Посоветуйте что нибудь, что с ними можно сделать, постоянно они не контачат, соответственно перестает работать сигналка на открытие двери, свет не зажигается . Когда пальцем ее туда сюда потыкаешь все замечательно на 1 день, потом опять такая же конитель, постаивл новые не прошло и 2-ух месяцев, опять всё повторилось, не уж то это только мне так не везет .

нет не только тебе у меня та же фигня причем чего сделать незнаю пробовал зачищать контакты помогает на пару недель а потом все по новой.
И Что самое интересное на класике стоят эти же концевики и нормально работают а на десятке такая фигня

такая же фигня была у меня на 99, так что меняй концевики...

И как долго менять через каждые два месяца как расходники ну ведь это тоже не выход из положения может есть другие какие нибудь предложения а :

Kak variant, mojno podognut' zubchiki podvijnogo kontakta, tak chto-bi oni "vpivalis'" v nepodvijnii kontakt ostrim uglom (starii sovet iz ZR)

Izvinite za latinichu, v dannii monent nahojus' v Slovenii :cool:

S uvajeniem,
Mikhail

Не надо менять концевики, не в них проблема, там нечему ломаться! Концевик замыкает единственный провод на массу, единственный контакт его с массой - это крепежный болт, и контакт пропадает именно вдоль резьбы - как только отверткой страгиваешь болт "отказавшего" концевика - так свет в салоне поморгав загорается. Так что пройдите болт туда-сюда раза 3, а потом заверните на литол или мовиль.

Согласен с inode.
Помимо этого нужно выправить зубцы на контакте, так чтобы они все при отжатой кнопке касались с другим контактом. Затем смазать контакты немного литолом или другой смазкой. Делал так у себя на девятке - прошло уже года 3, но все работает нормально.

А я думаю когда время будет герконы приспособить

WD-40. Видимо, неплохо бережет от окисления. Два года не прикасался.
P.S. Хотя сам скептически отношусь к рекламе о всеприменимости данного продукта.

ВАЗ 2112, 2001 г.

WD-40

попшикал один раз, полгода о них не думаю, хотя до этого мучался тоже.

я думаю что лучше если тем более снять пришлось все-таки литол, WD-40 слишком склонна к стеканию и испарению, хотя фиг его знает - может какая мазутоподобная фракция и отсается после нее, не обращал внимания...

Насколько я знаю литол вреде как не проводит ток а там надо чтобы контакт был. Эх жалко у нас нету кнопок как на иномарках встроеных в замок и срабатывает сразу а не когда дверь на половину откроешь и не глючит так

Ilyatigr

Я зачем нужна токопроводящая смазка? Литол нужен для того, чтобы контакты медленнее окислялись.

Мучился этой проблемой. обработал места котактов концевика рашпилем и все. Уже пол года все работает.

В ЗР писали совет про эти концевики, там надо согнуть "шипы" так что-бы они как бы вгрызались в корпус.

Товарищи!
Лично я с этой проблемой случайно справился следующим образом:
у знакомого мастера в гаражах стоял Опель Астра года 96 под разборку и все с него уже сняли... и только я разглядел, что концевики никому нафиг не нужны были и я ради прикола скрутил их и они ИДЕАЛЬНО встали вместо родных, даже еще лучше РАБОТАЮТ 100%!!! Причем, этот опель всю зиму болтался под дождем и слякотью! А прикручивал эти концевики старыми винтами, нифига их ничем не смазывая.

Так что дело именно в качестве концевиков и если есть возможность, на любой разборке накопайте се за копейки эти девайсы

Господа, imho, вся проблема в конструкции контактов.
Один из них выполнен ввиде чашечки и видимо не обеспечивает надежного соединения. Стоит поджать чашечку пасатижами и получается прекрасный самозачищающийся контакт.
Сделал два года назад, с тех пор не знаю проблем.
А до того долго и упорно зачищал без всякого ощутимого результата

Ребят! не парьтесь!
я зачистил шкуркой контакты и промазал литолом. все!
литол контакту не мешает и не дает окислиться металлу...
уже полгода все ОК!!

чуть подогнуть эти три пупырышка вовнутрь и смазать
и забудите о них на долго