Устройство и принцип работы ДМРВ

[Oleg_093]

Кто что знает об этом? Интересует принцип измерения количества воздуха и сам рабочий элемент (ВОШ 037 или 044). Дело в том, что люди советуют мыть... а что мыть? Принцип работы непонятен, может мойка для него - как мертвому припарки и выход искать надо другими средствами, дополнительной тарировкой, например или каким-нить прожигом или еще чем?

[VerSerj]

Датчик массового расхода воздуха.
Расположен между воздушным фильтром и впускным шлангом. Он состоит из двух датчиков (рабочего и контрольного) и нагревательного резистора. Проходящий воздух охлаждает один из датчиков, а электронный модуль преобразует разность температур датчиков в выходной сигнал для контроллера. В разных вариантах систем впрыска применяются датчики двух типов - с частотным или амплитудным выходным сигналом. В первом случае в зависимости от расхода воздуха меняется частота, во втором случае - напряжение. При выходе из строя датчика массового расхода воздуха его функции берет на себя ДПДЗ.

[VerSerj]

Смотри здесь:
http://www.2a2.ru/esud/d_mrv2.html

[Oleg_093]

У меня БОШ, думаю датчик амплитудный...
А какой тогда смысл его мыть? Что там может изнашиваться в процессе работы? Может правда, его просто тарировать надо время от времени и все?

[Oleg_093]

А... сори, прочитал.
а если прожигать дополнительно (вместо промывки)?

[Пара & 3 кола]

Ну а так все-таки 037 и 044 взаимозаменяемы или нет?

У меня на авто стоит 037.

Если купить 044, нужно отрегулировать СО СН и ДМРВ будет адекватно работать?

Звонил в магазины Бош: в одном сказали, что взаимозаменяемы, в другом - что нет.

В ФАКе прочитал и совсем запутался...

[Vdm113]

У меня был 004, теперь поставил 037. Читал, что если с обратной связью, т.е. если есть лямбда-зонд, то нормально. PSP31 вроде писал, что вероятность продажи 004 нового довольно низка, т.к. их вроде бы сняли с производства, поэтому взял 037. Хотя в продаже были и 004, но что-то я поостерегся. Работает нормально на 037. Там характеристики у них почти одинаковые.

[Oleg_093]

[Пара & 3 кола]

[Oleg_093]

[Vdm113]

У меня 2000-го года. На старом последние цифры 004, на новом 037. Смотри не там где написано что-то типа >30<, а с противоположной стороны цилиндра корпуса.
Думаю попробовать промыть старый, посмотреть на результаты. Но толком не понял, что надо промывать. Это такая зеркальная прямоугольная пластина?

[Пара & 3 кола]

[Canopus]

Добавлю тумана. Некотрое время назад общался с известным у нас в городе диагностом. Он вообще сказал, что ДМРВ можно программировать. Я не представляю, что там можно программировать, но с другой стороны можно часто услышать рекомендацию покупать ДМРВ в сборе, а не только чувствительный элемент, т.к. их калибруют на заводе под конкретный корпус. Значит калибровки датчика действительно можно как-то менять. Вот бы узнать методу, как бы тогда расцвело новое направление в тунихе

[Vdm113]

Слышал рекомендацию, что если если ДМРВ продается без корпуса, то почти 100% палево. Пусть диагност обратится на Бош, я думаю они наверняка знают, только не скажут:)

[Oleg_093]

Смотрел на рынке ДМРВ... Короче, если смотреть на металлическую пластину, которая находится не на самом конце датчика, а примерно посередине, закрыта пластмассовым наплывом.. так вот, эта пластина на всех датчиках не имеет зеркального блеска, на ней видны потертости и что-то вроде небольших неглубоких царапин. Это указывает на мытый датчик или нет?

[Пара & 3 кола]

[marginal]

В прошивке есть папка "Датчики и механизмы", в ней папка
"Системы питания", в ней график "Тарировка ДМРВ".
ПО "СТpro" позволяет воспользоваться одной из трёх тарировок:
004, 037, 3855. Сам пока не пробовал, хотя на одном из форумов мне советовали ДМРВ ...004.

[Vdm113]

У моего старого потертостей никаких нет, поверхность слегка мутная. На новом не догадался посмотреть.

[Пара & 3 кола]

[Oleg_093]

[Пара & 3 кола]

[Oleg_093]

То Пара & 3 кола: каков результат покупки? Какие впечатления от нового ДМРВ?

[Пара & 3 кола]

[Oleg_093]

То Пара & 3 кола:

А стоит после покупки мерить напряжение в каналах АЦП? А сам как мерил, ДСТ или обычным тестером между желтым проводом и "-" АКБ?

Я купил себе новый, на хх расход 11,5; на 3000 оборотах расход 30...32 кг. Мерил напряжение между желтым проводом и массой.... 1,014В.

[Пара & 3 кола]