Дизельный ВАЗ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
maclein
# 07 Ноября 2018 10:14
Лежандр писал(а):

зубила с 1,3


Ротор то наваливал
https://www.kolesa.ru/article/po-stopam-vankelya-vzlyot-i-padenie-rotornyh-motorov-vaz
Turner
# 07 Ноября 2018 10:28
Если на тазики, которые суть консервные банки (кроме весты может) и ничего не весят ставить нормальный 16-клап атмо 1,2-1,4 и 6мкпп, они и так будут суперэкономичные. Но мимотехнологии не позволяют пока слепить машинку уровня опель корсы 1990 года hehe
TRAКTOR
# 07 Ноября 2018 10:30
SDRIVER
Потому что зимой не факт что дт будет зимнее на заправке
FHR
# 07 Ноября 2018 10:33
у кореша атмодизель от мерса. миллионник.
из плюсов заправляется краденным топливом чтото вроде по 35 ру
недостатки чахнет после 100км/ч, раз встали на трассе изза летней соляры.
чинит сам, помню заводил мотор лежащий на земле, круто Good
802
# 07 Ноября 2018 11:47
На всякой дохлой мелкоте дизель может не окупицца за весь ресурс автомобиля supercool
Цифра
# 07 Ноября 2018 11:51
Ludvig писал(а):

Лежандр писал(а):

Сейчас для более-менее адекватной езды на авто с массой гранты надо хотя б лошадей 90, а полвека назад нормой 50-60 было..


Скорости изменились, дороги кой-где улучшились. Сейчас 120-140 норма, а тогда только на гонках по стиральной доске.


Я думаю с евронормами связано - моторы душат. Раньше какой-нибудь 1,8-2л мотор лошадей на 90 ехал будьте-нате, а щас сотки едва хватает.

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:

Turner писал(а):

и ничего не весят ставить нормальный 16-клап атмо 1,2-1,4 и 6мкпп, они и так будут суперэкономичные. Но мимотехнологии не позволяют пока слепить машинку уровня опель корсы 1990 года


Ты сам то ездил на атмо 1,2-1,4? Я ездил на 1,4 8кл. Уж на что я флегматичный, но при загрузке + кондее бесило, что хотелось дверь открыть и ногой подтолкнуть.
802
# 07 Ноября 2018 12:04
Цифра писал(а):

Раньше какой-нибудь 1,8-2л мотор лошадей на 90 ехал будьте-нате, а щас сотки едва хватает.


Налоги платяцца за лошади, а машину тащит момент supercool В 1,8-2 литра он есть, а вот мотоциклетная жужжалка должна стоять на легком мотоцикле, а не на тяжелом автомобиле.
Ludvig
# 07 Ноября 2018 12:41
802 писал(а):

Налоги платяцца за лошади, а машину тащит момент



Езди на первой скорости, момент будет приличный на колеса.
hakim11
# 07 Ноября 2018 12:57
802
эта...а разве растаможку собъема движка убрали?
802
# 07 Ноября 2018 12:58
hakim11 писал(а):

802
эта...а разве растаможку собъема движка убрали?



Лада Веста 1,8 не нуждаецца в растаможке gpn
hakim11
# 07 Ноября 2018 13:02
маленькая ремарка-патриот с дизелем ивеко ф1( самый удачный дизель для патриота под его трансмисисию)..как бы помяхче--рвал сцепу\раздатку.
Ludvig
# 07 Ноября 2018 15:01
hakim11 писал(а):

маленькая ремарка-патриот с дизелем ивеко ф1( самый удачный дизель для патриота под его трансмисисию)


Зимой, пока на дизеле не поедешь, тепло в кабине не будет. В пробке дизель остывает. Туда котел нужен.
802
# 07 Ноября 2018 15:05
Ludvig писал(а):


Зимой, пока на дизеле не поедешь, тепло в кабине не будет. В пробке дизель остывает. Туда котел нужен.



Это ты про камаз 1985 года выпуска рассказываешь? hehe
Turner
# 07 Ноября 2018 15:07
Цифра писал(а):

Ты сам то ездил на атмо 1,2-1,4? Я ездил на 1,4 8кл. Уж на что я флегматичный, но при загрузке + кондее бесило, что хотелось дверь открыть и ногой подтолкнуть



Каэшно ездил. Я в 100 раз флегматичней тебя.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •