алекс спб писал(а):Я вот седня свечки денсо купил,по 190р штучка
А раньше покупал свечки ау17дврм,которые жили на любых тазах 5-7ккм
Тока там я денег не считал на сгоревшие модули,а на приору куплены новые инд катушки,по 2-2.3т каждая.плохая свеча их убивает
Также и с маслом.вроде и ничего,а залегли маслосьемные и гидрики,и только разборка мотора с чисткой в растворители.лавр не поможет
В Автодоке сейчас глянул по 137 р они,я просто тоже Денсо беру т.к
за 10+ лет ни одной свечи не вылетело,DENSO K20PRU тебе тоже такие
подходят как и мне Ау17дврм.
у Змеюки свой путь,дело его.алекс спб писал(а):А раньше покупал свечки ау17дврм,которые жили на любых тазах 5-7ккм
Странная у тебя статистика
ау17дврм нормальные свечи, ходят по 30-40тыс.км, у меня ни разу с ними проблем не было и с катушками тоже. Всегда только такие свечи покупаю, ибо не вижу смысла переплачиватьалекс спб писал(а):Интернет-магазин автомобильных масел OIL STORE
пн-пт: с 10 до 19:30; сб-вс: с 11 до 17
+7 (499) 348-15-15
Масла и смазки Моторные масла Грузовой транспорт
Моторное масло Татнефть Премиум CI-4/SL 15W-40, 20л
Моторное масло Татнефть Премиум CI-4/SL 15W-40, 20л
Моторное масло Татнефть Премиум CI-4/SL 15W-40, 20л
В наличииРейтинг:
Оставить отзыв
4 229 р.
1
Другие объемы
Производитель: Tatneft
Страна производства: Россия
Артикул: 11858
Наличие на складах 14.04.2021
Центральный склад < 10 шт.
Курьером
Стоимость: 290 руб.
Дней доставки: 1-2
Самовывоз
Стоимость: бесплатно
Дней доставки: 1-2
Описание
Характеристики
Отзывы (0)
Татнефть ПРЕМИУМ 15W-40 - универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API СI-4/SL, изготовленное на основе синтетического базового масла VHVI. Произведенного по технологии гидрокрекинга. Пакет присадок, используемый при производстве данного масла обеспечивает соответствие требованиям КАМАЗ, МАЗ, ЯМЗ.
Предназначено для смазывания высокооборотных тяжелых дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов, дорожно-строительной и другой мобильной техники. Эффективно обеспечивают долговечность срока службы дизелей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) или другими подобными системами снижения токсичности выхлопных газов
но там есть бензиновый допуск SL - это требования автоваза , 15w40 минералка редко какая таким допуском похвастает, а то что пишут что дизельное - и что? Допуск есть, есть . Противоизноски там добуя и вязкость 15 при 100 градусах.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
алекс спб писал(а):neclassik
Это называется,не по сеньке шапка
Купил вещь,а на обслугу денег нет
Зачем тода прыгать выше головы?
Ладно я,на ржавой жиге,мотор за вечер раскидаю если че,а тут..
Хотя с другой стороны,если тс отпишет,как прошло,будет бесценный опыт лолу
ты у Suse спроси он 15w40 осенью заливал - прошло все отлично 
коронная фраза не дорого а часто - лето 15w40 осень/весна 10w40 зима 5w40/30 и я катаю по 5000 масло да еще на гбо
Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Limon писал(а):алекс спб писал(а):А раньше покупал свечки ау17дврм,которые жили на любых тазах 5-7ккм
Странная у тебя статистика
ау17дврм нормальные свечи, ходят по 30-40тыс.км, у меня ни разу с ними проблем не было и с катушками тоже. Всегда только такие свечи покупаю, ибо не вижу смысла переплачивать
15 ходят но если зазор подправлять то и 30
Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
neclassik писал(а):алекс спб писал(а):Я вот седня свечки денсо купил,по 190р штучка
А раньше покупал свечки ау17дврм,которые жили на любых тазах 5-7ккм
Тока там я денег не считал на сгоревшие модули,а на приору куплены новые инд катушки,по 2-2.3т каждая.плохая свеча их убивает
Также и с маслом.вроде и ничего,а залегли маслосьемные и гидрики,и только разборка мотора с чисткой в растворители.лавр не поможет
В Автодоке сейчас глянул по 137 р они,я просто тоже Денсо беру т.к
за 10+ лет ни одной свечи не вылетело,DENSO K20PRU тебе тоже такие
подходят как и мне Ау17дврм.
у Змеюки свой путь,дело его.
у меня на шелле 5w30 гидрики подстукивать стали - перешел на 10w40 Лукоил Дженезис притихли [/u]Andrey163 писал(а):Взбодрю тему. В топовую тачку, топовое масло. На шелл эко, 16500 откатал ,остаток масла на щупе, на этом, 10ку планирую откатать. Пишут, что угорает. Проверим, даже температуру замерзания не смотрел. Надо в морозилке заморозить 
таки ужэ проверяли на -30
https://www.youtube.com/watch?v=OtgTDzd9B_U neclassik писал(а):Ахаахах Это на АвтоВазе додумались ВИН-табличку прикрутить на "телевизор" 
Это после каждой аварии надо экспертизу в Гибдд делать 
Так это же информационная табличка, или нет? 
Яков_Лещ писал(а):neclassik писал(а):Ахаахах Это на АвтоВазе додумались ВИН-табличку прикрутить на "телевизор"
Это после каждой аварии надо экспертизу в Гибдд делать
Так это же информационная табличка, или нет?
даneclassik писал(а):Ахаахах Это на АвтоВазе додумались ВИН-табличку прикрутить на "телевизор"
Это после каждой аварии надо экспертизу в Гибдд делать
Это ты ещё основной номер ВИН на БиЭмДаблйу не видел neclassik писал(а):
Это после каждой аварии надо экспертизу в Гибдд делать
Сколько у тебя аварий было?Gravesen писал(а):Сколько у тебя аварий было?
Конкретно та машина,что на фото,была в ДТП и пострадал именно телевизор,он у него кисточкой покрашен. Так что далеко не самое удобное место для вин-таблички.neclassik писал(а):Gravesen писал(а):Сколько у тебя аварий было?
Конкретно та машина,что на фото,была в ДТП и пострадал именно телевизор,он у него кисточкой покрашен. Так что далеко не самое удобное место для вин-таблички.
Можешь ваще без этой таблички ездить 
В вот основной ВИН на усилителе правого крыла БМВе сразу за фарой, это нормально 
СанёкСтавропольский писал(а):Можешь ваще без этой таблички ездить
Можно,только нужно в СТС в особых отметках указать,что она отсутствует..если гаишник еще на экспертизу не отправит при этом.
СанёкСтавропольский писал(а):В вот основной ВИН на усилителе правого крыла БМВе сразу за фарой, это нормально
То не усилитель крыла,а лонжерон. Это силовой элемент кузова,так что это норма.neclassik писал(а):То не усилитель крыла,а лонжерон. Это силовой элемент кузова,так что это норма.
Норма, когда на моторном щите располагают. Но это далеко не всеneclassik писал(а):СанёкСтавропольский писал(а):Можешь ваще без этой таблички ездить
Можно,только нужно в СТС в особых отметках указать,что она отсутствует..если гаишник еще на экспертизу не отправит при этом.
Ну не знаю... Ни при покупке, ни при продаже, ни при проверках на дорогах и техосмотре ни одна падла не додумалась указать мне на отсутствие таблички
neclassik писал(а):СанёкСтавропольский писал(а):В вот основной ВИН на усилителе правого крыла БМВе сразу за фарой, это нормально
То не усилитель крыла,а лонжерон. Это силовой элемент кузова,так что это норма.
Таладна, правда штоль? 
А на картинку этого БеМеВе посмотреть https://youtu.be/sCzyT4cP8hI 
Это и есть верхний лонжерон кузова,но чаще на нижнем делают Вин-номер.
Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
Andrey163 писал(а):Норма, когда на моторном щите располагают. Но это далеко не все
На хороших машинах он именно там 
neclassik писал(а):
Это и есть верхний лонжерон кузова
Сам придумал такое определение этой железяки?
neclassik писал(а):но чаще на нижнем делают Вин-номер.
Чир такое нижний лонжерон? Пример ВИНа на нём можно? СанёкСтавропольский писал(а):Чир такое нижний лонжерон? Пример ВИНа на нём можно?
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
СанёкСтавропольский писал(а):Сам придумал такое определение этой железяки?
Назови его усилитель брызговика, это цельная деталь просто и к крылу отношения не имеет.СанёкСтавропольский писал(а):Пасиб. Первый раз вижу ВИН на лонжероне. Чё за ведро?
Лачетти.. Да у многих машин он там. У рамных так на кузове и раме примерно в том же месте выбит.Limon писал(а):алекс спб писал(а):А раньше покупал свечки ау17дврм,которые жили на любых тазах 5-7ккм
Странная у тебя статистика
ау17дврм нормальные свечи, ходят по 30-40тыс.км, у меня ни разу с ними проблем не было и с катушками тоже. Всегда только такие свечи покупаю, ибо не вижу смысла переплачивать
таки поставил энгельские бош лпг6. пропало дерганье на малых оборотах на газуneclassik писал(а):На хороших машинах он именно там
движок на ЗМЗ 409 похож