Не говори ерунду,пофиг что лить

Не о клиентах он заботится а о своей репутации, чтоб продажи не упал

Заботился бы о клиентах - делал бы нормальные крепкие машины, а не одноразовые поделки с блочным ремонтом и уменьшенным сроком службы..но невыгодно.

таки гл5 для мостов зальешь мкпп сдохнут синры если залить как он хочет индустриальное то там ваще присадок нет задерет вал и шестерни . тожэ самое если в гипоид залить моторное тоже задерет.
в рено там элф масло на срок службы . но при ремонте снятии коробки масло менять рекомендуют. тоесть если то жэ сцепление там 120 ходит надо и масло менять при ремонте.

Еще скажи что это неправда.. И что нынешние жестянки прослужат столько же сколько служат тачки из 80-х - 90-х.. ( нормальные, не тазы).

З.Ы. Прогресс куда-то не туда завернул лет 20 назад, в сторону одноразовых поделок которые проще выкинуть и купить новые чем починить. Вот только выгодно это тем кто их делает и продает а не тем кто покупает.. В ****** такой прогресс..

Кто потом купит такое авто,на котором Мкпп легло? Хреновая реклама,что бы продать запчасти

ахахах ,я помню когда 2106 капиталили на 100 тыщ и это было норм,ща уже ВАЗ до 200 т.км дошел...норм автопром в Б-класе и 400-500 ездит..
Так что прогресс идет..бывают исключения и не доработки конешь,но в целом идет все в сторону потребителя

Заводу-то до пинды кто купит авто на вторичном рынке...Ему наоборот - чем меньше исправного старья, тем больше купят нового хлама..

Тем не менее. Да и это ориентировано на тех, кто покупает новое, ездит образно 3-5 лет, продаёт, покупает новое. Первого покупателя все устраивает, нужное время отходила, затрат на то нет. А на вторичного покупателя все клали.

Их качество до мирового уровня никогда не дотягивало,

Производитель делает как может.

.он не может сделать специально,что бы тачка сломалась..это ваши глупости.

Человек сэкономил рублей 500...Мкпп сделает и будет думать

Это у нас просто такая ситуация, что мы выбираем то, что долговечнее, пренебрегая плюшками. По типу, лучше купить ручку, чем акпп, вариатор или робот, т к ручка дольше ходит. В развитых странах наоборот,покупают новое, что что красиво комфортно. Ездят немного, потом опять покупают то что красиво и комфортно. Могут себе позволить. А мы за ними донашиваем и выбираем то, что меньше ломается.

Ну как не может ...делает же.. Металл потоньше, вместо нормальной гильзы в блок - напыление тонюсенького слоя, вместо ступицы со съемным подшипником - неразборная, вместо атмосферника литра на два - жужжалка 1, 3 с турбиной, которая выйдет из строя тысяч через 100 максимум, вместо неубиваемой мкпп или гидротрансформатора - вариатор с недолговечным ремнем..

З.Ы. Признать что ты ездишь на гогне выше сил тазоводов...их аргумент "зато дешево".. И это не они к мировому уровню подтягиваются, это уровень падает поближе к ним..

Можно налить отработку из мотора слитую..

А их в развитых тоже не очень спрашивали

да просто некоторые на работе халявное масло берут один тоже рассказывал в жигулевский моторр лил трансформаторное масло говорит оно ваще зашибись как синтетка

Тс хочет скроить.

тут на Рено вообще его нет

ну не надо ля-ля. Во первых и в разных странах по разному

если сейчас 75-90, ничего не делай, доездишь так. И не лей больше моторное масло, лей дешевую трансмиссионку

[

А некоторые покупают дизеля чтоб на казенной солярке ездить..

может у него 75ш90 гл5 поэтому синхры и сдохли плюс ш90 слишком густо для КПП там обычно идёт 80-85 у Рено так ваще 75 -80