Вчера менял сальник РВ, ну и снял его (РВ) посмотреть, обнаружились достаточно большие раковины (ногтем проводишь, ощущаются) на кулачках 1 и 4 горшка, так вот кто что думает, я в смысле менять или хай дальше крутится. Я весь в раздумьях, вроде все равно колпачки менять, может заодно.

Шланг у меня на месте, при детальном осмотре этой железяки (РВ) у меня сложилось впечетление что раковины имеют как бы сказать, не механическое происхождение, а скоре химическое, т. е ощущение дефекта при изготовлении.

Шланг у меня на месте, при детальном осмотре этой железяки (РВ) у меня сложилось впечетление что раковины имеют как бы сказать, не механическое происхождение, а скоре химическое, т. е ощущение дефекта при изготовлении.

Дыры до чугуна? т.е. до металла серого цвета?

ИМХО дефект литья, если на поверхностях подшипников их нет, то помоему полет можно продолжить.

Мне кажется это из-за продольного люфта. Есть возможность подзажать его корпусом блока вспомогательных агрегатов. Для этого нужно его чуточку шлифануть. Или может у тебя там прокладка вместо рез.кальца? Тогда ее надо убрать.

Для этого нужно его чуточку шлифануть.

В приципе я тоже так думал, но есть ещё одна проблема, у меня тык. 50 как стучит РВ, гуляет немного, стук не синхронный и с увеличением оборотов пропадает, но неприятно. Стук точно от него, т.к если вдурь натянуть ремень, т.е уменьшить ему (РВ) степень свободы, стук пропадает, но жалко помпу и ролик. Так вот думаю можеть заменю и пройдет, хотя вероятность примерно 10%, но она все же существует.