Пробег моего уазика был под 90 ткм, я нормально его покатал, хорошо с ним расстался. А продают их такое же количество плюс минус. Своя аудитория у него была, есть и будет. Альтернативные варианты типа дизельных амароков или паджер- в разы потегциально опаснее. Эти авто 6-7 лет с пробегом даже сто тыщ км- черный ящик. Одна неудачная заправка- и на двести триста тыщ можно попасть. С патриком таких рисков нету.

Те, кому нива мала и нужен большой проходимый сарай.

А кто аудитория Патриотов?

10-летние Прадики радуют моих знакомых поломками раз в месяц на сумму овер 50к.р

поломками раз в месяц на сумму овер 50к.р.

Сие возможно только если каждые выходные устраивать им жосткий внедорожный хардкор Мой Гранд 2008 года, например, каждый год выпрашивает в среднем сотку, причем я ему периодически даю просрацца за пределами асфальта. Твоих знакомых, походу, люто разводят в сервисе Приведи пример что может в тоете ломацца на полтос? Агрегаты живучие, но если ломаюцца, то это далеко не полтос, детали ходовой дешевые, электрика редко мозг сношает. Здаецца мне кто-то звиздит.

Новые пикапы Ford F-150 ржавеют так же, как УАЗ

В США покупатели пикапов Ford F-150 нового поколения массово жалуются на тематических интернет-форумах на обильную ржавчину, которая покрывает детали выпускной системы, мост, колесные ступицы и так далее. Владельцы говорят, что получили машины такими от дилеров, а те в свою очередь утверждают, что приняли пикапы в подобном состоянии от завода-изготовителя.

Оруженосец писал(а):
поломками раз в месяц на сумму овер 50к.р.

Огласите список за год, пожалуйста.

Полетела уже эта замененая. Искали на разборках оригинал, нашли.
Поставили её, но заодно поменял и все остальные, для профилактики.

[
Судя по описанию, друган колхозник, покупает соляру у деревенских трактористов.

Покупает соляру у фермерских

..... Человеку продали автомобиль с некоторыми грядущими, но еще не очевидными проблемами, которые прежнему владельцу было влом устранять - это нормальное явление. Не думаю что эта прада продолжит сильно вытягивать деньги, если, конечно, у нее пробег не 400 тыс.

Зато имеет в месяц по 200к.р. только на продаже раков вам, москвичам.

А сколько замена масла в АКПП и её перепрошивка?

очень часто он стал ездить по полям со мной на Уазике

На момент покупки пробег был 190 т. (на спидометре:)) Сейчас уже под 300, да.

Форсунки новые по 25-30-35 тыс, на шестицилиндровый 6 штук, на ве8- восемь

Турбина 200 тыщ а может и меньше проедет.

Это да - моя ближе к 190 дристнула, но не все так страшно - ремонт с заменой изношенных деталей обошелся 25 тыс. 40 тыс проехал после ремонта - все нормально, причем нагрузка на турбину у меня выше штатной - мотор разогнан с 218 до 270 кобыл

Те, кому нива мала и нужен большой проходимый сарай.

10-летние Прадики радуют моих знакомых поломками раз в месяц на сумму овер 50к.р.

Судя по описанию, друган колхозник, покупает соляру у деревенских трактористов.

Скажи ему что заправляцца на брендовых заправках дешевле чем менять форсунки после тракторной солярки

Форсунки новые по 25-30-35 тыс, на шестицилиндровый 6 штук, на ве8- восемь. Но пробежный дизель там не только форсунки.Турбина 200 тыщ а может и меньше проедет.
Короче это вообще несравнимо, геморы от мотора патра (где весь мотор стописят насерное стоит) и с дизелем.
Дизель хорош новый. А джипы беу лучше бензинки.

Одна форсунка 10-ка, а менялись они все, а некоторые даже не один раз ну и так далее. Я ему говорил, что проблем будет много и зачастую, дорогие по решению. Но это же Прадик!