Постоянно дует из сопел печки в движении.
Так и должно быть?

Нет не должно, дело в том что паралон на заслонках (какой урод придумал) со временем или отклеиваеться или просто рассыпаеться, соответсвенно воздух с улицы попадает в воздуховоды не зависимо от положения заслонок. Либо у тебя он попадает в салон обходными путями. Педальный узел посмои, все ли прокладки целы.
А вообще, я делал так, полностью снимаем торпедо, берем новый лист шумоизоляции и прокладываем от лобового стекла под ноги. Отдераем старый паралон и клеим оконный утеплитель, регулируем тросики привода заслонок отопитела. Ставим салонный фильтр, живем долго счасливо и в тепле!

Ну вы бли даете, а как же еще. Скажем летом вы при закрытом кране печки включаете вентилятор. Вопрос, откуда воздух берется. Ответ, конечно с улицы.

То есть получается что при движении воздух постоянно забирается в салон?

А ты думал, что твой ТАЗ - это герметичный космический болид?

Канешна :-D иначе ты бы задохнулся

Просто меня достало нюхать газы коптящих фурю
Почему нельзя на время закрыть доступ воздуха в салон!

Я ставил угольный фильтр, продаются такие, процентов на 40 от такой вони помогает.

Но угольник оказывает и довольное большое сопротивление воздуху.
В следствие этого вентилятор будет шумнее работать (эффект пылесоса).

Народ, вы чего???
ТАЗик, конструкцию знаешь???
Воздух в воздуховоды попадает только через не закрытые технологические отверстия, стандартный воздуховод и педальный узел!
Я говорю про передок, не про двери, багажник и стекла!!!
Все это приводиться в порядок сменой штатного паратона на нормальный материал, как например оконный самоклеющийся утеплитель и не дует ничего. Дела сам за 2 дня на даче сняв полностью торпедо и шумку под ногами переднего водителя и пассажира.

По поводу воздушного фильтра, Но угольник оказывает и довольное большое сопротивление воздуху.
В следствие этого вентилятор будет шумнее работать (эффект пылесоса). Бред полный!!! Шума нет, снежаеться скорость воздуха.
Это вам подтвердит любой, TDV, ребята из Питера кому Дима отвозил фильтра. У обычного фильтра скорость воздушного потока по выше чем у угольного, а шума вентилятора быть не должно вообще.

Ответ неверный , воздух поступает всегда при движении через воздухозаборник. Это основа системы вентиляции самары. На большой скорости вентилятор можно не включать. Заслонками ты только сможешь поменять его направление верх-вниз, на себя-на лобовоху, как бы ты их не проклеивал. Рециркуляция воздуха, а именно об этом тут и завел речь хозяин топика присутствует только в авто десятой модели, да и то не во всех :-D
ЗЫ: Про педальный узел - сильно

Некоторое увеличение шума все же есть , воздух проходя через него начинает посвистывать. Хотя конечно у каждого свое понятие слова шум .

Воздухозаборник...
Снимаем, промазываем его посадочное место мастикой, приворачиваем саморезами которыми крепим подкрылки, вместо штатного варианта. Моторчик и воздуховоды перед установкой фильтра не мешало бы почистить, пакет листьев и окурков гарантирую.
Кроме снижения скорости воздушного после установки фильтра других изменений нет, тем более свиста.

Про проклейку самих воздуховодов и всех заслонок я говорил - у меня не дует! Стекла потеют - бывает, но можно включить обогрев. Зато не сквозит.

На счет педалей, может вам и повезло, а у меня диаметр отверстия под трос сцепления на 1,5 мм больше положенного, в связи с чем пришлось одевать в этом месте кусок резинового шланга.
Кроме этого есть 2 отверстия, на одном из которых отсутствует заглушка, что то же было исправлено. Сверху сплошным листом от лобового стекла до ковриков уложен лист шумоизоляции, аналогичной той, что закреплены по бокам от торпедо.

Ну ИМХО если у вас дует, значит дует, я время не зря потратил что бы все привести в порядок!

Ну понятия "Дует" можно понимать по разному. Я могу сказать что у меня воздух просто поступает в салон, но совсем не дует и не может дуть, так как в воздухозаборник нет прямого доступа воздуха.Как никак он закрыт и капотом и развернут совсем не в ту сторону. Ну и как сказал Rivet, весь штатный паролон заменен на более лучший материал и переделаны крепления управления тросами заслонок.
Ну и свиста от фильтра нет никакого,если что посвистывает (было такое) то скорее всего листья и разный мусор в этом виноваты. Так как при установке филитра (обычного) было вытащено ООЧЕНЬ много мусора. Щас усе нормально.

Еще раз.
Смотрим схему печки. Это новая, старая принципиально не отличается

Откуда делаем вывод, что воздух будет поступать в салон всегда. Надеюсь убедил? Не будем опять про всякие проклейки и прочие паралончики? При движении водухозаборник оказывается в зоне высокого разряжения и сам подсасысает воздух. Конструктора тоже иногда о чем то думают. У меня поступление воздуха в салон на скорости 100 км в час сравнимо с поступлением воздуха от вентилятора включенного на первую скорость.
Далее , естественно если закрыть путь воздуху на входе кожуха воздухозаборника, то поступление воздуха в салон упадет. Возможно упадет настолько что вы скажите, что он вообще не поступает. Это зависит от того насколько "хорошо" он его пропускает. Например мой обычный фильтр сопротивление потоку оказывает заметное, потому могу согласиться, что с забитым угольным он вообще будет еле втягиваться. Последствия не заставят себя ждать - постоянное запотевание окон. Я даже простой фильтр предпочитаю снимать на зиму.
Ну а насчет шума. Как же без него. Аэродинамический шум создают любые! фильтры. Даже кухонные за штуку баксов :-D Весь вопрос в том считаете ли вы его шумом или нет. Тоже могу согласится что он весьма и весьма невысок и за шумом двигателя его почти не слышно.

Договорились.. при некотором засорении фильтра и определенной скорости привышающей скорость разрешенную по ПДД, воздух проходящий через воздуховоды не должен напоминать сквозняк.
Идет?

Ну вы даете мне наоборот кажется что при такой конструкции мало воздуха в салон поступает летом жара в прохладу запотевает

Конечно должно, только перемещая правую ручку можно регулировать куда он будет дуть-в ноги или вверх. Меня в высокой торпеде жутко бесило, что он дует в рожу из центральных 2-х отверстий. В итоге я их закрыл куском вырезанной резины, присняв бороду. Кстати стало лучше дуть зимой в ноги и в боковые(на окна), что в принципе гуд :cool: