Otto Frija писал(а):Сменные А4Б придумкли, а электрогрузовики мало того что есть, так по сути Собянинский электробус.
Где оно такое со сменными АКБ? ...Я не про стартерные, а АКБ для элктромобилей....
Собянинский эктро...это на стадии эксперимента пока что и что он вывезет еще ХЗ. Давайте не будем бежать впереди лошади с телегой....
А то как..с Лужковским монорельсом будет. 
STAS152005 писал(а):При этом Камаз вообще ранее подобным классом машин не занимался. И проблемы его обычны
Чего? Камаз седельными тягачами не занимался? 
STAS152005 писал(а):Otto Frija писал(а):Сменные А4Б придумкли, а электрогрузовики мало того что есть, так по сути Собянинский электробус.
Где оно такое со сменными АКБ? ...Я не про стартерные, а АКБ для элктромобилей....
Собянинский эктро...это на стадии эксперимента пока что и что он вывезет еще ХЗ. Давайте не будем бежать впереди лошади с телегой....
А то как..с Лужковским монорельсом будет.
Будет хуже, эти придурки гоняют его по маршрутам где и так троллейбус есть. Чистое вредительство и попил.CoolM писал(а):А вообще, не удивлён теме, эффективные лоловцы, далёкие от производства решили обсудить машиностроение. 
подпишусь на стопитсот!STAS152005 писал(а):Фура не может стоять на зарядке полсуток...плюс количество энергии на движение нужно кратно больше...Электрогрузовиков пока не придумали...
и не надо. Например в прицеп АКБ внедрить и все. Перестегнул и поехал. Что в общем то и делают.SDRIVER писал(а):
Чего? Камаз седельными тягачами не занимался?
Я не правильно выразился...
Цитата:Первая за всю историю существования завода модель тягача с обновлённой кабиной.[1][2] Является головной в серии полностью нового модельного ряда, долю выпуска которого планируется к 2020 году довести до 80 %, а к 2022 году - полностью заменить машины классического камазовского модельного ряда, сняв его с производства.[3]
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Otto Frija писал(а):Будет хуже, эти придурки гоняют его по маршрутам где и так троллейбус есть. Чистое вредительство и попил.
Здесь важен не маршрут, а эксплуатация новой машины...
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Alex-vs-VAZ писал(а):
и не надо. Например в прицеп АКБ внедрить и все. Перестегнул и поехал. Что в общем то и делают.
Ага, а груз тоже в прицеп....
Короче пока что тема очень спорная...Количество батарей по весу сильно снижает полезную нагрузку...Плюс очень сильно увеличивает срок зарядки батареи...Тут вон легковые по несколько часов заряжают...А что будет с грузовой...Проехал 200 км и сутки стоишь? Кому такое надо....
Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
А то будет как на фото:
STAS152005 писал(а):Плюс очень сильно увеличивает срок зарядки батареи...Тут вон легковые по несколько часов заряжают...А что будет с грузовой...Проехал 200 км и сутки стоишь? Кому такое надо....
у дальнобоев лимитированный режим сна/отдыха. просто в местах стоянки фур (а их не так много, как кажется) размещается зарядник и пока шоферюга спит, акб тикает.[Fred] писал(а):у дальнобоев лимитированный режим сна/отдыха. просто в местах стоянки фур (а их не так много, как кажется) размещается зарядник и пока шоферюга спит, акб тикает.
Да шо вы говорите))) Нет это безусловно есть такое...
только все не так просто с этой зарядкой...Там нужна другая сила тока в сети. Если в бытовой сети у нас 10 А то для быстрой зарядки легкового авто надо уже 30-40 А...А то и все 100 А!....А для грузового авто потребуется еще выше скорее всего...
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Сколько по трассе есть легковушка? 7-9 литров на сотню...А сколько фура? от 30 до 50 литров...Может и более...и менее..но так среднее значения...
Короче необходимо в 4-5 раза большая емкость АКБ на Фуру...STAS152005 писал(а):
Alex-vs-VAZ писал(а):
и не надо. Например в прицеп АКБ внедрить и все. Перестегнул и поехал. Что в общем то и делают.
Ага, а груз тоже в прицеп....
И груз в прицеп, а где? Батарея в днище прицепа между двутаврами рамы, а груз где обычно.
Электро грузовик будет выгоднее(дальнобойнее) электролегковушки в соотношении км пути/кг своего веса с грузом
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
STAS152005 писал(а):
Сколько по трассе есть легковушка? 7-9 литров на сотню...А сколько фура? от 30 до 50 литров...Может и более...и менее..но так среднее значения...
Короче необходимо в 4-5 раза большая емкость АКБ на Фуру...
легковушка: 7л на 1т веса
фура 30л на 30т
получается литр на тонну. Фура выгоднее. И батарею разместить проще.
электрические проще потом автопилотами сделать.
это пока что. батареи дальше подешевеют, напихают в пол прицепа и будут по 1000км легко ездить. Опять же на точках разгрузки погрузки проще организовать мощную энергосеть зарядную. пока грузят прицеп или просто стоит идет заряд. В Амазоне их куча стоит, пришел тягач зацепил и погнал.Виктор-Вишня писал(а):Olegan-TLT
В чем лучше то?
Когда начинаешь сравнивать- обычно " лучше" улетучивается...
Другое дело, если ты делаешь детали, где мелом можно отмечать где отрезать- так там пофиг...
ну давай про мел еще мне расскажи 
Не ну мы конечно не в термоконстанте работаем, но в сотках и микронах когда надо. А лучше - ценой. Тайванец Миллстар как часы пашет уже восемь лет почти- и ничего. Есть и корейский. Есть и американский станок у нас. Есть русско китайский, есть чисто китайский, есть несколько советских станков.
Я же вживую все это сравниваю. Для своих задач и для перспектив, которые вижу - ни в коем случае не ДМЖ-рус. Тайваньские аналоги, есть русско-тайваньский тут производитель, пока цену не поднял, у них бы купил.
А бороться за то, чтобы по другому я или кто говорил и действовал - вам. В жестком рынке.Ludvig писал(а):Никого не смущает что Китай производит охрененную номеклатуру, вотличие от охрененной России?
Не. Вон, свин рассказал что в РФ всё охренительно с станкостроением, правда цифр производства нами, КНР, США, ЕС, Японией, Кореей не привёл. Но патриотично.
Вот это тема более реальная если сделать на основных магистралях полосу под такое...Чтоб прицепы с батареями не таскать...
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Ludvig писал(а): Никого не смущает что Китай производит охрененную номеклатуру, вотличие от охрененной России?
А ни кого не смущает что Китай на весь мир работает и производит.У него объемы сбыта иные как и объемы продаж.. Вы хотите по соревноваться с ним в этом...Ну флаг в руки...Чтобы отбить сей рынок у Китая нужна ахеренная куча бабла...Ибо при заходе в рынок нужно будет дэмпинговать по цене.STAS152005 писал(а):А ни кого не смущает что Китай на весь мир работает и производит.У него объемы сбыта иные как и объемы продаж.. Вы хотите по соревноваться с ним в этом...Ну флаг в руки...Чтобы отбить сей рынок у Китая нужна ахеренная куча бабла...Ибо при заходе в рынок нужно будет дэмпинговать по цене.
Пока болтать об этом Китай новые ниши производств займет. А пока, тебе надо - делай сам или покупай кетайское.Ludvig писал(а):Пока болтать об этом Китай новые ниши производств займет. А пока, тебе надо - делай сам или покупай кетайское.
Каждый крутиться как он может....В т.ч. и Китай.
Может ли Россия с Китаем поспорить в чем-то? Может но не во всем...
В массовой продукции нам ловить нечего. Уже сказано почему....
Всякий захват долей рынка требует финансовых ресурсов.Это по мимо затрат на НИОКР и изготовление...В итоге когда делаются такие расчеты ситуация выглядит круто иначе чем популистские заявления.
Где-то вмешивается государство...Но не везде и не во всем...
А только в ключевых товарах и обороне...В остальном банально играет рынок...Кто может сделать дешевле у того и берут...Виктор-Вишня писал(а):Olegan-TLT
Ну так вот видишь- ты и такие как ты- что-то говорите и гоните на российские станки и сами же признаетесь, что на них не работали...
читать умеешь? Я выше писал - работаем на всем. И на российских (у того 16к20ф3 обозначение, формально он российский, но он русско-китайский и с системой ЧПУ Сименс синумерик и с брендовыми приводами и тд). Ничего плохого не скажу. Особенно учитывая, сколько стоит.
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Виктор-Вишня писал(а):Olegan-TLT
И ещё " мол вам работать надо чтобы я по другому думать начал"
Это долбоепизм чистой воды! По аналогии - мерседес гомно, но я на нем никогда не ездил но мерседес должен делать что-то лучше, чтобы я перестал считать его Гомном
Вам продавать надо. И чтобы я и подобный частник купил -нужны аргументы. А их нет. Не надо тут сказки рассказывать про русский дмж и мерседес. Это не мерседес:)) Нативные дмж, и то не всех серий - это мерседесы. Но разговор не про них. А про то, что под брендом от дорогих станков продают то, что можно купить под другими шильдами дешевле. А работать будет не хуже, ломаться не больше, точность такую же даст.
А вообще в привязке к этим вещам такие выражения неуместны. Это примерно как "какое пианино вы купили?". Да играет не пианино, а пианист. А в случае со станками ну две трети- станок. А треть затрат это приблуды-приспособы-инструмент.Olegan-TLT писал(а): Я выше писал - работаем на всем. И на российских (у того 16к20ф3 обозначение, формально он российский, но он русско-китайский и с системой ЧПУ Сименс синумерик и с брендовыми приводами и тд).
И че там российского? Краска и упаковка? Или только обозначение? 
Vassya писал(а):И че там российского? Краска и упаковка? Или только обозначение?
Достафка 