Ваз на газ - Купил 21102 в апреле, через месяц поставил газ ЛОВАТО!Стала потупее нормально

Ilyas

На форуме 19 лет Сообщения: 26 Откуда: Челябинск

# 04 Августа 2004 14:12

Купил 21102 в апреле, через месяц поставил газ ЛОВАТО!
Стала потупее нормально разгоняется к 3000 об
хочу форсунки промыть мож получше будет
Про экономичность скажу так ___ по городу 9,5-10,5 л,
по трассе 7-8 л
Ну так вобщем сказать нормально!

FAN_2

На форуме 22 лет Сообщения: 65 Откуда: Новосибирск Авто: 21103

# 05 Августа 2004 07:08

Ilyas писал(а):

Купил 21102 в апреле, через месяц поставил газ ЛОВАТО!
Стала потупее нормально разгоняется к 3000 об
хочу форсунки промыть мож получше будет
Про экономичность скажу так ___ по городу 9,5-10,5 л,
по трассе 7-8 л
Ну так вобщем сказать нормально!

ПРИЧЕМ здесь форсунки промыть и газ, у вас что газ ч/з форсунки подаеться ????

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 05 Августа 2004 07:38

Ilyas писал(а):

Купил 21102 в апреле, через месяц поставил газ ЛОВАТО!
Стала потупее нормально разгоняется к 3000 об
хочу форсунки промыть мож получше будет
Про экономичность скажу так ___ по городу 9,5-10,5 л,
по трассе 7-8 л
Ну так вобщем сказать нормально!

А форсунки здесь причем?
При газовой прошивке форсунки должны быть отключены.
Газовый дозатор ставится до дроссельного узла (аналог на карбовских машинках).
Но шутка заключается в том, что дозатор должен быть абсолютно точно настроен и не подтравливать иначе возможен преждевременный выход из строя злополучного датчика массового расхода воздуха.
Установка газа экономически оправдана на карбюраторных авто:
воздушно-капельная смесь против газово-воздушной смеси.
В конце 80 начала 90 были попытки уменьшения капель с помошью вехоток для чистки (ставились во впускной коллектор)
Экономический эффект прост
1)стоиммость оборудования 8500-10000 руб.
2)Сдвоенная прошивка +калибровка 1500-2000 руб.
3)Стоимость газа 5.5 руб.против 14 руб.
4) Разход средний 10-11 л/100км против 7-8 л/100км.
Изходя из этих условий за установку потребуется 10-12 тыс.руб.
Самоокупаемость системы наступит : (14*8)-(5.5*10)=112-55=57руб./100км. 10000/57=17.5-21 тыс.км
НО
1) в этой системе НИЧЕГО "подкручивать" нельзя без доп. оборудования (а у нас это очень любят)
2)Условия для газа сделаны идеальные и сам газ без конденсата
3) Прошивку сделали грамотно что сейчас под большим вопросом
В итоге реальная самоокупаемость произойдет через 25-30 тыс.км
На новую (гарантийную машинку ставить газ не станешь!)
ИТОГО:Эффект нужен для тех кто взял машинку Б/У так-как
машинупри смене машинки не получится экономический эффект
Первый хозяин ничего не выиграет, а ставить для дяди уж извиняйте. :-D

alev

На форуме 21 лет Сообщения: 127 Откуда: Москва

# 05 Августа 2004 09:22

У меня уже 3 машина газу (21053, 2110, 21113) всего на газу проехал около 130 тыс. Проблема была 1 раз, когда залили отстой - слил за 20 мин. - поехал дальше.
ставиться просто www.propan.by.ru экономию считайте сами.

Самый большой плюс - от 800 до 1200 км (с баллоном 50л) без дозаправки и если одна система подачи топлива выйдет из строя (закончится топливо) - останеться другая.

опн

На форуме 20 лет Сообщения: 43 Откуда: волгоград

# 05 Августа 2004 17:06

http://chiptuner.ru/gbo.php

Moscow-driver

На форуме 20 лет Сообщения: 1495 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП

# 05 Августа 2004 18:02

Про "Самый большой плюс - от 800 до 1200 км (с баллоном 50л) без дозаправки" я вообще не понимаю. Сейчас АЗС на трассах через каждые 5км - 20км. Или Вы уезжаете в такую глушь, где ничего нет?

ГМП

Предупреждений: 1

На форуме 21 лет Сообщения: 1578 Откуда: Украина, Харьков Авто: Фукусимовская Тойота-2011 + жиганская 21102

# 05 Августа 2004 20:39

Цитата:

Но если стоимость литра 95 бензина будет в 4 раза больше стоимости литра газа, то первый буду в очереди чтобы поставить газ.

Не будет такой разницы. Как только растет цена на бензин - через некоторое время почти в той-же пропорции растет цена и на газ.

Удачных пропорций! Very Happy

Fox_Maulder

На форуме 19 лет Сообщения: 50 Откуда: Озерск

# 06 Августа 2004 07:52

За три года которые я отъездил на газе с его ценой произошли примерно следующие изменения (у нас в городе):
1 год: 4 р. 50 к.
2 год: 4 р. 80 к. - 5 р. 50 к.
3 год: 5 р. 20 к. - 5 р. 00 к.
Бензин же 95-ый поднялся с 11 р. 00 к. до 14 р. 50 к.
Может быть это экономические особенности Челябинской области.

S.S.

На форуме 20 лет Сообщения: 593 Откуда: Ростов-на-Дону

# 06 Августа 2004 10:27

Такая же ситуация примерно и в Ростовской обл. Вообще-то единственным препятствием на пути устатовки газа на десятку мне видится довольно большой срок окупаемости оборудования - около 1.5. лет, так как оборудование сильно дороже чем на карбюратор, а экономия меньше, так как расход у десятки ниже, чем, скажем, на жигулях. На пятерке, кстати, ГБО окупилось за 9 мес.

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 06 Августа 2004 12:18

Мужики! Кончайте бодягу
Нравится ездить на газе купи 2107 или ОДУ и катайся
Зачем тогда инжектор брать?

S.S.

На форуме 20 лет Сообщения: 593 Откуда: Ростов-на-Дону

# 06 Августа 2004 14:21

А при чем тут инжектор? Он что, препятствие для "газификации"?

k_tros

На форуме 21 лет Сообщения: 646 Откуда: Мурманск

# 06 Августа 2004 15:05

Moscow-driver писал(а):

Про "Самый большой плюс - от 800 до 1200 км (с баллоном 50л) без дозаправки" я вообще не понимаю. Сейчас АЗС на трассах через каждые 5км - 20км. Или Вы уезжаете в такую глушь, где ничего нет?

А что по Вашим меркам глушь? По Карелии одна заправка на 200 км., да и то может бензина не быть. А газовых вообще в Мурманске две, следующая в Петрозаводске (1000 км). И как я на газе столько проеду? В балоне 40-45 литров. Мне этого хватит только на 400 км. А дальше вновь на бензине? А вообще ГАЗ на инжекторе - это извращение. Это моё мнение.

Carlos

На форуме 20 лет Сообщения: 229 Откуда: г.Волжский. 34

# 06 Августа 2004 15:19

вот тут прочитал

tkn писал(а):

Отличия: "-" 1 некоторое снижение динамики разгона
2 чаще регулировать клапана (раз в 5 - 7 тыс.)
3 через 50-70 тыс. головка умирает (приходится подпиливать верхушки клапанов), потом - замена башки (происходит из за более медленного сгорания газа - следствие - сгорают седла выпускных клапанов)

"+" 1 газ дешевле
2 больше запас хода
3 при глюках некоторых датчиков (массового расхода ?) на газе ехать легче, чам на бензине
4 даже при замене головки через 120 тыс. км - окупается.

С уважением, Кирилл (110 тыс. на газе на ВАЗ - 2115, и мнооого десятков тыс. на прочих. )

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 09 Августа 2004 07:19

S.S. писал(а):

А при чем тут инжектор? Он что, препятствие для "газификации"?

Да препятствия нет!
Вопрос только зачем берешь такую машинку?
Если нашел денег 230 тыс.руб. то и на бензин найдешь!
А при работе на газу ЭСУД двигателя надо видоизменять кардинально,
дорабатывать голову,убирать адсорбер, отключать ДК, менять ПО и тд.и тп.
А деньги ты платишь за все эти датчики
ОНО того стоит? Или захотелось перед слабым полом повыпендриваться, а денег на горючку не хватает?
А то у меня один знакомый захотел дизель на газ перевести не по пречине его цены, а качества дизтоплива!
И ведь перевел!!! Surprised

Правда через 30 тыков пришлось движку капиталку делать Sad

Тима

На форуме 20 лет Сообщения: 18 Откуда: Уфа

# 12 Августа 2004 16:58

Мдаа.... у нас за установку на 12-шку с тором и итальянским оборудованием плюс эмулятор форсунок и лямбда просят 13т.р.
Бензонасос отключать не рекомендуют, говорят для смазки форсунок пусть бензин гоняет. А вот прошивку не делают, объясняя что контроллер сам во всем разберется. Хотел было ставить, а теперь задумался, как то все непрофессионально выглядит. Если перепрошить в другом месте, где потом концы искать кто виноват каждый будет на другого кивать. Седла прогорают это серьезно :-(
А сколько 12 двигатель до 1-ой капиталки ходит, любопытно ?

alexmart

На форуме 20 лет Сообщения: 46 Откуда: Удмуртия

# 13 Августа 2004 13:04

Скажите, если тороидальный баллон кладут в багажник на место запаски, то куда девают последнюю?

mixr

На форуме 19 лет Сообщения: 13

# 13 Августа 2004 13:31

Спасибо всем.
Переходить на газ для инжекторной десятки
это какой-то ............ (слово не подберу).
В-общем, непрактично, негигиенично, неэкономично,
нетехнологично, да и несолидно. Делать этого не буду. Smile

.

Alex131

На форуме 19 лет Сообщения: 1

# 28 Февраля 2005 18:23

Господа я успешно перевел свой авто на газ.
поставил распределенный впрыск Sequent 24 BRC на автомобиль ВАЗ 2112 2005 г. двигатель 1,6 16 клаппанник. Ни о какой потери мощности речи нет, расход примерно такой же все удовольствие обошлось в 780 долларов вместе с работой и торовым баллоном.
Раньше была 14 стояло инжекторное оборудование спору нет есть потеря мощности и чуть увеличивался расход.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям