Хотел прокачать тормоза...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Смокер
# 08 Сентября 2004 12:08
21083, 5 лет эксплуатации, пытался прокачать тормоза, заднее левое при отворачивании штуцера прокачки ни капли жидкости и педаль не проваливается. Открутил трубку от цилиндра - и не пытается течь жидость. Подскажите где беда. Sad
AlexVic
# 08 Сентября 2004 12:20
Смокер писал(а):

Подскажите где беда. Sad


Беды нет , просто блокировать колдун нужно для этого. Вставь в зазор между штоком и рычагом отвертку, потом прокачивай.
Смокер
# 08 Сентября 2004 12:35
Прикол в том, что заднее правое при этом прокачиваеться как обычно и без блокировки колдуна... Sad
antoshkin2115
# 08 Сентября 2004 12:41
Ну значит смотри трубопровод от колдуна до цилиндра. Может он засорен. Или сам колдун.
Michail_09
# 08 Сентября 2004 12:47
antoshkin2115 писал(а):

Ну значит смотри трубопровод от колдуна до цилиндра. Может он засорен. Или сам колдун.


Прежде чем смотреть трубопровод, ослабь штуцер и попробуй прокачать без резких нажатий на педаль. Если потечет, трубка не причем.
tdv
# 08 Сентября 2004 12:51
Ну че вы бред пишите???

Человек же написал в чем проблемма и как ее решать!
Цитата:

Беды нет , просто блокировать колдун нужно для этого. Вставь в зазор между штоком и рычагом отвертку, потом прокачивай.



И желательно впихнуть потом вместо отвертки туда шайбу или гровер толщиной 1-2 мм(смотря как колдун отрегулирован) или сам колдун поробовать отрегулировать если получится.

Последний раз редактировалось: tdv (08 Сентября 2004 12:59), всего редактировалось 1 раз
Sergey_2115
# 08 Сентября 2004 12:57
Смокер писал(а):

Прикол в том, что заднее правое при этом прокачиваеться как обычно и без блокировки колдуна... Sad



Если внимательно изучить конструкцию регклирования тормозных сил на задних колесах, то станет понятно, при поднятом ПРАВОМ колесе колдун ЗАЖАТ, т.е. усилия максимальны и ТЖ рекой течет. А вот при поднятом левом колесе колдун максимально СВОБОДЕН, т.е. тормозное усилие минимально, ТЖ или не бежит или кАпает Sad
Смокер
# 08 Сентября 2004 14:13
При прокачке машина стоит всеми колесами на земле, трубка между колдуном и торм. цилиндром впорядке, с правого заднего идет жидкость, а с левого даже при открученой трубке - ни капли!!!
Sergey_2115
# 08 Сентября 2004 15:21
Смокер писал(а):

При прокачке машина стоит всеми колесами на земле, трубка между колдуном и торм. цилиндром впорядке, с правого заднего идет жидкость, а с левого даже при открученой трубке - ни капли!!!



Ну тогда:
1. колдун мхом пророс. Точнее та его часть, которая отвечает за левое колесо.
2. Где-то пережата трубка.
AlexVic
# 08 Сентября 2004 15:24
Смокер писал(а):

При прокачке машина стоит всеми колесами на земле, трубка между колдуном и торм. цилиндром впорядке, с правого заднего идет жидкость, а с левого даже при открученой трубке - ни капли!!!


Сначала заблокируй колдун, а потом уже будет видно. В любом случае это полностью проблема в колдуне. Если не поможет то видимо придется менять.
А техосмотр проходишь? Какое тормозное усилие по осям? Там все сразу видно было. У меня заднее левое тоже процентов 15 недотормаживает. Вообще мне кажется у многих так колдун работает.
Смокер
# 08 Сентября 2004 15:59
Если шалит колдун, стоит ли связываться с ремонтом оного или лучше просто поменять?
Michail_09
# 09 Сентября 2004 11:58
Пока непонятно в чем проблема, менять бессмысленно. А ремонту колдун вообще не подлежит в виду того, что его детали в запчасть не поставляются (согласно каталогу деталей ВАЗ2108...).
Лучшим в этом случае было бы изучить как работает колдун и разработать методу проверки всех частей торм системы включая трубопроводы. Но все это требует некоторого времени и много ТЖ.
Если неохота заморачиваться, то надо хотябы убедиться в проходимости трубок. И если с ними все нормально, то брать новый колдун.
Alexeу@21099
# 09 Сентября 2004 16:44
Добрый день!
У меня таже проблема и тоже с левым задним, это меня на ТО обрадовали, разборка показала, что там даже поршни не достают до толкателей с накладками, при прокачке, жидкости тоже мало вытекает и педаль почти не проваливается, хотя когда выкрутил штуцер при нажатии жидклсть хлещет не слабою Подскажите в чем проблемма ?
Спасибо .
Sergey_2115
# 10 Сентября 2004 06:51
Alexeу@21099 писал(а):

Добрый день!
У меня таже проблема и тоже с левым задним, это меня на ТО обрадовали, разборка показала, что там даже поршни не достают до толкателей с накладками, при прокачке, жидкости тоже мало вытекает и педаль почти не проваливается, хотя когда выкрутил штуцер при нажатии жидклсть хлещет не слабою Подскажите в чем проблемма ?
Спасибо .



Закис тормозной цилиндр. Замена.
Смокер
# 10 Сентября 2004 11:41
Alexeу@21099 писал(а):

Добрый день!
У меня таже проблема и тоже с левым задним, это меня на ТО обрадовали, разборка показала, что там даже поршни не достают до толкателей с накладками, при прокачке, жидкости тоже мало вытекает и педаль почти не проваливается, хотя когда выкрутил штуцер при нажатии жидклсть хлещет не слабою Подскажите в чем проблемма ?
Спасибо .



Замена рабочего тормозного цилиндра... ОДНОЗНАЧНО! :cool:
Alexeу@21099
# 10 Сентября 2004 17:57
Добрый день !

Цилиндры я поменял, и на обоих колесьях, тк на обоих небыло тормозв совсем, хотя она и так здорово тормозила, это на ТО придрались Smile Но проблема вышеописанная была после замены тормозных цилиндров, с левой стороны все стало ок, тормозит как нужно, а с правой происходит то что я описывал, хотя почитав книжку пришел к выводу что когда поддомкрачено заднее левое срабатывает регулятор давления задних колес и поэтому давление жидкости снижается тк регулятор думает что нагрузки на задний мост нет совсем. Исходя из этого прокачивать заднее левое нужно при установленом колесе из ямы. Как думаете я прав?
у меня еще вопрос, в задних колесах если снять барабан есть большая пружина сжимающая колодки и маленькая, вот эта маленькая у меня вывалилась на обоих колесах, она точно нужна? по книге она называется направляющая пружина.
Michail_09
# 13 Сентября 2004 12:53
Насчет прокачки задних из ямы - однозначно прав - колеса снимать не надо. Одно плохо - специальным ключем для прокачки не подлезешь - можно изуродовать штуцер. Но если под упор штока колдуна воткнуть какую либо железяку, то можно и без ямы (в яме железяка в колдуне тоже полезна).
Alexeу@21099
# 13 Сентября 2004 15:07
Michail_09 писал(а):

Насчет прокачки задних из ямы - однозначно прав - колеса снимать не надо. Одно плохо - специальным ключем для прокачки не подлезешь - можно изуродовать штуцер. Но если под упор штока колдуна воткнуть какую либо железяку, то можно и без ямы (в яме железяка в колдуне тоже полезна).


Добрый день !
там даже не в удобстве дело, а то что больше давление жидкости получается,я конечно рекулятор блокировал отверткой, но когда тот кого я попросил потопать на педаль, топнул от души заглушка в регуляторе выскочила, пришлось ее запихивать. Но всетаки как-то странно тормоза заднего моста сделаны, в юз их не затормозиш, регулятор не позволяет таки даже если отвертку сунуть, мне вот интересно каую цель приследовали конструктора при его установке, что дает его использование ?
AlexVic
# 13 Сентября 2004 15:48
Alexeу@21099 писал(а):

мне вот интересно каую цель приследовали конструктора при его установке, что дает его использование ?


А ты ручник дергать в гололед на скорости никогда не пробовал? Дерни - узнаешь зачем. Только смотри чтобы рядом машин никаких не было.
Michail_09
# 14 Сентября 2004 12:05
Alexeу@21099 писал(а):

Michail_09 писал(а):

Насчет прокачки задних из ямы - однозначно прав - колеса снимать не надо. Одно плохо - специальным ключем для прокачки не подлезешь - можно изуродовать штуцер. Но если под упор штока колдуна воткнуть какую либо железяку, то можно и без ямы (в яме железяка в колдуне тоже полезна).


Добрый день !
там даже не в удобстве дело, а то что больше давление жидкости получается,я конечно рекулятор блокировал отверткой, но когда тот кого я попросил потопать на педаль, топнул от души заглушка в регуляторе выскочила, пришлось ее запихивать. Но всетаки как-то странно тормоза заднего моста сделаны, в юз их не затормозиш, регулятор не позволяет таки даже если отвертку сунуть, мне вот интересно каую цель приследовали конструктора при его установке, что дает его использование ?


Для чего нужен колдун можно прочитать в любой книжке.
По поводу прокачки.
В этом году перед ТО серьезно перетряхнул всю тормозную систему с полным сливом жидкости. Время было весенне летнее, все на дачах, такчто звать на помощь в прокачке было некого. Так что качал один. Трубку использовал длинную, около метра, прозрачную (от омывателя), чтобы было видно пузырьки при прокачке задних, находясь при этом за рулем. Ослаблял штуцер на 0,5 оборота, надевал трубку, резко качал и плавно отпускал. Блокировать колдун при этом не требовалось. Прохождение ТО с первого раза.
Alexeу@21099
# 14 Сентября 2004 15:49
Добрый день !
Колдун на гололеде тоже не поможет, тут только АБС поможет, так что эффективность колдуна минимальна при его наличии. Поэтому я считаю что баловство все это,у меня был москвич первая машина ИЖ комби , почти БТР 140 летал и тормозил в юз, и зимой я на нем катался и летом нормально тормозило, особенно если на педаль не давить а подергивать ей как это АБС делает.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •