У меня вопрос: есть акум Артех 55амперный, ему 1 год. Заряжал его 2 суток. Зарядное Striver PW 265. Сегодня унес авто погонять после 3 суток стояния на морозе за минус 30. С 9 попытки завел,каждая попытка - сек 10 маслания стартером.После прогрева забрал акк. до дому на подзарядку. Зарядное устр. через минут 5 больше чем четверть ампера выдавать не хочет :-(, т.е. вкл его и ставлю на 5,5 ампер а з/у через 3-5 мин понижает ток почти до нуля (до этого з/у выдавало 1 ампер и ниже не падало). Это почему так? Замерить плотность нечем (ариометр остался дома в челябинске а счас я в омске у мамы). И напряжение у аккума сразу после зарядки 13,8 , через полчаса падает до 12,8. Почему? Может он уже заряд полностью набрал и поэтому у з/у такой ток? Заряжал его перед новым годом так плотность удалось поднять с 1.18 до 1.24 токо за 36 часов и ток был 1 ампер. Кто сталкивался с аналогичным з/у? Как узнать набрал ли электролит плотность не имея под рукой ариометра?

Не мучай аккум, с ним все в порядке!

Очень просто..... купить другой ариомерт что бы был под рукой.
Одно не пойму зачем ты его после прогрева домой поволок????

Почему домой потащил? потому что на улице минус 30 и потепления не предвидется (утром 40 пообещали), а мне через 4 дня ехать до дому надо будет и на севшем акк. ехать не хочется и хочется завестись без проблем (чтоб хватило акк на 9 прокруток ), на замерзшем хрен стоко покрутишь. Вот и мучаю его зарядкой

Так и есть. Пока грел двиг - аккум зарядился быстро , потому что теплый , а генератор наоборот - холодный и дает повышенное напряжение.

Правильно что потащил после такого тяжкого пуска домой. А то что заряд не брал, дык он холодный и не берет заряд. Согрей его и заряжай.

а почему именно девять??? это у вас там какое то магическое число для заводки автомобиля?
А вообще если у АКБ полтность нормальная то -30 -40 для него нормально, и не вожно сколько дней 3, 4 или 5 главное что бы не было утечки тока способного его за это время разрядить
Если утебя бывают проблемы, то копай в утечках и будет счастье