Подскажите, залито Castrol 10W40 (п/с) отьездил 10тыс., не сильно вредно для ДВС если я еще 1000 проеду, просто ситуация вынуждает, а то некоторые прямо в категоричной форме говорят-меняй!
ВАЗ-2114

Ну думаю от лишней тычячи много вреда не будет, но ИМХО с заменой ты затянул (я по городу максимум через 8 тык меняю)..

Менял масло BP Viscо 3000 через 12 тыс. на девятке с двиг. 2111.
Масло было не черным.

Не чёрное - значит не работало....

Вообще идеальный пробег для замены масла 5000 км, но дорогоооо....

Вообще идеальный пробег для замены масла 5000 км, но дорогоооо....

Движок работал, правда, он достаточно новый (пробег менее 50 тыс).
От замены до замены езжу не подливая масло.

А 1000 - ещё лучше!

Вечно собрались ездить без капиталки на авто?
А может нормальное масло и авто -> замена масла раз в 30000 и ТО раз в 20-30тык?
Интересно, почему производители пытаются сократить кол-во ТО и продлить срок службы масел? Может удобство?
Это только в России принято лежать под авто каждые выходные, а нормальные люди ездят и раз в полгода появляются на СТО кофе попить.

Как вам сказать...можно и 30тык. до замены, только движок не крутить выше 2000 об/мин (интересно, как на наших ТАЗах так ездить?).
Как-то здесь пролетала ссылка про то, как буржуи сравнивали разные масла разного качества на ихних такси (типа для ихних такси с двиглами объемов 3 и более литров, АКПП и оборотами по городу не более 2500 это самые напряженные режимы эксплуатации ихних авто ), я плакаль....у них получилось, что вообще нет разницы между минералкой и синтетикой :-D

Я вот читал интервью со спецом "Тоталя". Дык он утверждал, что минералка предпочтительнее синтетики.

Срок замены масла обусловлен не столько пробегом, сколько свойствами самого масла, пакетом присадок. Чем выше класс качества, тем больший пробег можно накатать без замены и ущерба для движка. Вообще рекомендация АвтоВАЗа по замене масла в 083 двигателе - 15 000 км.

И зачем п/с менять через 5 тыщ?? Это деньги на ветер, движку от этого лучше не будет.

2 vak_21093 - самый вредный режим для двигателя, это езда внатяг.

Согласен полностью, только 2000 об.мин. - это для 21083 внатяг, а для 3-х литрового двигла с инж. - это в самый раз.

Согласен полностью, только 2000 об.мин. - это для 21083 внатяг, а для 3-х литрового двигла с инж. - это в самый раз.

Посмотрите сервисную книжку на Дэу Нексия, там смена масла в движке - через 10000 тыс., при тяжелых условиях эксплуатации (городской цикл, зима) - через 5 тыс.км!!! Я не думаю, что наши двигатели "лучше" тех, так что рекомендации ВАЗа - в печку, вернее не в печку а читаем и делим межсервисные интервалы МИНИМУМ на 1,5-2.
Еще пример: новый Ниссан Алмера - замена масла через 15 тысяч.

PS Я лью синтетику Кастрол и меняю через 10 тысяч. Раньше дополнительно фильтр менял через 5 тыс., сейчас неохота.

:cool: :cool: :cool: :cool:

а я вот лью п/с 5w40 SJ и меняю через 15 тыщ (и фильтр я тож через 15 тыщ меняю ). Эксплуатация по городу 80%. И уже сто тыщ прошло. И двигло живее всех живых. гЫ

Серьезно, после замены фильтра масло становится визуально чище/прозрачнее. С целесообразностью удаления грязи из масла Вы, я думаю, согласны безоговорочно.