yuk18
На форуме 20 лет
Сообщения: 94
Кто чего может сказать о последней статье на этом сайте. Которая про систему охлаждения. Странная статья какая-то.
Ну например из раздела "Это важно знать":
Цитата:
Температура кипения воды или антифриза при обычных условиях, то есть при атмосферном давлении - около 100°С, это всем хорошо известно. Температура кипения воды или антифриза при повышенном давлении будет выше. В системе охлаждения двигателей создается давление около 1,2 атм, и антифриз закипает уже при 120-125°С. Этим достигается возможность поддерживать рабочую температуру охлаждающей жидкости выше 100°С. Другими словами, если система охлаждения негерметична, то давление не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры.
ИМХО - это бред! Если система негерметична, то с каких это двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры? Я всегда считал, что наоборот, при негерметичной системе охлаждения есть шансы закипеть и перегреть двигатель. И что рабочая температура ВАЗ-оского двигателя больше 100 град? У меня например по БК примерно 90 получается.
Что-то у меня после этой статьи появилось недоверие к рекламируемой там продукции Hi-Gear.
Илкари
На форуме 20 лет
Сообщения: 736
Откуда: Ижевск
Авто: ТУРБОТАЗ
эта статья не только для ВАЗов.
у ВАЗа температура 90.
но если рабочая температура 110 то как раз для этого случая.
По науке лучше чтобы рабочая температура двигателя была выше - выше будет КПД. может это касалось иномарок?
Здесь практически все правильно сказано, но то что двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры это бред!. А вот закипание тосола если система негерметична это актуально для десяток. температура включения вентилятора у которого 105. (говорят что сейчас у новых прошивка сделана на меньшую температуру включения). температура закипания например антифриза при атмосферном давлении составляет 108, а при давлении в системе охлаждения 1 кг - 123. я сам столкнулся с такой ерундой, когда купил десятку 2001 года. карлсон включался при 105, но тосол в это время уже кипел. Видимо тосол сам уже был разбавлен водицей, да и система была негерметична. Изменил прошивку, залил антифриз, заменил расширительный бачек и порядок стал.
yuk18
На форуме 20 лет
Сообщения: 94
Илкари писал(а):эта статья не только для ВАЗов.
у ВАЗа температура 90.
но если рабочая температура 110 то как раз для этого случая.
По науке лучше чтобы рабочая температура двигателя была выше - выше будет КПД. может это касалось иномарок?
Да нет. Статья написана явно для ВАЗа. Цитирую:
Цитата:
...Все это происходит довольно быстро. Итог бывает печальный - не прошло и года, как новая машина уже убита, все ломается, течет, перегревается, хозяин разводит руками - ну что мол с нее взять, российский автопром! На самом деле виноват он сам и лишь немного автопром, оттого что нет пока у российских машин такой мощной защиты от дурака, как у "японок" или "американок".
Да и статья представлена на сайте о ВАЗ-е. И ссылки на другое издание нет.
Кроме того, даже для повышенной температуры двигателя опасность кипения ИМХО в большей степени от перегрева.
yuk18
На форуме 20 лет
Сообщения: 94
*Vovchik 21102* писал(а):Здесь практически все правильно сказано, но то что двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры это бред!
Ну да, правильно, что вода кипит при 100 град при атмосферном давлении. И что давление в системе охлаждения выше атмосферного. И что клапан есть в крышке расширительного бачка.
Но откуда эти сведения про все остальное?
И как относиться к выводам и рекомендациям после этого?
Andrey S
На форуме 19 лет
Сообщения: 518
Откуда: Новосибирск
yuk18 писал(а):Кто чего может сказать о последней статье на этом сайте. Которая про систему охлаждения. Странная статья какая-то.
Ну например из раздела "Это важно знать":
...
Что-то у меня после этой статьи появилось недоверие к рекламируемой там продукции Hi-Gear.
Все правильно, надо критически относится к публикациям, особенно написанным для продвижения определенной продукции. А для этого, в свою очередь, надо хорошо учиться (для большинства, наверное, это уже не актуально
).
moonchild
На форуме 20 лет
Сообщения: 2625
Откуда: Верхняя Салда, ВСМПО-АВИСМА
Авто: Lada 112 16v 1,5 Ell, УАЗ Патриот Лимитед бензин
yuk18 писал(а):Кто чего может сказать о последней статье на этом сайте. Которая про систему охлаждения. Странная статья какая-то.
Ну например из раздела "Это важно знать":
Цитата:
Температура кипения воды или антифриза при обычных условиях, то есть при атмосферном давлении - около 100°С, это всем хорошо известно. Температура кипения воды или антифриза при повышенном давлении будет выше. В системе охлаждения двигателей создается давление около 1,2 атм, и антифриз закипает уже при 120-125°С. Этим достигается возможность поддерживать рабочую температуру охлаждающей жидкости выше 100°С. Другими словами, если система охлаждения негерметична, то давление не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры.
ИМХО - это бред! Если система негерметична, то с каких это двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры? Я всегда считал, что наоборот, при негерметичной системе охлаждения есть шансы закипеть и перегреть двигатель. И что рабочая температура ВАЗ-оского двигателя больше 100 град? У меня например по БК примерно 90 получается.
Что-то у меня после этой статьи появилось недоверие к рекламируемой там продукции Hi-Gear.
да нормально написано...просто они немного не дописали Цитата:...Другими словами, если система охлаждения негерметична, то давление не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры. Происходит прогревание двигателя до бОльшей температуры.
:-D
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
