Други! Зима совсем уж скоро! А ну мороз? Опять картонку перед радиатором заталкивать? Без неё я в зимние холода больше чем до 60-ти градусов на дороге двигатель разогреть не могу. А уж "на выходе" в салон воздух уже больше прохладный, чем тёплый. Но вот ведь проблема - оттепели случаются. Причём кратковременные. Вчера - мороз, сегодня - капает, завтра опять воробьи на лету падают льдинкой! Прошлая зима, по-моему, такая и была. Вытягивать картонку при каждом перепаде температуры нереально. Может имеется всероссийский опыт по более доступному управлению ограничением потока воздуха, набегающего на радиатор охлаждения в 2110? Поделитесь, а то зима скоро.

У исправного двигателя ВАЗ2111/2112 при температуре окружающей среды не ниже -25 если проблемы и наблюдаются, то только с запуском. Недогрев двигателя при не очень низких температурах связан только с неисправностью термостата, это справедливо для всех более-менее современных двигателей, освещено массовой печатью, записано в анналы автомобилистов и является по сути аксиомой.

Вот если бы вы, уважаемый, ксплуатировали матреху зимой где-нибудь в Якутске, где -45 почти норма, там были бы иные дела, и картонкой бы не обошлись.

Хотел сказать, что тепла выделяемого 16 клаппанником в режиме холостого хода не хватает чтоб в -25 и ниже отапливать салон. Стоишь, а температура падает.....

Термостаты пропускают.

Хотел сказать, что тепла выделяемого 16 клаппанником в режиме холостого хода не хватает чтоб в -25 и ниже отапливать салон. Стоишь, а температура падает.....