АвтоВАЗ впервые подтвердил, что будет устанавливать на Лады 150-сильный турбомотор

АвтоВАЗ до 2026 года выпустит Lada в версии с 1,3-литровым бензиновым турбомотором Renault H5Ht (TCe 150) мощностью 150 л.с. Об этом на выставке «Иннопром-2021» в Екатеринбурге заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор.

«Этот двигатель создан совместно с Daimler AG, у него отличная отдача — 150 сил. Он очень эффективный», — сказал Мор (цитата по «РИА Новости»).

Слухи о возможном появлении 1,3-литрового турбо на Ладах циркулировали последние три года. АвтоВАЗ в лице Николя Мора впервые официально подтвердил эту информацию.

Турбомотор знаком россиянам по кроссоверам Renault: он устанавливается на Arkana, Duster II и Kaptur московского производства. Двигатель является совместной разработкой Renault-Nissan и Daimler AG, в варианте для Мерседесов он носит обозначение Mercedes-Benz M282. На паркетниках французского бренда H5Ht сочетается как с 6-скоростной «механикой», так и с бесступенчатым вариатором.

В мае 2019-го представитель «Renault Россия» Анатолий Калицев заявил о возможной скорой локализации выпуска Renault H5Ht в РФ — она позволит снизить себестоимость автомобилей с таким «сердцем». Сейчас этот двигатель поставляется на российский завод Renault в готовом виде из Испании.

Из принадлежащих Renault-Nissan российских промплощадок механосборочное производство есть на АвтоВАЗе в Тольятти, то есть локализация выпуска этого двигателя возможна только на Волжском автогиганте.

Напомним, в соответствии с новой стратегией Renault следующее поколение автомобилей Lada создается на альянсовской модульной платформе CMF-B-LS.

Renault H5Ht — рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,33 литра с алюминиевым блоком, он предназначен для поперечной установки на передне- и полноприводные автомобили. Укомплектован турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Выпускается в нескольких версиях мощностью от 116 до 156 л.с. Крутящий момент достигает 270 Нм.

Renault владеет АвтоВАЗом через совместную с госкорпорацией «Ростех» фирму.

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:

еси он газ буде есть я его куплю

Ты еще доживи до 2026го. Купит он

От это праиильна, эта панашему
Теперь ещё убедиться, что там отсутствуют маслофорсы и гидрики. Очень узкие шейки на колене, регулируемый(умный) маслонасос и рабочая температура 115-120 С.
Вот тогда точно можно брать. За экологию я буду полностью спокоен

одноразовый не надежный говномотор

Я вчера мотоцикл купил с мотором 1,3

Ну прощай. Говорят - там лучше, чем здесь

Нихрена ты не понимаешь. Этот мотор будет мощнейшим двигателем прогресса. Наконец и к нам придёт цивилизованное автомобилестроение. А то привыкли, панимаишь, накупили древних тазов ТАЗ и катают по полляма. А нищим производителям что делать? А гоударству без их налогов? Не понимаешь ты всю глубину глубин

аполитично рассуждает

Дык у меня без турбины 115 кобыл, а не 150, как на тазе будет

Гидриков нет, блок из алюминия, вместо гильз напыление хз чего, однорядная цепь растягивающаяся к 100 тыщам, масложористость, требование к маслу-бензину. В общем как бы так себе двиг...

Гидрокомпенсаторы в этом двс производителем не предусмотрены, в связи с чем тепловые зазоры клапанов настраиваются каждые 40-50 тысяч километров пробега подбором толкателей.

Под такой мотор просто необходимо сделать автомобиль в котором раз в 10 тыс надо шприцевать подвеску

вы с..и ещё в очереди будете стоять за моей вестой с дрыгателем 1.6... шоб я вам продал её.

У нас вчера такой пахал асфальт 50м.
Теперь тебе ник новый ХруХру

Уазик в дауншифтинге с мотором УМЗ?

Думаешь, как кредит погасить?

Баян рваный,откель ты эти баяны тащищь ...
Почетный баянист.

Не будет ест газ он ,он на цельных толкателях и алюминиевый


Но с каждым годом двигателей под газ все меньше и меньше

Нет.

Отсутствие гидриков в этом дрыгле, это наименьшее из зол. Но, что-то мне уже начинает напоминать мою бывшую 9-ку 87-го года. Только в разы дороже и с полным отсутствием ресурса. Хотя... а нахрена ей ресурс, до первой регулировки клапанов этот мотор всё-равно не доедет

за 500 договоримся?

Странное дивгло какое-то. Дастер с 1.3 (150лс.) едет на 2 сек медленнее чем октаха 1.4 (150л.с). При том же весе ))

не нашел инфы сколько цилиндров в этом двигателе?

это ужэ будет турбо дакиа

Да в авто видимо пришла лодочно-мотоциклетная практика налогоблагаемых л.с., когда 400 инджапан все по 56 лс, но едут очень по-разному, моторы на 20 все по 20ть, но это очень разные 20ть.

а курат нас не подслушивает?