zmey999 писал(а):надо масло желательно с пао до 2000 рублев
да ты охренел! 
3а 2 рубля возьми гидрокрекинг и не думай ни о чём 
Alexandr008 писал(а):CoolM
Мы с киксом работали. В дст лили масла. Претензий ноль. Я в пятнарь себе лил
да у меня пунктик по корейскому 
ну и зик мне в коробасе поднасрал. посему лучше лукойл чем колею . А кик стал известен после того как зик в перешел на пластикх123ас писал(а):Kuban Dangerous
Синтетику лучше, 5-40. Хорошее масло, в пятнахе можно наверное и 10 тык катать.
О. Спасибо.zmey999 писал(а):приорист
API SM
ILSAC GF-4
ну и 10ка - хотя ильсак ваз вроде не заприщвает - но 10ка на лето
5-30 для зимы
https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-ls-5w-30.htmlzmey999 писал(а):
Малозольник это! А3 б3 лить надо
шел лью он тоже для гбо рекомендованAlexandr008 писал(а):zmey999 писал(а):Малозольник это!
Тебе, кстати, с гбо, малозольник будет заходить на ура.
да сие не доказано - домыслы в основном, читал я их - сомнительно кароч мнеzmey999 писал(а):неааа с идемитсу не путай иль тотачи
Не факт.masta писал(а):А смысл вообще всего этого онанизма, если речь идет про мотор родом из 80-х? 
ну лубриканты есть приятные есть не очень - так и для машины я еси че жону чпокаю с ними - не надо мне тут про килькуzmey999 писал(а):ну лубриканты есть приятные есть не очень - так и для машины
О тебе уже завод позаботился и наклейку под капотом приклеил... 
И вообще, как ты хорошее от плохого собрался отличать да еще и на газу? 
zmey999 писал(а):я еси че жону чпокаю с ними - не надо мне тут про кильку
А че, жона совсем фригидна, и как в ямку в песке, если без смазки?
ЗЫ: А про кильку ты сам начал. Все же поглядываешь в сторону его религии... zmey999 писал(а):masta
ну мне те чтоль рассказывать о формах кекса?
Т.е. все же лубрикант нужен тебе?
ЗЫ: Ты ж сам говорил, что жона дает от силы дважды в неделю и то если толкан не обоссал... masta писал(а):zmey999 писал(а):masta
ну мне те чтоль рассказывать о формах кекса?
Т.е. все же лубрикант нужен тебе?
ЗЫ: Ты ж сам говорил, что жона дает от силы дважды в неделю и то если толкан не обоссал...
чета я твоих умозаключений не пойму 
кароч ну тя провакатора - спать хочуzmey999 писал(а):кароч запарило - возьму я г-энержи актив 5w30 да и все
г энереджи это славнефть ойл брендированыйzmey999 писал(а):я еси че жону чпокаю с ними - не надо мне тут про кильку
мне жаль ,что у твоей жоны поломана система смазки цилиндра 
Постойте,а с Алесандром Петровичем ты все проверил, лубрикантов не надо? Ну ты товарисчь пиндец
#masta фас!
Разорви его в клочья!
masta писал(а):от силы дважды в неделю и то если толкан не обоссал...
и беляшек не уронил 
Suse писал(а):Лукойл Авангард 
кароч по Лучку Авангард есть тема на форумах где представители Лучка советуют не лить в гражданские авто Авангард а лить полусинь Люкс - обьясняя маленьким картером авто и что присадки работать не будут - по сему тему авангарда я для себя закрываю
Добавлено спустя 42 секунды:
Suse писал(а):zmey999 писал(а):я еси че жону чпокаю с ними - не надо мне тут про кильку
мне жаль ,что у твоей жоны поломана система смазки цилиндра
Постойте,а с Алесандром Петровичем ты все проверил, лубрикантов не надо?
Ну ты товарисчь пиндец
#masta фас!
Разорви его в клочья!
masta писал(а):от силы дважды в неделю и то если толкан не обоссал...
и беляшек не уронил
ктоб говорил ))) ты тут помалкивай уже - я пока до сих пор не отошел от вчерашнего пиздеца ))) я в голове это уложить не могу
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
приорист писал(а):zmey999 писал(а):кароч запарило - возьму я г-энержи актив 5w30 да и все
г энереджи это славнефть ойл брендированый
именноzmey999 писал(а):я пока до сих пор не отошел от вчерашнего пиздеца )))
Т.е. таки не устоял ты под напором кильки? zmey999 писал(а):кароч по Лучку Авангард есть тема на форумах где представители Лучка советуют не лить в гражданские авто Авангард а лить полусинь Люкс - обьясняя маленьким картером авто и что присадки работать не будут - по сему тему авангарда я для себя закрываю
Как бы я господину Serduk верю, поэтому 15рь ездил долго и счастливо 
Цитата:Масло моторное ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, полусинтетическое, 10W-40, API CI-4/SL
Sl допуск легковой как ты любишь...чо за хрень то Денис!?
Цитата:
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, API CI-4/SL – серия всесезонных масел премиум-класса для высоконагруженных дизельных двигателей, в том числе оборудованных турбонаддувом, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации и с удлиненными интервалами обслуживания. Эти масла предназначены для современных дизелей последнего поколения, удовлетворяющих требованиям по эмиссии токсичных веществ Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 (без сажевых фильтров (DPF)).
Тебе куда удлиненный интервал,с картером 4 литра? Так же 180-200 моточасов и замена 
Цитата:SL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел:
пониженную токсичность выхлопа
защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа
повышенную защиту от износа
усиленная защита отвысокотемпературных отложений
удлиненный интервал замены
Цитата:СI-4 — введен в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла. В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям.
Добавлено спустя 32 секунды:
zmey999 писал(а):ктоб говорил ))) ты тут помалкивай уже - я пока до сих пор не отошел от вчерашнего пиздеца ))) я в голове это уложить не могу
как бы ты не путай реал и виртуал...
Добавлено спустя 49 минут 10 секунд:
Цитата:Масло заявлено как: API CI-4/SL, ACEA E7, Cummins CES 20071/2/6/7/8, MB 228.3, MAN M3275, MTU Category 2, Volvo VDS-3, Renault RLD-2/RLD, Mack E-OM Plus, Global DHD-1, CAT ECF-1-a / ECF-2. ОАО «КАМАЗ», ОАО «Автодизель» («ЯМЗ»), ТМЗ.
1) Вязкость и CCS при -25С удовлетворяют требованиям SAE J300. Это действительно 10W-40 по всем критериям.
2) Вязкость при 100С = 14.8 - густая - защита от износа, тяжелые нагрузки, собственно масло для этого и создано.
3) Высокое щелочное число (9,48), обеспечивает хорошие моющие свойства.
4) Температура застывания -44С - хорошая температура застывания, благодаря VHVI-4 Volgograd, да и минералка SN150 у Лукойл высокоотчищенная (для минералки).
5) Зольность сульфатная = 1.18 - для масла с таким жирным пакетом присадок, очень не высокая зольность. Это хороший признак для дешевого доступного масла в CRDI. (если конечно мануал не запрещает).
6) NOACK испаряемость масс = 11.3% - норма, для полусинтетики.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С, CCS = 5800. Это говорит о том, что масло можно использовать по хорошему до -25С, если проецировать CCS в -30С будет около 11 000, это уже через чур для двигателя. Знаю, что многие дальнобойщики пренебрегают этим моментом, льют Лукойл Авангард Ультра 10W-40 и катаются на севера. Так вот если серьезно подходить к этому вопросу, для запуска в -30С, -35С на этом масле, нужен подогрев картера.
8) Пакет присадок у этого масла не простенький. Молибден для экономии топлива, защита от износа и антиоксидант. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Кальций-магниевый моющий пакет.
Вывод: Народное масло, дешевое, доступное и качественное судя по анализу. Хорошие чистые базовые масла VHVI-4, SN150, Ybase/Nexbase 6. Не высокая зольность сульфатная для этого стандарта. Температура застывания не даст маслу превратится в ледяной студень при морозах. Жирный пакет присадок Infineum. Все параметры соблюдены.