На ваш ответ у меня есть свой ответ кто на ОКА(е) не ездил тот летать не сможет!
А что вы скажете на то что я оку разгонял до 145 и за это у меня есть протокол ГАЙЦЫ сначала долго распрашивали что за движок потом сверяли номера а затем спрашивали КАК ЭТО? А движок там был стандарт просто с карбом поработал малесь! А Двенашка у меня поначалу (до замены кантроллера) тоже не больше 190 бегала. а если не веришь то приезжай погоняем! 201 км в машине был я и моя жена! А гружоный мак 180-190 едит.

А это машина и не едет больше 180 конструктивно. Так задумано. То, что было у него на спидометре либо маршрутнике - еще можно поверить, а реале - увы и ах.

зы а может у него колеса 175/50r14?

По твоему АЭРОДИНАМИКА ***** ПОЛНАЯ???
Тогда ответь
Чем меньше просвет от асфальта до кузова то АЭРОДИНАМИКА лучше или хуже???

Без п&@#о, конечно! А вообще такую вату катай по ушам пацанам!

_______________
ВАЗ-21102, 74 rus

Может устроим показательные гонки??? С пятницы на субботу или субботы на воскресенье???

Колёса 18560 14
Стоит прошивка А01 Отсечка на 7020

Во-во. Назвать машину у которой напрочь отсутствует зад самой красивой :
Лично для меня вообще не существует других типов кузова, кроме седана.[/quote]

Это у тебя осталось с Советских времен, когда на выпуске в основном были седаны - не желаешь идти в ногу со временем. Всё зависит от того куда и как ты собираешься ездить. Я к примеру на своей двенахе и в клуб могу поехать и на дачу холодильник отвезти - недавно 1,5м агрегат увез (ну надо так было). Лыжи легко входят при сложенном 1/3 заднего сиденья. Щас ездию без задней полки, т.к. часто туда на здоровенный сабвуфер кладу сложенную детскую зимнюю коляску со здоровенными колесами. Короче частенько хвалю себя в том что выбрал именно хэтч.
Это чисто субъективное мнение а не реклама.

А вы что УЧИТЕЛЬ??? Или мы в ШКОЛЕ??

Про реальность отображаемой компом скорости я оговорился сразу. Но ведь у большинства, как я понимаю, нет спутниковой системы. И если кто-то говорит, что едет максимум 180, то это подразумевается тоже по компу - откуда еще он цифры берет. По Ваше логике тогда реальная скорость где-то 160-165 км/час - это максималка.
ЗЫ. - Спросил сейчас про колеса - 185/60-R14.

хмммм я не знаю что у вас за машины - я свою разгонял до 226 км по компу - с машиной особого ничего не делал - убран катализатор - чиповал - хорошая резина - и всё??
хотя есть один фактор - когда ехал домой выжать смог только 200
а этот фактор - ветерок в жопу - а когда ехал обратно наверное был встречный - вот и все объяснение

на 210 - дворники начали сами ползти вверх

На какой передаче и на каких оборотах двигателя достигается 200 км/ч???

Погодите-ка. Я думал, что вопрос задан про кузова, т.е. предполагается, что при прочих равных.
А тут понеслось "16v vs 8", "заводская прошивка vs коммерческая", "катализатор vs Россия-83", "короткоходная кулиса vs литые диски", "АИ92 vs 98"...

а реальность показаний(спидометра и компа) проверял через GPS
+/- 2-7 км на скорости 60км в часа

а на 165 примерно на 15 км/ч больше показывает. И как правило, величина погрешности возрастает с возрастанием скорости. Так что 200 по спидометру и есть около 180. А Скорпион с прошивкой и пониженной посадкой - в детсад байки травить...

5 пер. Оборотов 5980 -6000

Вопрос про кузова, то же самое, что и вопрос какое пальто купить: длинное короткое или средней длины при прочих равных условиях. Лично я взял универсал, т.к., по моему мнению, у него наиболее пропорциональный внешний вид. 10-ка на мой вкус имеет просто безобразный багажник, ну не умеют на ВАЗе проектировать заднюю часть кузова (кстати то же касается и "Калины", у седана безобразная задняя часть). Хэтчбек более спортивен и занимает место между 10-кой и 11-ой. НО!!! Это мое мнение, а о вкусах не спорят.

Ну на 8 кл. наверное и 180 не побежит!

Не знаю свои 200 она пойдет - главное гыгыгыгы чтоб ветра встречного не было - на 226 - просто жена стала живым сигнализатором - ХВАТИТТТТТ - выпусти меня отсюда ? а так она и дальше разгонялась

а по кузову - мне 21123 или 21128 ? купешка 2х дверная - очень хочу прям слюни капают

правда в реале так ни разу и не видел - но на картинках очень нравится (чем меньше дыр "дверей" - тем жестче кузов)

Получается так что мы стобой на мини САМОЛЁТАХ ездим а они все на машинах! ГЫыыы 8-)

Ага у меня друг тоже хотел КУПИЛ далее смотри пост УГНАЛИ.

Забыл ск4азать в ДВИГЛЕ масло мотуль 8100 синка и в каробке тоже мотуль синка. И Двигло у меня до 6500 идёт на разгон потом слабее!


Господа при удалении КАТАЛИЗАТОРА вы уже получите примерно 5-7 кобыл в свой табун!

эххх - ну хотцаааа очень - я бы в ней ночевал - да и без присмотра я эту не оставляю - дома гараж - на работе въезд по пропускам
хотя...........

очень хотел бы в реале на неё посмотреть ? пока не видел

по спидометру - побежит. А реально 170 - максимум. А у 12й - 185 км/ч максималька. Чтобы разогнать больше, надо форсировать движок и/или переделывать коробку. И не колышет, что у тебя спидометр с компом показывают. В инете на каком-то из тюнинговских сайтов статья валяется, где написано, что максимально могут стандартные вазовские движки. Найду - ссылку кину

Так он заехал в гости к сыну.

Рожденный ползать, летать не может!!!
Что может стандартный ВАЗовский двигатель и чего он не может

Скоростные характеристики.

ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.
1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.
1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.
1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.
1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч

Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со СТАНДАРТНЫМ двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской и ходовой (исправными ступичными подшипниками), отрегулированным сход-развалом, одинаковом м правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов", снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.
Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -
170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)
180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)
190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)
Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "зубилкам" требуется около 20 км/ч, "матрешкам" - 15. Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто скорости 200 км/ч. могут вызвать лишь улыбку. Довольно немного "десяток", и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на "от 1000 уе".

Скорпион, у тебя 130 лошадей за счет перепрошивки контроллера и опускания подвески? Смех, мля. А у Лега все 160 лошадей. Окуеть, ребята, ну и повезло вам