Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Как устранить провалы

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Как устранить провалы вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
djvlad



На форуме 12 лет
Сообщения: 2
Сообщение Добавлено: 23 Августа 2004 14:58
Ответить с цитатой

Господа, подскажите решение проблемы, кто сталкивался: 21074, двига 1600, карбюратор с пневмоклапаном. Если стрелка температуры не дошла до рабочей зеленой зоны, то как ни втапливай педаль в пол - не хочет ехать машина, такое впечатление, что держат ее сзади. Когда начинаешь трогаться - сцепление отпускаешь, только начинает набирать, провал, втыкаешься в руль, потом набирает дальше без провалов. До этого похожая проблема была когда диафрагма ускорительного насоса прохудилась - заменил, чуть лучше стало. Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого. Надеюсь, не утомил, хотелось подробнее описать суть проблемы. Заранее благодарен.
Вернуться к началу
djvlad сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mihail_07



На форуме 15 лет
Сообщения: 1093
Откуда: г. Енисейск
Авто: много разных
Сообщение Добавлено: 23 Августа 2004 15:15
Ответить с цитатой

djvlad писал(а):
Господа, подскажите решение проблемы, кто сталкивался: 21074, двига 1600, карбюратор с пневмоклапаном. Если стрелка температуры не дошла до рабочей зеленой зоны, то как ни втапливай педаль в пол - не хочет ехать машина, такое впечатление, что держат ее сзади. Когда начинаешь трогаться - сцепление отпускаешь, только начинает набирать, провал, втыкаешься в руль, потом набирает дальше без провалов. До этого похожая проблема была когда диафрагма ускорительного насоса прохудилась - заменил, чуть лучше стало. Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого. Надеюсь, не утомил, хотелось подробнее описать суть проблемы. Заранее благодарен.


Ты сам ответил на свой вопрос - стрелка не дошла до рабочей зоны, а т.к. зона не рабочая потому машинка и не едет !

_________________
С уважением, Михаил.
Вернуться к началу
Mihail_07 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
vetertomsk



На форуме 14 лет
Сообщения: 74
Откуда: Томск
Сообщение Добавлено: 23 Августа 2004 16:54
Ответить с цитатой

djvlad писал(а):
Господа, подскажите решение проблемы, кто сталкивался: 21074, двига 1600, карбюратор с пневмоклапаном. Если стрелка температуры не дошла до рабочей зеленой зоны, то как ни втапливай педаль в пол - не хочет ехать машина, такое впечатление, что держат ее сзади. Когда начинаешь трогаться - сцепление отпускаешь, только начинает набирать, провал, втыкаешься в руль, потом набирает дальше без провалов. До этого похожая проблема была когда диафрагма ускорительного насоса прохудилась - заменил, чуть лучше стало. Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого. Надеюсь, не утомил, хотелось подробнее описать суть проблемы. Заранее благодарен.


У меня такая фигня наблюдается когда свечи 5-6 тыков проходят - выбрасываешь ставишь новые и наслаждаешься :)

Зимой ставил свечи погорячей (у нас -15-30), правда на трассе пришлось летниие вворачивать, а по городу не успевает сильно разогреться.

Ну и педальку в пол пока темп-ра не поднялась лучше не утапливать

_________________
Veterok
Вернуться к началу
vetertomsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
arcadi



На форуме 12 лет
Сообщения: 1354
Откуда: С Петербург
Авто: Калина 11176 1,6V16
Сообщение Добавлено: 23 Августа 2004 18:27
Ответить с цитатой

Цитата:
Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого.

Скорее всего, пора опять отдавать карб на чистку. Если стрелка и не дошла до зеленой зоны, то при нормально рабатающем карб и остального оборудования, таких провалов быть не должно. Бывает, что машина тупит на холодном карб, при загаженных жиклерах. Посмотри, не закидывает ли масло через шланг вентиляции картера в коробку воздушного фильтра. Если внутри коробки воздушного фильра есть следы масла, значит оно попадет в карб. Тогда такие фокусы возможны.
Вернуться к началу
arcadi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alex_E



На форуме 14 лет
Сообщения: 415
Откуда: С-Петербург
Сообщение Добавлено: 23 Августа 2004 19:35
Ответить с цитатой

djvlad писал(а):
Если стрелка температуры не дошла до рабочей зеленой зоны, то как ни втапливай педаль в пол - не хочет ехать машина, такое впечатление, что держат ее сзади. Когда начинаешь трогаться - сцепление отпускаешь, только начинает набирать, провал, втыкаешься в руль, потом набирает дальше без провалов. До этого похожая проблема была когда диафрагма ускорительного насоса прохудилась - заменил, чуть лучше стало.


А в каком положнии при этом подсос? Если машина еще не прогрета, то могу предположить, что он еще не убран.

Вообще, одна из очень вероятных причин провалов, особенно на холодном двигателе это излишне переобогащенная смесь.
Проверь уровень в поплавковой камере: дай двигателю немного поработать или подкачай бензин вручную, сними крышку карбюратора и посмотри уровень. В поплавковой камере должно остаться столько топлива, чтобы его уровень отстоял от верхнего фланца корпуса карбюратора примерно на 28 мм и должен быть посередине наклонной площадки на передней стенке поплавковой камеры.

djvlad писал(а):

Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого.


За год вполне могло заср...ся. Если не хочется возиться самому, то съезди к карбюраторщику.

Кстати, по собственному опыту и опыту моих знакомых могу сказать, что если "спец" просит с карбом ремкомплект, то лучше отказаться от его услуг. Хороший мастер попытается спасти все, што можно, а если ему и понадобится заменить какие-нибудь детали, то они у него должны быть.
Вернуться к началу
Alex_E сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Thalt



На форуме 13 лет
Сообщения: 66
Сообщение Добавлено: 03 Ноября 2004 01:24
Ответить с цитатой

arcadi писал(а):
Цитата:
Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого.

Скорее всего, пора опять отдавать карб на чистку. Если стрелка и не дошла до зеленой зоны, то при нормально рабатающем карб и остального оборудования, таких провалов быть не должно. Бывает, что машина тупит на холодном карб, при загаженных жиклерах. Посмотри, не закидывает ли масло через шланг вентиляции картера в коробку воздушного фильтра. Если внутри коробки воздушного фильра есть следы масла, значит оно попадет в карб. Тогда такие фокусы возможны.


Опять подниму эту тему Smile
Есть следы масла внутри коробки воздушного фильтра. Следовательно, два вопроса:
1) Что они там делают и как это бороть?
2) Карб теперь снимать и мыть надо?

Симптомы - на ХХ вдруг обороты стали сначала неустойчивыми, а потом просто глохнуть на ХХ стала и при езде на низких/средних оборотах идет неустойчиво - подергивается. Доехал до гаража, открыт крышку кастрюли, а там - капли, и на самой крышке капли - в том месте, где дырка, к которой снаружи шланг от картера подключен. Когда машину покупал (12.2003), шланг был c кастрюли снят и отведен в сторонку Smile Я пожал плечами, воткнул его обратно и до сих пор он меня не беспокоил.

_________________
ВАЗ 21102, 1998 г.в.

Последний раз редактировалось: Thalt (03 Ноября 2004 01:50), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Thalt сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ded Mustdie?



На форуме 13 лет
Сообщения: 567
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 03 Ноября 2004 01:43
Ответить с цитатой

Карб вообще лучше не мыть и лишний раз даже не чистить... на самоочищении он....

2 djvlad: у тебя это только при недошедшей стрелке??? или всегда такие провалы?

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Sniper_gf



На форуме 12 лет
Сообщения: 398
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 03 Ноября 2004 11:31
Ответить с цитатой

djvlad писал(а):
Господа, подскажите решение проблемы, кто сталкивался: 21074, двига 1600, карбюратор с пневмоклапаном. Если стрелка температуры не дошла до рабочей зеленой зоны, то как ни втапливай педаль в пол - не хочет ехать машина, такое впечатление, что держат ее сзади. Когда начинаешь трогаться - сцепление отпускаешь, только начинает набирать, провал, втыкаешься в руль, потом набирает дальше без провалов. До этого похожая проблема была когда диафрагма ускорительного насоса прохудилась - заменил, чуть лучше стало. Год назад отдавал карбюратор с ремкомплектом спецу, тот перебрал, отстроил, сначала не наблюдалось такого. Надеюсь, не утомил, хотелось подробнее описать суть проблемы. Заранее благодарен.


По моему для машин с карбюратором это нормально. Пока двигатель не прогрелся, нормально ехать можно только на подсосе. Наполовину убери и вперёд...
Если и на прогретом двигателе провалы, то попробуй выставить зажигание пораньше.
Вернуться к началу
Sniper_gf сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора MSN Messenger
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы