Я наконец-то созрел для доработки печки. Хочу поставить гофры, как многие делают и выкинуть елочку. Снял торпеду, купил пластиковую гофру для проводов диаметром что-то около 30,5 мм. Но, блин, есть засада: когда в нее дуешь, гофра свистит!!! Это что же получается, она и в печке потом свистеть будет? Свист никак не меняется даже на ровной гофре...

Мужики, что за гофры вы применяете? Ведь по фото один в один на мою похожи. Или в печке она свистеть не будет?

Вопрос горящий, ибо торпеда уже лежит на полу в зале Всем заранее спасибо!

P.S. Поиском такого не нашел. Читаю о переделках печки уже года два, вроде кто-то даже писал, что именно гофру для проводов использовал. Или у меня "неправильная" гофра?

Выкинь этот бред из головы!.
Панель снята, бери битопласт ,десятку, разбирай панель до последнего шурупа, и каждый стык битопластом, каждую!!! Дырочку герметизируй герметиком И дуть будет и потише греметь. Шланги туалетные дураки в начале 2000 начали пихать куда попало, в том числе и в машину.

Я всё это сделал, и поддержку предыдущего комментатора: просто уплотнить существующие соединения штатных деталек, чтобы не пропускало и не скрипело, достаточно и лучше чем колхоз.

Сам я воткнул 3 трубы на 50 пластмассовых, от них гофрами - воздухозаборники от 10, алюминиевые.
Свист идёт у меня не от гофр, а от печки временами.

+1

Елку оставлять однозначно, ласты выкинуть.
К ногам пассажиров сливные шланги от стиралки по два вместо ласт, один греет левую пятку водилы. Не свистит.

1 http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3092363#3092363[/img]

2 http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=342169&highlight=

елку уплотнить сложно но можно. переход от панели моделином обмотал. на внутренние забил. ласты на битопласт приладил.
при минус 10-ть замерял крайнее правое положение заслонки. на лобовое 68. на передний коврик 42 на задний 28. скорость вентилятора вторая, у фильтра на зиму как обычно вдавленный шампуром левый верхний угол если смотреть со стороны фар.
еще очень важно блок заслонок путем смятия растягивания тяг отрегулировать так, что бы все заслонки в крайних положениях привода (рычажок на панели имеет всего три положения, полоски по пьянке дизайнер намалюкал) плотно закрывали то что должны.