+ Многа.
Корешилос переехал в СПБ, спрашиваю, ну чё там как? Ржа пошла? Нет говорит, асе также как у нас, а в этом году и снега не было - тем более откуда рже взяться?

В этом году зимы не было, соответственно и реагентов меньше.
Но климат другой,чем в ваших пердях.
Я на драйве как вижу днище д3 из регионов, там все как с завода.

тут скорее москва... от первого хозяина. Он с Солнечногорска до Москвы ездил постоянно. У меня батя в Выборге ездит, там не сыпят нихрена... да и не особо дохрена ездит. Мы купили с пробегом 130 в 16ом году. Сейчас пробег 190. То есть всего 60 тыщ наездили за это время.

че неужели костик на некруху решился

Суть в другом чутка.

Как машина этот туарег - просто окуенен. В плане потребительских качеств. Очень удобный, комфортный, вместительный, проходимый... ну прям сказка, а не машина. Можно по трассе 200 пилить и можно в говны залезть за грибами овраги переезжать. Пневма рулит. Короче, я бы с удовольствием такой новый взял. У нас еще на фарше он. Все подогревы, 4х зонный климат, да короче дохера всего.

Такой туарег сейчас стоит от силы тыщ 800.. Ну 900 в одеяле.

Вот я и думаю - на кой х*р его продавать за эти 800, и что на эти 800 потом взять?

Я лучше в этот туарег 100 вкину и продолжу ездить на охеренном ведре, чем купить какой нибдуь дустер.

Так то огонь



тебе на говне не понять

а тебе на говне понять?

Согласен. Такой подход тоже имеет право на жизнь.

ну теперь уже 2 зонный стал, задний то кондей выпилен болгаркой

Тоже самое хотел добавить,Драйв почитал А чтоб обратно накинуть 2 зоны,надо разбирать морду? И как продавать потом?

Еще можно пневму заменить на обычные амортизаторы.

думаю до выпиливания пневмы недалеко. характерно что при всем том колхозе который рон творит со своими ведрами, он все равно упорно продолжает утверждать что у него одеяло

Не знал что на туарег такая пор$@#а с климатом. Почему не сделать было один контур помощнее что б не тянуть трубки

Ну так печка то осталась 4х зонная. Тока задний контур не холодит в плане кондея. Для одного месяца в году и передний справиться.

Сделать обратно час работы. Подкрылок снять только. Потом заправить. Просто чтобы это долго работало надо трубки кондея от переда до зада все обслужить, а то опять где-нить даванет. Нам это впадлу.

Пневму никогда не променяю на обычные амморы. Она именно добавляет универсальность. И по трассе 200 пилить, и в болото залезть можно.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

На самом деле полезем когда под задний подкрылок, посмотрю там на общее состояние трубок и легкодоступность снятия... Если относительно не сложно снять трубки, может сниму, также обслужу и обратно подключу задний контур. Сейчас в связи с обширностью ремонта лишнее сразу делать лень было.

ну да, ведь печка=климат

Долбодятел
Климат это то, где температура циферкой устанавливается и поддерживается автоматически. У меня в тазу климат так то.

при условии невыпиленного кондея

Кондей тока месяц в году там роль играет. В остальном тока печка)

Добавлено спустя 27 секунд:

кyй в очко

"-Я мечтаю быть очень красивой, чтобы нравиться всем мужчинам, и
ещё я хочу ехать в красивой спортивной машине, чтобы на мне был длинный
алый шарф, а на сиденье рядом — магнитофон и маленькая собачка. Это
честно" (с) к/ф Курьер.

Шарф это теплый воздух в шею из воздуховодов сидений

Эти ведра складные с пробегом более 50к еще попробуй найди... У них обычно к такому пробегу уже 5 хозяев меняется...

ЗЫ: Я, скока на них не ездил, так и не монял, в чем прикол пыль глотать...

Есть и по 10 владельцев

Сдавать не буду,если только предоставлять под фотосессии можно.

Это в основном нищуковские комплектухи с 1.8, ибо они чуть ли не в половину дешевле, чем 3.5...

ЗЫ: Мне когда-то довелось пару недель на кроссфаере покататься и я понял, почему оно по рукам ходит...

.....и еще тысяча оправданий уколхоживания туарега