Привет!
Нашел проставки под задние пружины (замкнутый профиль типа квадратной трубы, сваренные из швеллеров с болтовым соединением).
Чесно говоря я представлял проставки по другому.
Так ваот уважаемые подскажите пожалуйста как их ставить!

Да не надо ставить проставки. Это чист ПацаТУнинХ. НЕ парься!
Лучше пружины побольше поставь!

Почитай мой пост с названием "Задраная попка"

Как аммо задние менять знаешь?
1....
2....
3. . Ключами х19 (удобно использовать головку с трещеткой) отворачиваем болт крепления аммортизатора к балке и вынимаем болт (или выбиваем выколоткой из мягкого металла).
4. Ставим проставку (проставка теперь - промежуточное звено между аммо и балкой)
5. ....

Но я бы не стал ставить только назад - убого. Если и ставить то перед-зад. У меня так было на зубилке - лазил по любым сугробам, влезал на любые бордюры.

Теперь, с непревычки, на 12-ке постоянно чиркаю защитой о всякие препятствия

А еще есть резиновые вставки, которые между витками пружин втавляют для жесткости. Есть мнение, что эффект лучше чем от проставок - по аркам колеса не скребут, не проседает авто, не надо регулировать торомоза и фары, нет поднятия авто. Наверное есть и отрицательные стороны, но я о них не знаю. Вожу с собой на всякий случай - если придется неожиданно загрузиться под крышу.
Стоят около 70 рублей 6 штук.

Приезжай, я тебе их за так подарю, позавчера снял их нахрен!
По трассе жопу кидать начинает! Если по городу в основном катаешься, то можешь и поставить, на малых скоростях разницы нет.

ну, поскольку на вопрос уже ответили...
ЧУВАК!!! ZX SPECTRUM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 10 лет жизни, 10 цистерн пива!!!!!!!!!!! первая любовь!!!!!!!!!!!!!!!! Z80 RULEZ FAREVA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8-) :-D


ps проставки - аццтой!

Если уж пошел оффтоп: то Exoln и Batti, любимый Bill Gilbert и клавиши содержащие по 4 оператора. НОСТАЛЬГИЯ. магнитофон и 48 KB памяти.
Вот где ресурсыто экономно использовались. Проги на ассемблере....

ДА было время.

Delta C 48 Nizhny Novgorod

Лучше не вмешиваться в заводкую посадку авто. Заводская посадка -баланс скорости и устойчивости. Если уж полез, то у чти что для нормальной (комфортной) езды надо и передок поднимать. Когда задерешь машину, то с зади надо настоить "шпиона" иначе попа тормозить не будет вовремя и в прекрасный момент обгонит тебя при торможении. (есть шанс и себя помять и людям помочь помяться)
Так же при равномерном задирании авто увеличиться нагрузка на гранаты. Износ их в среднем увеличиться в 2 раза. Дабы работать они будут под углом. Прюс при удачном стечении обстоятельств риск того что на ходу разложиться внутренняя граната. При скоростях выше сотни машину начнет раскачивать (тоесть бросать). Ну и плюс еще несколько мелких минусов. Теперь все это взвесь и реши надо оно тебе это или нет. Если ради понтов, то наздоровье.
У меня машина поднята. Но не мной. (я не единственный был хозяин)
Осенью буду менять стойки на газовые опущу обратно. Комплект гранат я уже уханькал. ))

насчет задних проставок- есть теория такая:
при торможении на большой скорости, из-за наклона вперед, задние колеса практически выходят из зацепления с землей, особенно если пустой багажник и сзади никто не сидит. Поэтому задние колеса не участвуют в торможении, что увеличивает тормозной путь в 1,5 раза!
Хочется зад кому нибудь на трассе подправить - пожалуйста ставь прокладки.
Плюс двойная нагрузка на передние тормоза, диски, износ колодок и т.п.
На фиг - на фиг

Пришлось поставить проставки т.к. если сзади содятся два человека и в багажнике небольшой груз то зад чуть лим не задевает об асфальт.
Поставлил на первое отверстие ~3см, разници не почувствовал по трассе шел под 150.