Переборка двигателя на 99-й - Семейство "Самара"

Mario099

На форуме 19 лет Сообщения: 4

# 08 Августа 2004 19:01

День добрый всем!

Подошло время переборки двигателя (планирую растачивать блок и коленвал, ну и менять все что потребуется в связи с этим) и в связи с этим несколько вопросов:
- можно ли снять двигатель без КПП? т.е. вынуть просто блок или все же придется снимать все вместе? (по предыдущей машине - Опель Кадет - там можно было вытащить первичный вал и спокойно вытаскивать блок после этого)

- существуют ли какие-либо "подводные камни" при разборке/сборке двигателя, есть ли существенная разница между двигателем "классики"? (делать буду сам, самостоятельный опыт на Опеле и "классике" ВАЗовской)

- какие-нибудь советы или ссылки в инете на информацию по теме, буду очень признателен Smile

На книжку "по ремонту и эксплуатации" просьба не ссылать... Smile

Хочется узнать живые мнения.

Заранее благодарен за ответы!

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 08 Августа 2004 22:04

Mario099 писал(а):

День добрый всем!

Подошло время переборки двигателя (планирую растачивать блок и коленвал, ну и менять все что потребуется в связи с этим) и в связи с этим несколько вопросов:
- можно ли снять двигатель без КПП? т.е. вынуть просто блок или все же придется снимать все вместе? (по предыдущей машине - Опель Кадет - там можно было вытащить первичный вал и спокойно вытаскивать блок после этого)

- существуют ли какие-либо "подводные камни" при разборке/сборке двигателя, есть ли существенная разница между двигателем "классики"? (делать буду сам, самостоятельный опыт на Опеле и "классике" ВАЗовской)

- какие-нибудь советы или ссылки в инете на информацию по теме, буду очень признателен Smile

На книжку "по ремонту и эксплуатации" просьба не ссылать... Smile Хочется узнать живые мнения.

Заранее благодарен за ответы!

А не проще ли в сервис зайти и просто спросить. Ведь тебе по-нормальному все объяснят. Диалог получится. А не то что тут - сказал. Через час ответили. Потом опять вопрос, опять час до ответа.
Это ИМХО.
Вот если останутся вопросы, То WELCOME Smile

nbb2108

На форуме 21 лет Сообщения: 226 Откуда: Чита

# 09 Августа 2004 05:38

- можно ли снять двигатель без КПП? т.е. вынуть просто блок или все же придется снимать все вместе? (по предыдущей машине - Опель Кадет - там можно было вытащить первичный вал и спокойно вытаскивать блок после этого)

Можно. Сначала надо снять ГБЦ, затем помпу и шкивы коленвала. Коробку лучше подвесить чтобы не насиловать кронштейны.

- существуют ли какие-либо "подводные камни" при разборке/сборке двигателя, есть ли существенная разница между двигателем "классики"? (делать буду сам, самостоятельный опыт на Опеле и "классике" ВАЗовской)

Вал не рановато? Лучше промерять. Трудно найти шатунные вкладыши с отверстием для маслянной форсунки. Я их обычно сам сверлю. Вкладыши рекомендую ЗМЗ. Центрирующие втулки ГБЦ и коробки лучше сменить. Прокладки коллекторов постарайтесь найти с металлической окантовкой отверстий. Если голову ремонтировать не планируете, все же нужно рассухарить клапана и отчистить их и каналы от го..на. Если пояски на седлах больше нужного пройдитесь по ним шарошками, там главно не перестараться, очень легко испортить, снимать металла как можно меньше.

- какие-нибудь советы или ссылки в инете на информацию по теме, буду очень признателен Smile

http://www.ab-engine.ru/smi.html

Mario099

На форуме 19 лет Сообщения: 4

# 09 Августа 2004 10:12

благодарю! :)

ГБЦ я в любом случае планировал разбирать - клапана проверить/притереть, колпачки поменять да и почистить по-любому надо будет...

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 09 Августа 2004 12:31

Добавлю к сказанному nbb2108.
При отсутствии ямы, снятый блок вынимается спокойно из под машины например на куске фанеры, если ее передними колесами поставить на кирпичи (по 1 штуке под каждое колесо). Не забудь снять масляный фильтр.
После снятия двигателя с опор, когда он еще не отделен от КПП, будь очень осторожен с его подъемом и опусканием - при излишнем перекосе КПП, можно легко выбрать весь угол, допустимый для внутреннего шруса (при подъеме- для длинного привода, при опускании и когда блок отделен от КПП - для короткого привода).
При установке блока возникнет сложность с его наклоном относительно вертикали. Но до этого, как я понимаю, еще далеко.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям