Почистил рабочие свечи димексидом... - Подход неверный: не все "усовершенствования" ЭСУД это "шаг

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 06 Января 2019 11:20

antserev1 писал(а):

Это не выход из положения и шаг назад

Подход неверный: не все "усовершенствования" ЭСУД это "шаг вперёд".
В случае перехода с блока катушек на индивидуальные, это исключение безобидной "холостой искры" ценой существенного снижения надёжности системы зажигания.

От себя добавлю что переход на зажигание из калинокатушки и пары доработанных коммутаторов от карбюраторной машины сделал систему зажигания неубиваемой, а вот модули со встроенным коммутатором (старого образца) даже менее надёжны чем ИКЗ.

antserev1

На форуме 7 лет Сообщения: 78 Откуда: Краснодар,Симферополь Авто: 21713

# 06 Января 2019 12:08

snow02rus писал(а):

antserev1 писал(а):

Это не выход из положения и шаг назад

Подход неверный: не все "усовершенствования" ЭСУД это "шаг вперёд".
В случае перехода с блока катушек на индивидуальные, это исключение безобидной "холостой искры" ценой существенного снижения надёжности системы зажигания.

От себя добавлю что переход на зажигание из калинокатушки и пары доработанных коммутаторов от карбюраторной машины сделал систему зажигания неубиваемой, а вот модули со встроенным коммутатором (старого образца) даже менее надёжны чем ИКЗ.

Не думаю что наличие безобидной "холостой искры" было поводом для ИКЗ,у ИКЗ плюсов больше,чем минусов.
Неубиваемого ничего нет,всё рано или поздно сломается.
На прошлой сарайке(21114) тоже одна катушка (бош) на около 120 ткм отказала,посему живут они около 100 ткм, пора менять значит

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20392 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 06 Января 2019 12:25

А ни кто не пробовал с иномарок катушки индивидуальные ставить. Денсо с тойоты например.

mikong

На форуме 11 лет Сообщения: 1093 Откуда: Север Украины Авто: 21114

# 06 Января 2019 12:54

Alexandr008, там цены небось как крыло боинга...я вот езжу на конструкции "шаг назад" просто изумительно все работает, ИКЗ далеко до такой стабильной работы.

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20392 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 06 Января 2019 13:01

mikong писал(а):

там цены небось как крыло боинга

А сколько катушка приоры стоит?

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

В общем сам глягул. Бош стоит 2000 вроде, +-. Бу денсо от 350 до 1000р

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 06 Января 2019 14:59

antserev1 писал(а):

...у ИКЗ плюсов больше,чем минусов...

Расскажи нам о плюсах ИКЗ...

antserev1

На форуме 7 лет Сообщения: 78 Откуда: Краснодар,Симферополь Авто: 21713

# 06 Января 2019 15:20

snow02rus писал(а):

antserev1 писал(а):

...у ИКЗ плюсов больше,чем минусов...

Расскажи нам о плюсах ИКЗ...

Надежность,одна на 7м году владения 21114,сейчас ещё одна за 7,5 года владения 21713,и то похоже свечка дурит

1973qwert

На форуме 12 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 06 Января 2019 16:47

antserev1 писал(а):

snow02rus писал(а):

antserev1 писал(а):

...у ИКЗ плюсов больше,чем минусов...

Расскажи нам о плюсах ИКЗ...

Надежность,одна на 7м году владения 21114,сейчас ещё одна за 7,5 года владения 21713,и то похоже свечка дурит

21114 это двигатель прародитель калиновского. Выпускался с ноября 2004. Откуда там что либо кроме катушки двухконтурной четырехвыводной.???

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 06 Января 2019 16:50

1973qwert писал(а):

21114 это двигатель прародитель калиновского

Имелась в виду модель ВАЗ-2111 с 124 мотором (21114).

antserev1

На форуме 7 лет Сообщения: 78 Откуда: Краснодар,Симферополь Авто: 21713

# 06 Января 2019 16:55

1973qwert писал(а):

21114 это двигатель прародитель калиновского. Выпускался с ноября 2004. Откуда там что либо кроме катушки двухконтурной четырехвыводной.???

Это модель ваз-21114, движек был 21124 1.6 16 клапанов. Офигительный мотор кстати,тянул лучше нынешней приоры,за 140 ткм одна катушка сдохла и фсё

mikong

На форуме 11 лет Сообщения: 1093 Откуда: Север Украины Авто: 21114

# 06 Января 2019 16:58

Только за цену одной ИКЗ получаешь новую катушку и 4 новых провода и 100% рабочую систему на 4 цилиндра...

1973qwert

На форуме 12 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 06 Января 2019 17:27

snow02rus писал(а):

1973qwert писал(а):

21114 это двигатель прародитель калиновского

Имелась в виду модель ВАЗ-2111 с 124 мотором (21114).

Кузов здесь при чем?
Исче раз повторяю 21114 это восемь клапанов 1.6
21124 тоже самое 16 клапанов, безвтыковый мотр с тяжелой шпг и постоянной проблемой- прокладка гбц.
Ваз 21101 ноябрь 2004 года имел этот калинобудующий пихло! Отличная тяга как у дизеля до 150 км \ч
Минусы - дизелинг с завода, и постоянная проблема с газами в Сож.

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20392 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 06 Января 2019 17:47

1973qwert писал(а):

Исче раз повторяю 21114 это восемь клапанов

antserev1 писал(а):

Это модель ваз-21114, движек был 21124

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

21114 не про двигатель, а про универсал.

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 06 Января 2019 18:26

1973qwert писал(а):

Кузов здесь при чем?

21104 и 21124 модификации знаешь? 2110 с 124 мотором. Так 21114 это то же самое но универсал Wink

Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:

mikong писал(а):

Только за цену одной ИКЗ получаешь новую катушку и 4 новых провода и 100% рабочую систему на 4 цилиндра...

+1, давно понял что даже среди небогатых тазоводов мало кто может в здравый смысл, большинству нужны "шашечки" на грани юродствования а не "ехать".

1973qwert

На форуме 12 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 06 Января 2019 19:14

Вот объясните мне , зачем в модификации кузовов АвтоВАЗа вникать?? ваз 2190 и кучка номеров примерно 15 было в 17 году
а Двигателей то два как! и обычно. Не опите мозги!
2111 и 2112 с разными индексами. Не более.
А димексиду ему однозначно пофиг!!! hehe

какой там у тебя задок и комплектация

mikong

На форуме 11 лет Сообщения: 1093 Откуда: Север Украины Авто: 21114

# 06 Января 2019 19:51

1973qwert писал(а):

Исче раз повторяю 21114 это восемь клапанов 1.6

После данного заявления можешь смело переползать в грантаветку и там "вещать" свои гениальные идеи http://www.autonet.ru/auto/ttx/lada_vaz/2111/277823

1973qwert

На форуме 12 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 06 Января 2019 20:42

Тебе в...ать выходит все же нужно по кастрюле,иначе мозг твой не просветлеет,летом буду рядом. С тебя предоплата.

Последний раз редактировалось: 1973qwert (06 Января 2019 20:48), всего редактировалось 1 раз

mikong

На форуме 11 лет Сообщения: 1093 Откуда: Север Украины Авто: 21114

# 06 Января 2019 20:47

Да, заезжай. Страховой полис только не забудь.

Добавлено спустя 54 секунды:

1973qwert писал(а):

С тебя предоплата.

1973qwert

На форуме 12 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 06 Января 2019 20:55

Дули тут скажешь. ..............

mikong

На форуме 11 лет Сообщения: 1093 Откуда: Север Украины Авто: 21114

# 06 Января 2019 20:56

Можешь лекцию нам прочитать про отличие двигателей и кузовов... dns4

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 06 Января 2019 21:35

Девочки, не ссорьтесь ROFL

antserev1

На форуме 7 лет Сообщения: 78 Откуда: Краснодар,Симферополь Авто: 21713

# 07 Января 2019 14:26

antserev1 писал(а):

Сейчас вкрутил свечки Денсо,катушки Бош вернул обратно,обнюхал,запах одинаковый,слабый, горелой изоляции,наконечники резиновые нормальные. ХЗ, не троит,бензин один и тот же.

Купил сверло 1 мм,выкрутил свечи Денсо,зазор оказался меньше 1 мм,отрегулировал с помощью сверла, вкрутил и появились пропуски. Кароче,мои сомнения подтвердились,никакие Денсо не супер свечи. Что АУ что Денсо одинаково supercool

.
От нефиг делать,три комплекта свечей(АУ,Денсо,YTTRIUM),выставил зазор на всех одинаковый,работают все одинаково-пропуски там где стоит уставшая катушка,ставишь зазор 0.7,пропуски пропадают

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 07 Января 2019 15:12

antserev1 писал(а):

От нефиг делать,три комплекта свечей(АУ,Денсо,YTTRIUM),выставил зазор на всех одинаковый,работают все одинаково-пропуски там где стоит уставшая катушка,ставишь зазор 0.7,пропуски пропадают

Приводишь в порядок питание катушек зажигания - и пропуски пропадают при штатном зазоре 1.1 мм, в том числе и на свечах Денсо
Smile

Сам на них езжу (Denso TT), знакомых и клиентов тоже на них "подсадил" - вполне приличные свечи, со стабильным зазором

Добавлено спустя 10 минут 41 секунду:

snow02rus писал(а):

antserev1 писал(а):

Это не выход из положения и шаг назад

Подход неверный: не все "усовершенствования" ЭСУД это "шаг вперёд".
В случае перехода с блока катушек на индивидуальные, это исключение безобидной "холостой искры" ценой существенного снижения надёжности системы зажигания.

1. Наоборот - ИКЗ - это увеличение надежности. При отказе катушки (или канала) на 3х цилиндрах доехать можно без проблем, а вот при отказе DIS канала - на 2х уже не получится. facepalm

2. Отсутствие "транспорта" ВВ импульса в виде говенных ВВ проводов.
К такому классу можно отнести хреновый "силикон" с выгорающим на ура токопроводящим слоем.

3. Правильная, с точки зрения зарождения искры отрицательная полярность ВВ импульса на центральном электроде на ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ, а не на 2х свечах.

4. Заметно выше реальная подведенная к свече энергия.

5. Минимальный уровень генерируемых помех от СЗ в целом.

Последний раз редактировалось: МаксимS (07 Января 2019 15:34), всего редактировалось 1 раз

antserev1

На форуме 7 лет Сообщения: 78 Откуда: Краснодар,Симферополь Авто: 21713

# 07 Января 2019 15:33

МаксимS писал(а):

Приводишь в порядок питание катушек зажигания - и пропуски пропадают при штатном зазоре 1.1 мм, в том числе и на свечах Денсо
Smile Smile Smile
Сам на них езжу (Denso TT), знакомых и клиентов тоже на них "подсадил" - вполне приличные свечи, со стабильным зазором

В моём случае катушка умирает,при 1.1 мм пропускает,на ХХ работает,а при нажатии на газульку начинается троение

МаксимS

На форуме 15 лет Сообщения: 606 Откуда: г. Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57

# 07 Января 2019 15:38

antserev1 писал(а):

В моём случае катушка умирает,при 1.1 мм пропускает,на ХХ работает,а при нажатии на газульку начинается троение

Проблему с подобными симптомами - пропуски на переходных режимах и ХХ решил 3 года назад. Все 4 катушки оказались на 100% работоспособными. Болячка серийная, в особенности для 21124.
В подтверждение этому - комментарии за этот период Smile

Тест на добротность (отсутствие межвиткового во вторичке) + стенд дает ответ о работоспособности катушки.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям