ВАЗ-07 , 93 г вып.
Сегодня утром приехал на работу. В обед вышел, сел в машину, вытянул подсос, завел сходу, сразу набрались обороты 2000 с лишимм... и через 10 сек как оборвалось, заглохла, и больше завести не смог....
снимал крышку трамблера, даже пробовал менять ее на старую, валялась в багажнике... безрезультатно, потыркал в/в провода...
просто крутит и ни одной вспышки в цилиндрах....
вобщем оставил до вечера....
какие будут мысли...?

правда еще утром я полазил в трамблере, контакты почистил, но заводилась, и ехал с утра....
а сейчас нет....

Вариантов может быть куча... Например: сдохла катушка зажигания...
Смотри ее...

Удачи.

А может просто нет бензина? Я имею в виду он не поступает в поплавковую камеру

КОРОЧЕ ПРИВЛЕК на работе профессионального водилу....
сняли центральный провод с крышки трамблера и подвели к массе, покрутил зажигание - искры не было...
сняли крышку, при включенном зажигании, подвижные контакты искрили при размыкании...
и после таких шевелений - завелась... короче надо искать причину в контактнойц группе...

Сильное искрение бывает при неисправном конденсаторе

Как я понимаю, если на контакты подано напряжение (включено зажигание), то при их размыкании например отверткой, всегда будет искрение...
а вот сильное или слабое было не могу оценить....
думаю просто поменять контактную группу...

конденсатору приходит конец. Скорее, пришёл.
Было точь-в-точь тоже. И тоже после чистки контактов
Странная закономерность...

Всем спасибо за советы,
пока вчера вечером в тепле просто почистил контакты и выставил зазор....
сегодня завелась нормально....

а у меня безконтактная стоит ...как на 08 и нивах, а что такое зазор, пригорание,забыл вот уже как 4 года назад

Рекомедую

а как его поставить и что нужно покупать.....

Полным полно инфы на эту тему в инете. Смотри хотя бы здесь: http://www.faq.vaz2110.ru/index_109_604.htm
От себя добавлю, что свечи лучше тоже поменять на спец. предназначенные для БСЗ, с резистором. Никакого стробоскопа не нужно, все и без него отлично выставляется (точнее выставление зажигания по стробоскопу или по меткам - есть всего лишь предварительное выставление, окончательная доводка в движении, по детонации).
Когда сам ставил, самое трудоемкое было просверлить крыло и просунуть болты снизу для закрепления коммутатора на корпус. На саморезы не хотел, так как масса к коммутатору должна быть намертво сделана, для чего под коммутатором даже краску счистил. Остальное пустяки на 10 минут.