Яш ты правда веришь в тот бред который несешь? у тебя что ест снапчик и зачем ты куришь его какахи?

После былин про путающих педали и рычаги пилотов, про деятелей, забивших на авиагоризонт и просто так загнавших не один самолет вертикально в землю - а почему бы не прослушать быль про то как экипаж курил сигары, кидал окурки в окно, отчего всё и загорелось. По степени достоверности не хуже сказаний про перепутанные педали и рычаги.

Ладно самолет, все может случиться в воздухе, но почему в аэропорту абсолютно никто ничего не смог организовать для спасения людей? Он не в поле свалился, а приземлился в столичном аэропорту!!!

На видео четно видно, что самолет приземляется в облаке пламени. Это могло произойти только в том случае, если уже в воздухе разлетающиеся во все стороны горячие лопатки турбины двигателя пробивают топливные баки и вызывают сильный огонь, - рассказал собеседник «МК».

По его словам, версия нуждается в подтверждении, по результатам расшифровки «черных ящиков».

-Пока можно лишь предполагать, - сказал собеседник «МК». - Судя по той картинке, которую показывают по телевиденью, я могу сказать, что эта картина похожа на ту, которая происходит в ситуации, когда разваливается двигатель. Подчеркиваю: не загорается, а именно разваливается. В этом случае лопатки турбины вылетают во все стороны. Они сами по себе горячие, и если они пробивают расположенные в крыле топливные баки, то пожар неизбежен.

Причем, по его словам, судя по всему, большее пламя было с правой стороны.

-Если происходит пожар двигателя и он не разрушается, то все быстро тушится по команде автоматики. Отсекается топливо, применяются определенные процедуры, которые в обязательном порядке экипажами отрабатываются на тренажерах, - объяснил эксперт. - Но вот если произошло разрушение двигателя, вращающиеся части которого разлетаются с огромной центробежной скоростью, как снаряды, горящая раскаленная лопатка движка пробивает крыло самолета, как бумагу. В результате при наличии кислорода и керосина, возникает серьезный пожар. Он может быть такой силы, что его практически ничем невозможно потушить. Здесь как можно быстрей надо выполнять посадку, так как может обгореть крыло и тогда падение неизбежно. Именно это и постарался сделать экипаж.

Двигатель SaM-146 - совместная французско-российская разработка. Горячая часть двигателя, где камера сгорания, турбина – делают французы.