Как отрегулировать клапана - "Классика"

Матрос Железняк

На форуме 19 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 22 Августа 2004 06:08

Интересует в каких положениях коленвала какие клапана регулировать. Подскажите, плиз...

Alex_E

На форуме 21 лет Сообщения: 415 Откуда: С-Петербург

# 22 Августа 2004 11:00

MaTPoC писал(а):

Интересует в каких положениях коленвала какие клапана регулировать. Подскажите, плиз...

0 - 8 и 6
180 - 4 и 7
360 - 1 и 3
540 - 5 и 2

В первой колонке - углы поворота коленвала. Углы повората распредвала - в 2 раза меньше.
Нулю соответствует совпадение метки (лунки) на звездочке распредвала с выступом на корпусе распредвала.
Положение удобно контролировать по бегунку трамблера, конечно, если его не снимали.

shultz(izh.2126.ru)

На форуме 19 лет Сообщения: 464 Откуда: Псков Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула

# 22 Августа 2004 12:31

Вот полезная фиха: после того, как отрегулировал, ставишь на 4 болта клапанную крышку, заводишь, прогреваешь до 90. Потом снимаешь и смотришь на нерабочие поверхности кулачков-если на них нет следов касания с клапонам-то все OK. Если есть-то пережал, ослабляй те клапана, которые не закрываются.

nbudaew

На форуме 20 лет Сообщения: 66 Откуда: СПб

# 22 Августа 2004 15:45

маленькое замечание...вращать коленвал необходимо по часовой стрелке

Igor'07

На форуме 20 лет Сообщения: 34 Откуда: г. Череповец

# 23 Августа 2004 08:10

А как определить следы касания рокеров с нерабочей поверхностью кулачков????????????????????????????

Serg_svrw

На форуме 19 лет Сообщения: 584 Откуда: Екатеринбург (96) Авто: 21124-51-010 сочи

# 23 Августа 2004 09:17

чё-т по поводу следов касания намудрили...
На своей регулирую сам. По методике, описанной в мануале, ТОЛЬКО пользуюсь не щупом, а рейкой с индикатором. Точность высокая, достоверность (если распредвал и рокер подношены, то щуп недостоверен, ибо зачастую помещается не в пятно контакта упомянутой пары, а криво, либо, если щуп широкий, - на края) 100%!
Более того, заявленный когда-то зазор 0,15 мм (с допуском, ес-но) сейчас потерял для меня актуальность! Вп - 0,13 Вып - 0,14 и всё замечательно. Позже, интересуясь этим вопросом, узнал, что большинство тоже поджимают Smile

А кстати, кто как жмёт?

bigbob

На форуме 20 лет Сообщения: 48 Откуда: Королёв

# 23 Августа 2004 10:36

Serg_svrw писал(а):

По методике, описанной в мануале, ТОЛЬКО пользуюсь не щупом, а рейкой с индикатором.

А что это за рейка с индикатором? А то я широким щупом пользуюсь и нутром чую - ну, не все клапана правильно регулируются.

arcadi

На форуме 19 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 23 Августа 2004 11:47

Цитата:

На своей регулирую сам. По методике, описанной в мануале, ТОЛЬКО пользуюсь не щупом, а рейкой с индикатором. Точность высокая, достоверность (если распредвал и рокер подношены, то щуп недостоверен, ибо зачастую помещается не в пятно контакта упомянутой пары, а криво, либо, если щуп широкий, - на края) 100%!

Тоже самое, регулирую по индикатору. Для интереса померил толщину щупа купленного в магазине, так у него толщина оказалась не 0,15, а 0,16мм. По прибору устанавливаю зазоры чуть больше, чем указано в описании не 52 деления, а 55-56, на всякий случай.

Zak

Цитата:

Вот полезная фиха: после того, как отрегулировал, ставишь на 4 болта клапанную крышку, заводишь, прогреваешь до 90. Потом снимаешь и смотришь на нерабочие поверхности кулачков-если на них нет следов касания с клапонам-то все OK. Если есть-то пережал, ослабляй те клапана, которые не закрываются

Чего за ересь? Это кто же такой способ открыл?

Alex_E

На форуме 21 лет Сообщения: 415 Откуда: С-Петербург

# 23 Августа 2004 12:53

Есть еще один народный способ проверки качества работы системы газораспределения (в т.ч. регулировки клапанов). Встречал его много раз в инете, в том числе и на этом форуме. Свое мнение об этом способе оставлю при себе.
:

На работающем двигателе открываем маслозаливную пробку и кладем туда маленькую бумажку, слегка придерживая ее за уголок. Если бумажка прыгает на месте, значит все ОК. Если улетает или присасывается, значит что-то не так.

Регулировка по индикатору здесь уже как-то обсуждалась и общие мнение пришло к тому что этот способ плохой. К сожалению я не помню подробостей, если кто-нибудь найдет информацию, расскажите.

arcadi

На форуме 19 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 23 Августа 2004 13:50

Alex_E

А вы попробуйте отрегулировать по индикатору, думаю что понравится.

shultz(izh.2126.ru)

На форуме 19 лет Сообщения: 464 Откуда: Псков Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула

# 23 Августа 2004 20:22

Ну не знаю ересь не ересь это мое ноу-хау. Клапана регулирую без щупов, просто уже набил руку. А если логически подумать, то все так и должно быть. Клапан не закрывается, если ему не дает распредвал. Широким щупом отрегулировать можно только новые клапана, узким еще более-менее, ну а если ты новичок, то ,безусловно, самое точное будет рейкой. И то при условии, что рокера не гуляют.

auto-maniak

На форуме 19 лет Сообщения: 10

# 27 Августа 2004 14:51

всегда ставил по приспособе 52-55
неплохо, звук обычного мотора... клапана начинали постукивать через 15-17 тык. при этом зазор обнаруживался 75-85
товарищу капиталил двиг и после обкатки тот регулировал у соседа по щупу, затем прошел еще 3 тык, все супер, двиг работает тихо, только цепь слышна...
замерял для интереса - 35 везде!!!! хм... регулировали щупом 0.15 ему, но таким макаром, чтоб при вытаскивании щупа он больше не залазил Shocked

но по опыту, если ставить 45, появляются следы износа на торцах клапанов...
так что теперь и не знаю.... буду ставить 50 Smile

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 28 Августа 2004 18:20

Впускные 50 выпускные 52.

pap

На форуме 20 лет Сообщения: 191 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21061

# 28 Августа 2004 18:56

auto-maniak писал(а):

хм... регулировали щупом 0.15 ему, но таким макаром, чтоб при вытаскивании щупа он больше не залазил Shocked

Я сам всегда так регулирую, сперва затягиваю, а потом отпускаю пока щуп не начнет двигаться с трудом, после этого щуп вытаскиваю и назад уже не вставляется. Много раз уже так делал, движек работает тихо и хорошо, проблем ниразу небыло.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям