Не греет печка!!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 16
Новая тема Ответить на тему Сообщение
NAUexx
# 04 Декабря 2018 12:38
dirton20 писал(а):

то подогрев его начинается с 80-85 по приборке) тесть, получается, в пределах разумного


Ты чтёшь через строчку. supercool
Я ж тебе писАл:
NAUexx писал(а):

Если же при этом ещё и мотор выше 85-ти градусов нагреться не может, то только термос! Что бы тебе там не думалось и как бы не вели себя при этом прямой и обратный патрубки с радиатора.

.
dirton20 писал(а):

дунув в патрубок, но какой я не понял


А говоришь, что схему свою знаешь. facepalm
Смотри на картинко, когда отвернёшь три болта крепления крышки термоса и скинешь с неё два толстых шланга, снимешь саму крышку с термоэлементом в ней, то дуть нужно будет в тот патрубок, на который одевался шланг №2 по картинке.
И это, забудь про то, что тебе кажет показометр на приборке... supercool
Верь людям! Smile
У меня такая же СОД, как и у тебя, т.е. вполне себе штатная. В салоне Ташкент при любых морозах... Был... Пока термос чудить не начал. Года два назад. Тогда я над ним чутка пошаманил и Ташкент вернулся в салон. Щас опять он безобразит, гад. lol1 Прохладненько стало да и мотор не догревается, жор, соответственно, чутка подрос. Пока некогда туда лезть, катаюсь каждый день, но вот встану на подольше, надо чот думать. Скорей всего шаманить там уже не куда, надо таки искать нормальный термоэлемент.
dirton20
# 04 Декабря 2018 12:48
NAUexx писал(а):

dirton20 писал(а):

то подогрев его начинается с 80-85 по приборке) тесть, получается, в пределах разумного


Ты чтёшь через строчку. supercool
Я ж тебе писАл:
NAUexx писал(а):

Если же при этом ещё и мотор выше 85-ти градусов нагреться не может, то только термос! Что бы тебе там не думалось и как бы не вели себя при этом прямой и обратный патрубки с радиатора.

.
dirton20 писал(а):

дунув в патрубок, но какой я не понял


А говоришь, что схему свою знаешь. facepalm
.


Дело ясное что дело темное))
Я понял, не вчитался просто, что после снятия дуть надо)
Допустим что накрылся термоэлемент, я видел там подтачивают немного шток самого элемента тем самым отодвигая температуру чуть выше, так ли это?
Если искать новый термостат, проверять его точно так же, дуть? Не уверен что с новья он продувается хоть как-то..
А это, радиатор у вас какой?
NAUexx
# 04 Декабря 2018 13:02
dirton20 писал(а):

подтачивают немного шток самого элемента тем самым отодвигая температуру чуть выше, так ли это?


Так. Но, лучше не шток точить, а подходящим сверлом углубить отверстие, в которое этот шток вставляется. Потом, подкладыванием чего-нить в это отверстие, можно будет регулировать температуру. А спиленный шток назад уже не удлинишь. Wink
dirton20 писал(а):

Если искать новый термостат, проверять его точно так же, дуть?


Да, прямо при покупке крышки в сборе с термоэлементом. Если же термоэлемент будешь покупать отдельно, то бери с собой свою крышку. вставляй элемент в неё и дуй. Продувается, ворачивай продавану. Представляю эту картину... Smile
А что делать? Жисть такая! Pardon
dirton20 писал(а):

радиатор у вас какой?


Печки? Понятия не имею. Unknown
Заводской! Никогда туды не лазил, необходимости не было. Smile
dirton20
# 04 Декабря 2018 13:09
NAUexx писал(а):

dirton20 писал(а):

подтачивают немного шток самого элемента тем самым отодвигая температуру чуть выше, так ли это?


Так. Но, лучше не шток точить, а подходящим сверлом углубить отверстие, в которое этот шток вставляется. Потом, подкладыванием чего-нить в это отверстие, можно будет регулировать температуру. А спиленный шток назад уже не удлинишь. Wink
dirton20 писал(а):

Если искать новый термостат, проверять его точно так же, дуть?


Да, прямо при покупке крышки в сборе с термоэлементом. Если же термоэлемент будешь покупать отдельно, то бери с собой свою крышку. вставляй элемент в неё и дуй. Продувается, ворачивай продавану. Представляю эту картину... Smile
А что делать? Жисть такая! Pardon
dirton20 писал(а):

радиатор у вас какой?


Печки? Понятия не имею. Unknown
Заводской! Никогда туды не лазил, необходимости не было. Smile


Хмм.. Нужно попробовать, но тоже каждый раз ОЖ сливать)) А вдруг с первого раза будет кипеть? facepalm
NAUexx
# 04 Декабря 2018 13:09
dirton20 писал(а):

Не уверен что с новья он продувается хоть как-то..


Зря ты так думаешь. supercool
Вот тут можешь ознакомиться с результатами продувки нового термоса. Гражданин тоже думал, что его термос новый и в порядке. Wink

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

dirton20 писал(а):

А вдруг с первого раза будет кипеть?


Не будет, карлсон не даст. Wink
dirton20 писал(а):

Нужно попробовать, но тоже каждый раз ОЖ сливать


Есть другие варианты? Или так и будешь балабонить, вместо того, чтоб чо-нить делать?
Болтовнёй косяк не асилишь. supercool
dirton20
# 04 Декабря 2018 13:17
NAUexx писал(а):


Есть другие варианты? Или так и будешь балабонить, вместо того, чтоб чо-нить делать?
Болтовнёй косяк не асилишь. supercool


Я согласен с вами, но я прежде чем лезть куда то, лучше изучаю все, чтобы проблем не набраться) supercool
Спасибо за помощь, на днях попробую, думаю если постоянная температура будет выше 90 (90-95) по приборке, то ничего страшного не будет, надеюсь точней))

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Да, на сколько углубить нужно?
NAUexx
# 04 Декабря 2018 13:22
dirton20 писал(а):

Спасибо за помощь


Пока не за что. Вот когда в твой салон придёт Ташкент, вот тогда и будем "сосать друг другу концы", (с) Х\Ф "Криминальное чтиво". Smile
И это, давай уже на "ты" переходи, здесь не барышни кисейные, так проще будет. Wink Drinks or Beer

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

dirton20 писал(а):

на сколько углубить нужно?


Ну, раз уж шток сейчас у тебя уже упёрся в дно, значит начни с 1 мм минимум. Возможно нужно потом будет досверлить до 1.3-1.5, но там уже смотреть нужно, чтоб "сквозика" не просверлиться... а то крышку фтопку отправишь. Wink
Bosoi
# 04 Декабря 2018 13:27
dirton20 писал(а):

а параллельно редуктор газовый


А откуда брал тогда подачу на редуктор?
dirton20 писал(а):

По совету газовщика переделал, чтобы подача была в редуктор, а из него в дроссель и на обратку, потому что не хватало ОЖ для него


Это в разрыв называется.
dirton20 писал(а):

С пароотвода печки в редуктор, дроссель, а потом в РБ? Этого я не пойму немного


Хочешь возьми с печки, хочешь с пароотвода основного радиатора, я когда писал говорил что с основного радиатора, главное что бы все шло в РБ. Схема такая пароотводной шланг>редуктор>дроссель>расширительный бачок. Можешь провести эксперимент и выкинуть из цепочки дроссель, назад его можно вернуть в любое время за время пока куришь сигарету.
dirton20 писал(а):

что чем больше температура двигателя, тем теплее дует печка


Да ладно!
dirton20 писал(а):

по дороге больше 85-87 не поднимается температура, заехал в город, пробка, температура 90-92 - стал теплее греть, получается если добавить постоянной температуры хотя бы до 90-95, то греть должно нормально, как я понял


Ну и у меня также по температуре движка только у тебя шланги подключены по стоку а у меня нет.
dirton20
# 04 Декабря 2018 13:27
NAUexx писал(а):

dirton20 писал(а):

Спасибо за помощь


Пока не за что. Вот когда в твой салон придёт Ташкент, вот тогда и будем "сосать друг другу концы", (с) Х\Ф "Криминальное чтиво". Smile
И это, давай уже на "ты" переходи, здесь не барышни кисейные, так проще будет. Wink Drinks or Beer

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

dirton20 писал(а):

на сколько углубить нужно?


Ну, раз уж шток сейчас у тебя уже упёрся в дно, значит начни с 1 мм минимум. Возможно нужно потом будет досверлить до 1.3-1.5, но там уже смотреть нужно, чтоб "сквозика" не просверлиться... а то крышку фтопку отправишь. Wink


Ташкент будет чувствую при 100 на бриборке ROFL
Договорились)) на днях займусь, отпишусь Wink

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Bosoi писал(а):

dirton20 писал(а):

а параллельно редуктор газовый


А откуда брал тогда подачу на редуктор?
dirton20 писал(а):

По совету газовщика переделал, чтобы подача была в редуктор, а из него в дроссель и на обратку, потому что не хватало ОЖ для него


Это в разрыв называется.
dirton20 писал(а):

С пароотвода печки в редуктор, дроссель, а потом в РБ? Этого я не пойму немного


Хочешь возьми с печки, хочешь с пароотвода основного радиатора, я когда писал говорил что с основного радиатора, главное что бы все шло в РБ. Схема такая пароотводной шланг>редуктор>дроссель>расширительный бачок. Можешь провести эксперимент и выкинуть из цепочки дроссель, назад его можно вернуть в любое время за время пока куришь сигарету.
dirton20 писал(а):

что чем больше температура двигателя, тем теплее дует печка


Да ладно!
dirton20 писал(а):

по дороге больше 85-87 не поднимается температура, заехал в город, пробка, температура 90-92 - стал теплее греть, получается если добавить постоянной температуры хотя бы до 90-95, то греть должно нормально, как я понял


Ну и у меня также по температуре движка только у тебя шланги подключены по стоку а у меня нет.


Тут с вами параллельно еще один человечек советы дает, как все сделаю, отпишусь))
Подача в редуктор с термостата, с того штуцера, который по схеме глушится
Bosoi
# 04 Декабря 2018 13:31
Точить и сверлить отверстие под шток вчерашний день. Сверли насквозь нарезай резьбу и болт вворачивай и регулируй из под капота когда хочешь где хочешь сколько хочешь хочешь чтоб не закрывался хочешь чтоб не открывался.
dirton20
# 04 Декабря 2018 13:35
Bosoi писал(а):

Точить и сверлить отверстие под шток вчерашний день. Сверли насквозь нарезай резьбу и болт вворачивай и регулируй из под капота когда хочешь где хочешь сколько хочешь хочешь чтоб не закрывался хочешь чтоб не открывался.


Меня смущает что через него сочится будет
Bosoi
# 04 Декабря 2018 13:36
Глубина углубления под шток термоэлемент в крышке этого термоэлемент 4 мм с магазина. Я когда с болтиком регулировачным ездил то регулировал на 90 градусов открытие термоса. При этом глубина углубления составляла 6 мм.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Я подматывал фум ленту и поджимал как сгоном гайкой. Ни когда не сочилось ни чего.
Да чуть не забыл можно ещё байпас заузить с 12 мм до максимума что уже делали 4 мм или вообще заглушить но если глушить то подключать по альтернативной схеме что бы термостат срабатывал от печки.
-Viewer-
# 04 Декабря 2018 15:15
dirton20 писал(а):

получается если добавить постоянной температуры хотя бы до 90-95, то греть должно нормально, как я понял.


С нормально функционирующей печкой уже при моторе в 70 градусов для комфортного движения будешь укручивать её на похолоднее. Если конечно у тебя нет привычки в мороз в майке ездить, а то у многих таковая привычка имеется.

dirton20 писал(а):

думаю если постоянная температура будет выше 90 (90-95) по приборке, то ничего страшного не будет


Будет. Масло начнёт быстрее портится и если оно вдруг не самого лучшего качества - то усрёт весь мотор. И всякие резиновые изделия начиная от маслосъёмных колпачков (им сильнее всего достаётся) заканчивая шлангами системы охлаждения задубеют гораздо быстрее.
dirton20
# 04 Декабря 2018 15:18
-Viewer- писал(а):

dirton20 писал(а):

получается если добавить постоянной температуры хотя бы до 90-95, то греть должно нормально, как я понял.


С нормально функционирующей печкой уже при моторе в 70 градусов для комфортного движения будешь укручивать её на похолоднее. Если конечно у тебя нет привычки в мороз в майке ездить, а то у многих таковая привычка имеется.

dirton20 писал(а):

думаю если постоянная температура будет выше 90 (90-95) по приборке, то ничего страшного не будет


Будет. Масло начнёт быстрее портится и если оно вдруг не самого лучшего качества - то усрёт весь мотор. И всякие резиновые изделия начиная от маслосъёмных колпачков (им сильнее всего достаётся) заканчивая шлангами системы охлаждения задубеют гораздо быстрее.


Тесть, все упирается в радиатор..
NAUexx
# 04 Декабря 2018 15:43
ppc
95, эт, конечно, лишка... Но, для зимы с морозами в районе -30-ти 85-90 - самое то. supercool
И в салоне тепло. и мотор работает в оптимале. да и маслу с резинками/колечками ни песты не сделается.

Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:

dirton20, ты не мудри и не аристотельствуй тут. Wink
Для замены радика печки или перетыкания шлангов тебе один пень потребуется сливать охлаждайку.
Ну потрать ты лишние полчаса своего драгоценного времени и скинь для продувки крышку термоса то! Зато всё сразу про свою СОД и узнаешь. Если не продувается, займёшься сменой радика или чем ещё, чего тебе тут насоветовали.
Ну как тебе ещё объяснить то рациональность действий то? facepalm lol1
dirton20
# 04 Декабря 2018 16:51
NAUexx писал(а):

ppc
95, эт, конечно, лишка... Но, для зимы с морозами в районе -30-ти 85-90 - самое то. supercool
И в салоне тепло. и мотор работает в оптимале. да и маслу с резинками/колечками ни песты не сделается.

Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:

dirton20, ты не мудри и не аристотельствуй тут. Wink
Для замены радика печки или перетыкания шлангов тебе один пень потребуется сливать охлаждайку.
Ну потрать ты лишние полчаса своего драгоценного времени и скинь для продувки крышку термоса то! Зато всё сразу про свою СОД и узнаешь. Если не продувается, займёшься сменой радика или чем ещё, чего тебе тут насоветовали.
Ну как тебе ещё объяснить то рациональность действий то? facepalm lol1


Нет, я все понял конечно, понятное дело перед заменой и сверлением скинуть патрубки и подуть, нет - перекинуть патрубки, потом остальное) никто ж не против Wink
-Viewer-
# 04 Декабря 2018 21:20
dirton20 писал(а):

Тесть, все упирается в радиатор..


Скорее всего тесть прав, но 146%-ной гарантии конечно нет.
dirton20
# 04 Декабря 2018 21:34
-Viewer- писал(а):

dirton20 писал(а):

Тесть, все упирается в радиатор..


Скорее всего тесть прав, но 146%-ной гарантии конечно нет.


хах, долбаный т9 на телефоне lol1 я понял, устраню течь саксофона и буду разбираться с печкой, а то чет ОЖ уходит по-маленьку..
торантино
# 05 Декабря 2018 11:49
dirton20 писал(а):

На сколько мне известно, если травит через прокладку, то от перегрева тоже не спастись, а у меня даже до 90 не доходит и так постоянно сейчас


В цилиндре в зависимости от фаз газораспределения то сжатие,то вакуум. То же самое возле места прогара. Как правило изначально это микротрещина в уплотнительном стальном кольце. Всего лишь с волосок. С этим волоском можно ездить годами,пока он не перерастёт в реальную трещину. То есть двигатель может работать с небольшой эжекцией ОЖ в цилиндры. Так же частотная составляющая по давлению в системе охлаждения, приводит к тому что регулярно трескаются РБ из за гидроударов,ослабевает подтяжка хомутов,сопливят радиаторы по бокам,кран, деформируются клапана в термостате. Если клапан в термосе становится негерметичен,понятно что будет подмес с большого круга и зимой тепла нормального не будет.Если с прокладкой всё гуд, всего этого нет и всё работает годами.
NAUexx
# 05 Декабря 2018 13:28
торантино Good
+100500
Добавлю только кое-что...
dirton20 ты вот грил, что ОЖ у тебя в цилиндры не попадает (выхлоп на вкус не сладкий)... и бачок у тебя не течёт... facepalm
Вот если у тебя в прокладке "волосок", о котором говорит торантино, то выхлоп и не будет сладким... ещё не будет. Wink
А вот таки треснувший бачок и прочие течи и проблемы с СОД тебе настойчиво намекают на то, что тебе надо более серьёзным делом заняться, а не пудрить тут мозги. supercool
Так что, гражданин 1973qwert может оказаться не так уж и неправ. Wink
Bosoi
# 05 Декабря 2018 15:38
NAUexx писал(а):

Так что, гражданин 1973qwert может оказаться не так уж и неправ.


Особенно если автор озвучит пробег авто и только прокладкой дело не ограничется.
Где при большом пробеге снимать ГБЦ и только поменять прокладку, деньги на ветер, ибо через небольшое время нужно будет снимать что бы откапиталить всю ГБЦ.
1973qwert
# 05 Декабря 2018 16:47
Bosoi
на двигателе 21114 я точно знаю что пробег вообще на прокладку гбц не влияет. 7200 при покупке. ржавый понос в бачке.(машина была реально новая и на снятие головки я был готов) но ведь эта долбанная Pardon читальня (сначала целый клуб) мне помогла аж на три года и 30-ть литров ож, сто литров простой воды, пять бачков и три пробки.помпу, радиаторы оба)) я менял бачки радиаторы помпы, шланги не менял но всегда везде подтекало. на 30-ти тысячах после обгона где пришлось ввалить по полной снова лопнул бачок и начало щелкать в левом углу за панелью. я думал что, что то сломалось в кузове. в итоге я реально за...я в поиске этого щелчка. это сцука оказалось пробка сбрасывающая давления. газики то попердывают а вроде как все работает. 53 000 вскрытие, выгнил паронит в районе первого цилиндра и частично блок , кольцо живое, травило туда ,сюда на прогретой. после замены прокладки ож чистая как с канистры, и ни куда не исчезает. ни где ничего не течет. под пробкой бачка не отпотевает. после второй поездки на море 115000 обнаружил что ож снова стала исчезать (стакан на тысячу) и начала ржаветь. и опять появились капельки ож везде. снял башку починил гбц 4000 рублей,делал сам , клапана, блок подгнил и в районе четвертого. , залез под трамвай , (авария), после во время ремонта морды которую трамвай подбил обнаружил что выступает ож по стыку прокладки гбц. купил фару, заменил кронштейн бампера, поставил родной исколотый сколами бампер и поехал в магазин. протер салфеткой стык гбц и блока от капелек и вызвал оценщика.
оценили достойно, на мотор и не смотрели. сдал в трейд ин.
на гранте уже второй год доходит и 25 тысяч. пробовал долить вчера синтек купленный сразу после покупки машины (у нас - 30-ть по цельсию), сам не знаю за чем, оказалось что на прогретой долитые полстакана оказались выше уровня. пришлось откачивать щприцом.
ни чего в системе не течет , давление есть но оно вообще ни о чем. жидкость чуть прозрачнее стала. пробку проверял 1.5 кг. кроме легкого выдоха А НЕ пшика я не наблюдал.
я к чему столь длинный монолог писал. если газов нет ТО ни где ни чего не подтекает, все работает , бачки шланги не изнашиваються. ож ходит ну хоть тысяч сто как и написано на ней.
т808
# 05 Декабря 2018 17:20
1973qwert писал(а):

если газов нет,то нигде ничего не подтекает, все работает, бачки шланги не изнашиваются.
ОЖ ходит ну хоть тысяч сто, как и написано на ней.


Good
dirton20
# 05 Декабря 2018 18:15
Пробег 350к исполнилось на этой неделе, машина работяга, бачок у отца весь потресканый был, ремонт головы на 300к км кажется, точили фрезеровали перебирали, бачок с того времени не менялся. Ож не ржавеет, пропадает потому что саксофон течет (бывает ничего не течет, как то периодически), три дня назад добавил до уровня - немного потекло опять (ни как не соберусь с заменой). Сегодня на улице 0 градусов, в машине ощутимое тепло, температура двигателя по дороге 90-89 гр по приборке, через центральные воздуховоды дует теплым даже в личико. Термос пока не проверял, хочу сделать саксофон сначала, потом все остальное (только не знаю, взять его сразу (200грн стоит у нас) или попробовать поменять прокладку
Bosoi
# 05 Декабря 2018 18:54
dirton20 писал(а):

хочу сделать саксофон сначала, потом все остальное (только не знаю, взять его сразу (200грн стоит у нас)


Я когда менял шланг обратки подогрева дросселя не смог снять его прикипел, ну думаю сейчас я его ножиком подрежу и сниму и как то там не удобно, я и так и сяк и бжик нахер отрезал шланг вместе со штуцером. А там металла хрен да маленько, банка для тушенке и то толще наверное, а за такой пробег как у тебя и если не меняли то имей ввиду может трубу махнуть.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

1973qwert
Да на заводе так обжали или прокладка г@$но, что ты хочешь от нашей сборки. На моей когда голову скинули там не прогар был, а чистая лопина на металлическом кольце в первом цилиндре. Но я не могу сказать что это заводская затяжка, так как авто естественно брал поддержанное.

Если авто прошло гарантийный пробег, а это 125 тысяч для 10-х и прокладка не дристнула, то менять прокладку без ремонта ГБЦ рискованное дело.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 16
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •