Спецы, помогите! Машина ВАЗ 21113. Пробег 3000 км. Проблема в следующем: по достижении двигателем рабочей температуры загорается лампа СЕ. Горит около 15 минут, затем гаснет и больше не зажигается. Никаких внешних изменений в работе двигателя при этом не происходит. Только небольшой "провал" в момент срабатывания лампы. Неисправность имеет постоянный характер (повторяется каждый день). Чем эта беда грозит и что с ней делать?

Покупай МК - очень полезная штука, помимо контроля ошибок движка есть ещё куча прибамбасов которыми приятно пользоваться.
Считаю что МК вообще пора ставить в штатной комплектации ВАЗ.

Подключаешься диагностическим тестером, смотришь код ошибки и многое станет ясным.

Возможно ошибка ДК

Похоже, не зная кода ошибки трудно будет что-либо определить. Если ошибку выдает какой-нибудь из датчиков, то почему наблюдается провал в момент срабатывания лампы СЕ?

Вполне возможно, но она обычно возникает на прошивке, которая заканчивается на F05 вроде. И у меня обычно возникала зимой, низкий сигнал от ДК. Код был что-то в районе 131 или 133.

"Вполне возможно, но она обычно возникает на прошивке, которая заканчивается на F05 вроде. И у меня обычно возникала зимой, низкий сигнал от ДК. Код был что-то в районе 131 или 133."
И как Вы, уважаемый, с ней (ошибкой) поборолись? У меня такая же ерунда выскакивает, не знаю что делать.

Я сначала думал поменять прошивку. В первую зиму регулярно появлялась эта ошибка. Потом снял крышку у контроллера, посмотрел, что микросхема впаяна, и стало влом выкусывать микросхему и впаивать панельку. А со следующей зимы, ошибка уже и не выскакивала. Видимо контроллер самообучился:)

Повезло, у меня нет.

Предположу, что это - ошибка датчика фаз.

PSP31 оказался прав. Действительно, неисправен датчик фаз. Всем спасибо за участие.