А уменя такой вопрос. Машина прошла 125 тыс. Холодный движок дымит, а когда прогреется то вроде дыма не видно. Это вообще нормально или нет?

Смотря от чего дым...

подозреваю что это влага на коллекторе собирается

А масло ест?

Это не дым, а пар. Дым если есть, то он есть и на холодную и на горячую.

Вообще это хорошо заметно в сырую погоду. Но на пар по моему мало похоже, скорее - дым. Но даже если это и пар, то откуда этой влаге взятся то?

Масло вроде не ест.

Холодный движек вообще не подлежит ремонту Все процессы смотрятся только на прогретом движке. Во влажную погоду конденсат в глушаке собирается огромными количествами, что даже льется ручьем оттуда. Глушитель прогревается постепенно от носа к заду и поэтому появляется пар от испаряющейся влаги. На горячем движке примерно 80-90 градусов уже можно наблюдать по выхлопу:
Белый густой пар - в двигатель попадает тосол
Желтый дым - антифриз
Черный выхлоп, особенно заметен при перегазовках - перелив топлива
Синий выхлоп (при перегазовках) - маслосъемные колпачки
Синий дым постоянно - сопровождается потерей мощности - замена поршневых колец.

А на холодной машине можешь вообще не смотреть, что с зади выходит, физика наука сложная

красиво сморозил