После прочтения вот этой статьи
https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/xray-cross
Возникло ощущение, что журналистам АР всё-таки немного проплатили. Вроде все по делу и изменения нужные и модернизированные рычаги, кулаки... Но, блин, 90 тысяч! Но Сандеро остался Сандерой.
Понятно, что тема-то перспективная, все хотят джип-кроссовер. Проставки-накладки и готово, маржа-то неплохая.!

Ну уж лучше такой, чем раму 10 тилетнюю. Тем более там выбор работы переднего привода поставили - полный и в принципе не нужен - гребет двумя колёсами сразу. И клиренс выше дастера. И бенз нюхает.

Сей автомобиль на картинках выглядит красиво, а на дорогах убого

Это реальное убожество. Уж если прям сильно хочется убожества - гранта дешевле. А если ездить как белый человек - онли веста, ессно сарай 1,6 на мкпп. Это если в секте тазоводов состоишь.

Там список новшеств довольно большой.
Новая передняя повеска, ЗДТ, ЭУР, кресла от какого-то Каджара, шумоизоляция, Ride Select, подогрев и вылет руля и ещё наверняка есть мелочи..

а было бы интересно проехаться
никогда в жизни не ездил на Х-Рэе, в такси только Весты попадаются

ездил в нем, тесный, все таки кросс на природу барахло возить, скроил Мим

а чем то от логана отличается? Это ж логан-хетч. Там что база больше или он шире?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:


и что? Это стоит +90? Добавка то для сегмента немаленькая.

свой опыт расскажу езды на поезженном эконом-классе
поскольку такси не напрягает (расстояния маленькие и дешево), каждый день езжу на работу/с работы на них родимых
в основном конечно рапид/поло-седан/солярис/рио, иногда что то другое
Вот эти перечисленные - вообще одинаковые. Я не знаю, какие различия люди в них находят) в личное пользование из этой четверки выбрать очень сложно, наверное надо просто брать что подешевле
причем пробег на них таксишный, ну вы понимаете, за 150 и за 200, все машины ездят, состояние плюс-минус нормальное, иногда (редко) состояние "убейте меня чтоб не мучилась")))

Веста.... с ней все не так однозначно, машины новые пока, на них приятнее чем на вышеперечисленных (потому что новые и Веста все-таки внутри от них отличается), но вот что с ними будет с таким пробегом - никто не знает. Поэтому вне зачета.

Логан. Стоит особняком от первой четверки, в нем тупо удобнее. Мягче подвеска, больше пространства внутри, шумоизоляция одинаковая. То что он разгоняется не так быстро, мне как пассажиру пофиг, но комфортнее в нем однозначно. Вообще рено мне кажется (не только Логан) недооценены на рынке, пробеги у них почти такие же - не ломаются. Праздник бывает, если в эконом-классе приезжает что то вроде старого Сценика - отличная машина во всех смыслах, одна из самых удобных

Старые ваги - гольф 5, поло-хетч. Отличный средний уровень, долго ездят, сохраняют более-менее нормальное состояние, сиденья у них и вообще удобство это сказка по сравнению с первой четверкой. Не для стран третьего мира машины делались, больше и сказать нечего

Вольво и прочие "бизнес-тачки" в эконом классе приезжают такие убитые и в таком возрасте, что в статистике их лучше не учитывать.

Я кончел.

Да ладно. У него одна приборка столько стоит.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:


На икс Рей?

Ёхан Палыч
ну ты Лев Толстый
Видишь ли Логан сделали нищебродским внутри и страшным снаружи, а машина просто идеальная. Припахали бы макаронников по дезигну

Надо брать

Вот ты странная рама. Твой лр новый к примеру стоит в базе 5 млн. В фарше 8 млн. И стоит того?
А спортаж4 база от 1,3, фарш от 2,2. В 2 раза надбавка за свистелки. Стоит того?

А чо не на кукурузере?

Extreme
Пробовал, до работы 5-7 минут доехать, смысла нет. Она даже до конца прогреться не успевает. Если после работы куда то еду, то беру свою, а в остальных случаях такси рулит

Бери обычный хрей, кто тебе мешает-то?
Бентли впендюрили будильник в торпеду бентайги и просят за него 10 млн руб, а ты тут состоятельный весь такой на крутом королевском жыпе нищебродишь от штуки зелени..

Самым преимуществом логана при удобстве и надежности была дешевизна... Надо было сьэкономить на чем-то - вот и сьэкономили на интерьере, салоне и дезигне ( а ктати сандеро-то и не оч. страшный).. И это лучше, чем экономить на главном, навешивая взамен копеечные плюшки задорого..

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:



Вот кто тут странный? Почти лимон за Хрея... Полного привода нет и не будет, автомата тоже... Да наверное за эту сумму какую-нибудь хонду-сервант лет 5-6 от роду лучше ..

Разумная цена та, за какую будут брать. Вот например аутлендер с 3,0 двиг стоит 2,4 млн - много ли его берут?

Так и тут. Ценник выставят дикий, но потом начнут всякие скидки пихать. Вот, небось на весту св хрен какая скидка есть - разберут с автовоза.

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:

Хахаха, вот это ржака!!! Антиреклама хрейкросс. Пять минут ржал))
https://m.youtube.com/watch?v=Z3x6eHn6De8

семга, это ты странная.
Мой лр стоил дешевле. На Д3 сходу не найти ценники, да и по курсам валют непонятно как сравнивать. Нашел ценники на Д4 2016-2017. От 3.8 мульта SE до 4.6 за ландмарк.
Так и разница в оснащении там была очень приличной и моторы разные.
На Д3 еще больше - от s на пружинах с ручкой на тряпке до hse с пневмой, v8, кожей, альпийской крышкй, опциональными блокировками и пр и тд.

С херем - кросс ничего по сути иного не появляется, ни полного привода, ни автомата, ни другого мотора. Отличие от обычного в проставках и еще в "33 мелких важных внутренних улучшениях".

Так один купят - пара месяцев работы салона отбита...

Ну ты ссука идиот в квадрате. я охреневаю от такой узколобости оппонента. На тебе цены - от 4,0 до 6,3 млн.

https://www.drom.ru/catalog/land_rover/discovery/g_2016_7213/
То есть за свистелки переделки лендроверу можно добавлять 60% , а иксрею нельзя ?

Мне по барабану какая в лендровере кожа и двиг - это свистелки, они не делают из него бентайгу или феррари. Так понятнее?

Да можно добавлять хоть 160%.. Можно даже надеяться, что кто-то это купит..

З.Ы И ведь найдутся..

Я за лендровер, чем за рыно хрей

Да вы гляньте, Коми за Хрень топит