Не будет на 8клопе гидриков
Ибо там две мощных пружины,против одной на 16ре
Че вы конструкторов за идиотов держите
Не потянет гидрик такую 170% нагрузку

wirtgen
Ты про гидрике на ниве?
Глянь на рокеры,на гидрик идёт до 30% нагрузки от распредвала
А на переднем приводе гбц совсем другая,такэм рокер не воткнешь

Купил себе мотор с 2 фазовращателями,турбиной и вариаторе лет 10 отроду.или зассышь?

Любые усложнения это удорожание для бу в ремонте

Стаканчики точить это гомосятина
Вот на 2108-10 тупо меняется шайбы и это великолепно

8 клоп просто дешевле,всё его достоинство.

С низов не тянет,надо как мопед раскручивать.

Вобщем если не сракер,этот шестнарь в х не впился,

этот двигатель -гордость. почти как РД-180

Даннах они нужны гидрики эти

Яж писал,они капризным к маслу и давлению

Проще раз в 30ккм залезть на 20 мин под крышку гбц и поменять 1-2 шайбы

их не долго заменить .

о 16-клап в эксплуатации дешевле и ресурс больше.

Где то в журнале за рулём на жиге убирали внутренние пружины. После 3500 клапана закрываются с запозданием. При ремонте ГБЦ после 150т пробега,пружины рекомендуется заменить на новые.

То есть такие пружины жёсткие и не нужны .

Дело не в ножке клопа,а в его весе и скорости закрытия на 5500об+ необходимое усилие по кромке

Тот двигатель что описан в статье,да и тот что стоит у тебя в Приоре и даже
в Вестах,это 21083,который появился в 1987 году.

Также и с этим мотором будет,100-150ккм и капремонт.а 124й 300+ пробежит

На новом дастере кстати движек 1.3л из дюрали + турбина. Интересно до 100тыс.км оно протянет?

в 16к гидрики начинают стучать

и сразу новая модель двигателя,сразу новый индекс...прорыв в двигателестроении

а у других производителей всё принципиально по другому?

Походу трактор еще тот. Но для города топ характеристика.

на ренаултовском к7м клапана просто гайками регулируется.

в 8клоп любое масло можно лить

А толкатели клапанов и маслосъемные колпачки — от мотора Renault-Nissan (1,6 л, 113 л.с.),

гидрокомпенсаторы не придумали

Шел 2021 год
А люди до сих пор выбирают 8 или 16 клапанов. И что куда прет на этих ведрах

По ряду экономических причин в России не распространены легковые дизельные моторы. Такие двигатели дороже в производстве и обслуживании, а сама солярка стоит как хороший бензин… Что делать, когда от мотора нужны тяга, та самая, которой известны дизеля? Как вариант – добавить тяговитости бензиновому мотору! Что и было сделано одновременно с выходом нового «Ларгуса».

Хорошо известный вазовский 8-клапанный мотор объемом 1,6 л модернизировался несколько раз. К примеру, в 2011 году он получил облегченную шатунно-поршневую группу. В 2018 году на поршнях появились проточки под полный ход клапана – мотор застраховали от обрыва ремня. Теперь же двигатель модернизирован еще глубже: появились новый облегченный коленвал и распредвал, новые поршни с шатунами, облегченные клапаны. Изменилась головка блока цилиндров, крышка головки цилиндров с новой системой вентиляции, ремень ГРМ и множество сопутствующих элементов – всего более двух десятков деталей.

Что в итоге? Снижены мехпотери, а мощность повышена до 90 л.с. Увеличен крутящий момент двигателя, причем 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту. Это обеспечивает и столь востребованную у потребителей тяговитость, и экономичность. Эксплуатационный расход топлива снижается, так как для уверенного старта и динамичного разгона нет необходимости раскручивать двигатель до высоких оборотов.

Снобизм это - …
В 18-19 веке снобами называли людей, которые хотели принадлежать к высшему обществу, стремились к этому, подражали манерами и привычкам знати.

Со временем появилось и само понятие снобизм, но слегка видоизмененное. Этим термином описывали привычки представителей высшего общества: некую надменность, брезгливость, презрение к тем, кто меньше преуспел в жизни, к тем, кто ниже по социальной и карьерной лестнице.

Сегодня снобами называют людей, которые буквально выпячивают напоказ – свою образованность, свой доход, свои достижения. К «простым смертным» они относятся несколько пренебрежительно.

Ставят две,тк под огромную одну места нет