у меня пробег 34000 ,что посоветуете менять,есть на кочках стуки передней подвески,а также когда следует заменить диск сцепления???

Насчет сцепления. Когда чувствуешь, что "вести" начинает, тоесть пробуксовка начинается, при включении сцепления - меняй.

А на какой тысяче колесо заклеивать??? Это уж ,друг, смотря как ездишь. И почему именно аммо менять собрался? Раскачивать вручную пробовал? Стуков-то маса может быть. У меня раз ослаб подшипник в ступице-такой был грохот... Напиши поподробнее, что и как стучит.

на кочках стук идет,мне сказали с маятником что-то,может быть такое?

Вполне может быть. Тогда будет люфт на рулевом колесе. Залезь под машину и сильно подергай за сошку маятника. Люфт найдешь если он есть. может еще что-нибудь обнаружишь. А шаровые смотрел? Сайлентблоки, втулки амортизатора, втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Гайка штока не ослабла? Если амортизаторы"плачут", то есть есть следы жидкости, то могут и они. подойди к стороне стука и нажатием на крыло раскачай машину посильнее. Потом резко отпускаешь и смотришь, скока раз машина кивнет по инерции. Если больше двух-не держит аморик.

Я впервый раз поменял сцепление на 85-й тысяче...
Аммо было заменено изначально при покупке в автосалоне на немецкие...

Сцепление менял на 98-100тык, причина - отмечалась пробуксовка.
Аммортизаторы и пружины на 126тык, причина - повышенная раскачка кузова при движении, "плывет" (субьективные ощущения, перед заменой потрусили на стенде, стенд подтвердил необходимость замены).

Я сцепление вообще не менял, родное отходило 106тык , так с ним и продал машину, даже повода на замену не было.
Амо менял только задние и то потому, что после смены пружин их вышибло Пружины попались жесткие и высокие, но я не жалею, поставил от москвича и усе. Передние амо тоже с рождения стоят и нормально

У меня сцепление отходило 120 тыщ, потом стало пробуксовывать на 4 скорости в горку и я его заменил.
А амортизаторы на классике если не вытекли, то скорее всего рабочие, они же простые.
У меня на копейке родные аммо отходили 150 тыщ., так и продал.

МЕНЯТЬ НАДО ТОЛЬКО ТОГДА - КОГДА ОНО СЛОМАЛОСЬ.
ПОСКОЛЬКУ НОВОЕ - ЧАЩЕ ВСЕГО ХУЖЕ СТАРОГО.

Если быть правильным, то надо менять надо только, У ЧЕГО КОНЧИЛСЯ РЕСУРС. Но вот с этим, для наших деталей, большая з.... засада.