to RazzoR
Так мы с тобой ровестники, я тоже в сентябре купил
Прошлая зима была очень суровая...

В этот год, по сравнению с прошлым, зимы, считай, и не было.

2 Дон_Кабаньеро - никто не говорит, что нужно экономить на масле. Весь вопрос в том, как добиться лучшего эффекта при меньших затратах средств, оптимизировать, так сказать, соотношение цена/качество.
Нашел место, где синий Шелл полусинька 5W40 стОит 640 рэ. Все больше склоняюсь к этому варианту. Интересно, чем обусловлена такая разница в цене по сравнению с Магнатеком? Класс вязкозти ведь тот же.

А оно вроде гидрокрекинговое а не полностью синтетическое, поэтому и дешевле. А внутри класса возможен разброс, хоть и не очень большой.

Как это сказывается на свойствах масла?

Хочу поделиться своим опытом. Езжу на Esso 10W-40. Казань не самый холодный город, но ездить приходиться каждый день. - 30 тоже бывало.
Как-то на субботу воскресенье выпало -30, машину не брал, она стоит на стоянке. В понедельник с утречка на работу, что делать? В 5 утра снял аккумулятор, притащил домой оттаивать, положил ближе к батарее. 8.30 взял аккумулятор и новые свечи. Пришел на стоянку, поздоровался с дедами морозами (соседями по стоянке) Все быстро воткнул на свое место. Поворот ключа, семь секунд работы стартером, запомнил это правило и никаких проблем в последующие зимы.

А на Лукойле наверно мужики льют себе ТНК l:

Себе на ТО-1 я залил синтетику ТНК5-40, промывку не использовал, т.к. в миниралке мало добавок. И в дальнейшем, чтобы не гадить масло, буду менять его без промывок.

До 9ки была шаха 60 тыкав проехал на кастроле 10w-40 полу синтетика машина без проблем в марозы было както зимой -35 стартер крутил как летом когда купил брал с 0 давление в котлах было 11 атм после 60 тыков пробега тоже самоее сейчас на 9 ку кастрол 5 w40 синтетика полет нармалный.