Вчера менял передний стбилизатор поперечной устойчивости на 10-шный. Все получилось нормально, но когда прикручивал последнюю гайку крепления стабилизатора к днищу, сорвалась шпилька. Начисто, так и осталась в гайке.
Теперь стабилизатор прикручен тремя гайками к днищу - 2-мя левыми и справа только одна - передняя. Остаток шпильки так и торчит из днища.

Вот я и хотел спросить людей с более прямыми руками чем у меня:

1. Насколько важна эта последняя гайка на шпильке? Может забить на нее и ездить так?

2. Что сделать с этой шпилькой? Есть мысль снять кресло, высверлить ее, и вместо нее вставить болт на 13. Реально? Или ехать к мастерам на сварку?

Ответы-советы нужны срочно - жена на даче стонет уже от тещи.

Ехать на СТО и варить новую шпильку. А на одной шпильке - это уже не стабилизатор. Да и продержится эта шпилька думаю недолго.

согласен с предыдущим оратором:
либо вторую оторвёт, либо будет постоянно отгибацца скоба крепящая сайлентблок. по любому от одной шпильки толку не будет.
а за приварить новую дорого не возьмут..

ИМХО, вырить бесполезно, все равно оторвет, да и ржаветь по сварке начнёт. Я бы высверлил и болт поставил.

Ну, ну. Днище типа просверлить легче. Дырка в полу сквозная гнить конечно не будет, а сварка сгниет. Супер. У меня уже пять лет машина ходит с приваренной шпилькой. Чего-то я там ржавчины не видел.