AUTOLADA.RU :: Датчик массового рахода вохдуха - Напряжение на ДМРВ на ХХ 1,55В это нормально?

Датчик массового рахода вохдуха [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#76: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 28 Февраля 2010 19:24

aztec писал(а):

протянул на крышке с торца вала мультиметр показал 0,9-1,0в

#77: Автор: jawa,

Добавлено: 02 Марта 2010 15:43

Напряжение на ДМРВ на ХХ 1,55В это нормально? cry

#78: Автор: jawa,

Добавлено: 02 Марта 2010 20:08

Люди ответть lol1

е кто- нибудь)))))))))

#79: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 02 Марта 2010 20:22

jawa писал(а):

на ДМРВ на ХХ 1,55В

На хх напруга не меряется. Расход воздуха если тока.

#80: Автор: jawa,

Добавлено: 02 Марта 2010 20:53

а по напряжению узнать расход воздуха можно? Smile

#81: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 02 Марта 2010 21:09

Теоретически да, смотри мои таблички.
Расход воздуха на хх при температуре 90-100 градусов и оборотах 840+/- 40 должон бвть 7-9 кг/ч
7кг - 1.25 вольта
9кг - 1.33 вольта
1.55 вольта это 15.5 кг. Но опять же повторюс - так никто не меряет.

#82: Автор: kentavr, Откуда: СПБ

Добавлено: 03 Марта 2010 00:46

Rover_61reg писал(а):

Ты об этом не писал , единственное, что я понял из того поста, что твой новый датчик подключили к калине и он через тестер показал норму.

Ищи плохие массы. На 5 январе хреново сделана проводка - общая масса для 3хдатчиков (ДМРВ, ДПЗД и ещё какой-то) идёт на корпус. Об этом написано на чиптюнере.

Про массы: http://www.chiptuner.ru/content/ground/

#83: Автор: Yoga, Откуда: Рязань

Добавлено: 03 Марта 2010 12:54

Самый простой тест ДМРВ: на прогретом движке смотреть расход воздуха на ХХ и на 3000 оборотах. Должно быть соответственно 8-10 и 27-32 кг/час (то есть почти прямая зависимость расхода от оборотов).
Сам менял ДМРВ два года назад, симптомы были такие: на ХХ 12-13 кг/час, на 3000 об. - 18-20 кг/час, то есть на ХХ смесь чрезмерно богатая (отсюда чёрные свечи с нагаром, особенно плохо зимой, когда прогрев долгий и смесь дополнительно обогащена ЭБУ).
А занижение расхода на 3000 - это резко обеднённая смесь, машина тупит, при этом расход в 1,5-2 раза больше, несмотря на то, что смесь бедная, ведь чтобы разогнаться, приходится жать газ намного больше, чем пришлось бы на исправной машине. Хорошо, что я тогда мало ездил, иначе бы движку пришок капут. Симптомы бедной смеси: часто возникающая даже без нагрузки детонация, сильнейший перегрев двигателя (была зима и незакрывающийся термостат - это спасло мотор). Вспомните, максимальная температура газовой горелки получается именно при бедной смеси, когда воздуха много больше, чем газа. У меня после 15-20 км по шоссе свечи покрывались серым налётом (признак бедной смеси), но самое страшное, что их центральный электрод деформировался и на 0,5-0,8мм нарушалась соосность юбки свечи и центрального электрода, я таким образом испортил три комплекта свечей (Denso, NGK, Beru) за 1000 км. Думаю, что если бы не поменял ДМРВ, получил бы прогар клапанов, поршней и коробление головки, так как летом пришлось много ездить.
Когда менял ДМРВ, обнаружил, вернее не обнаружил прокладки между ДМРВ и корпусом воздушного фильтра. Может, из-за этого старый фильтр и сдох, подсос там был огого.
Народ! При подозрении на глюкавый ДМРВ убедитель, что он не обедняет смесь (на богатой смеси ездить безопаснее, особенно если нет нейтрализатора), а если беднит, а денег на новый нема, ездите тихо-тихо, аккуратно-аккуратно...

#84: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 03 Марта 2010 15:27

Цитата:

Когда менял ДМРВ, обнаружил, вернее не обнаружил прокладки между ДМРВ и корпусом воздушного фильтра.

Это имеется ввиду под номером 1 тут?
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=284_27836

#85: Автор: aztec, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 03 Марта 2010 21:47

а что должна быть прокладка? у меня на старом не было,новый тоже без неё поставил!

#86: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 03 Марта 2010 22:29

aztec писал(а):

а что должна быть прокладка? у меня на старом не было,новый тоже без неё поставил!

Ну я тоже сначала смутился - недавно менял дмрв, ничего вроде не было. А потом вспомнил - там не то чтобы прокладка, а уплотнительное кольцо, одевается на патрубкообразную часть корпуса воздушного фильтра.

#87: Автор: aztec, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 03 Марта 2010 22:43

maximk писал(а):

aztec писал(а):

а что должна быть прокладка? у меня на старом не было,новый тоже без неё поставил!

я понял куда а что наличие кольца сильно критично?

#88: Автор: Slonik123, Откуда: Днепропетровск Украина

Добавлено: 04 Марта 2010 10:44

а если мой показывает Дмрв 1.0352 V ? пора менять? жора нет тока вот при малом газе дергатня

#89: Автор: jawa,

Добавлено: 04 Марта 2010 11:20

0,997- 1,035 я читал это норма считается, выше если напряжение тоэто уже плохо. У меня 1,075 кажет пока ездию.Ещё тестер может врать. Короче это нормальные показания у тебя ещё.

#90: Автор: jawa,

Добавлено: 04 Марта 2010 11:21

Надо смотреть вообще сколько на нём расход воздуха, а напряжение это не точная диагностика dns4

#91: Автор: maxiz, Откуда: Собянинск, он же Москвабад, ЗелАО + 40 регион

Добавлено: 04 Марта 2010 18:48

Через сколько тысяч км стоит заморачиваться с тестированием ДМРВ ? У меня к концу 2-го года владения авто пробег 27 тыс. км. Проблем с заводкой в морозы не было. Свечи А17ДВРМ, менял на 13 тыс. были с малозаметным светлым налетом. Единственное, что иногда случается, это кратковременное падение оборотов до 500-600 при переходе на нейтралку в движении..

#92: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 04 Марта 2010 18:51

maxiz писал(а):

Думаю, рано еще, дмрв живой. А провал, возможно, из-за отложений на игле РХХ (смотри тему про мойку дросеельного узла).

#93: Автор: jawa,

Добавлено: 04 Марта 2010 18:56

maxiz главное фильтр воздушный меняй почаще. И ДМРВ долго должен жить.В твоём случае навряд ли ДМРВ, хотя фильтр когда последний раз менял?

#94: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 04 Марта 2010 19:02

jawa писал(а):

что то не как не пойму как влияет грязный фильтр на жизнь дмрв? Объясните физику процесса.

#95: Автор: maxiz, Откуда: Собянинск, он же Москвабад, ЗелАО + 40 регион

Добавлено: 04 Марта 2010 19:09

jawa писал(а):

Фильтр доставали на 1-ом ТО на 2000 км. (трясли или меняли по тогдашней неопытности не уследил) Щас пробег 25 000 км. На корпусе написано менять каждые 30 тыков.. Мож ща самому сменить? Smile

т.к. с гарантии слез после 2-го ТО..

#96: Автор: maxiz, Откуда: Собянинск, он же Москвабад, ЗелАО + 40 регион

Добавлено: 04 Марта 2010 22:28

#97: Автор: Slonik123, Откуда: Днепропетровск Украина

Добавлено: 04 Марта 2010 22:33

Я меняю при каждой замене масла через 10 тыс

#98: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 04 Марта 2010 22:37

maxiz писал(а):

Щас пробег 25 000 км. На корпусе написано менять каждые 30 тыков..

на заборе тоже много что пишут Smile

Все зависит от запыленности дорог по которым ездишь.
Меняю где-то через каждые 15тыс.км

#99: Автор: jawa,

Добавлено: 04 Марта 2010 22:41

Slonik123 писал(а):

Я меняю при каждой замене масла через 10 тыс

+10000 сам всегда так и поступаю.

#100: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 04 Марта 2010 23:47

ТЕВ писал(а):

что то не как не пойму как влияет грязный фильтр на жизнь дмрв?

Хочешь сказать, чем грязнее фильтр - тем лучше фильтрует?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 4 из 7
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU