Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
проблема с печкой... ВАЗ 21053

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> проблема с печкой... ВАЗ 21053 вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
and-uragan



На форуме 12 лет
Сообщения: 37
Откуда: г. Междуреченск
Авто: 2112 2001г. 1,5 16v
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 11:29
Ответить с цитатой

печка практически не греет. хотя оба патрубки горячие, рука не терпит. в чем может быть проблема? спасибо.
Вернуться к началу
and-uragan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 11:52
Ответить с цитатой

Скорее всего мандец радиатору печки, если оба патрубка горячие (и нет нигде щелей куда бы уходил горячий воздух), то скорее всего в радиаторе отвалилась перегородка отделяющая входящий поток тосола от выходящего, и весь тосол (вернее большая его часть) идет не через радиатор а сразу с входа на выход
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
and-uragan



На форуме 12 лет
Сообщения: 37
Откуда: г. Междуреченск
Авто: 2112 2001г. 1,5 16v
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 12:01
Ответить с цитатой

я сам два раза уже разбирал, промывал. положил радиатор на руку, подключал горячую воду, рука не терпит. ставлю на место.. опять двадцать пять... , а может такое быть что давления не хватает?
Вернуться к началу
and-uragan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Маринер



На форуме 12 лет
Сообщения: 5463
Откуда: Москва
Авто: NF
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 13:11
Ответить с цитатой

А на прогретом двигателе,оба патрубка горячие?
Рука не терпит на установленном радиаторе или когда под краном проверяешь?Тосола достаточно в системе?
Если бы не работала помпа,конечно,не было бы и давления,но и двигатель перегревался бы однозначно.
попробуй проверь кран отопителя.
ЗЫ.Чудес не бывает,еще раз все внимательно посмотрри Smile

_________________
будем спокойней на дорогах
Вернуться к началу
Маринер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Denis_ZDV



На форуме 12 лет
Сообщения: 297
Откуда: Ставропольский край
Авто: Ниссан, Рено, Тойота, Нива, Приора, ГАЗель
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 16:49
Ответить с цитатой

and-uragan писал(а):
печка практически не греет. хотя оба патрубки горячие, рука не терпит. в чем может быть проблема? спасибо.

... мы прошлой зимой проблему решали так: снимаешь два шланга на печку (моторный отсек), из компрессора даешь 2 атм сначала в один патрубок, потом в другой - и так пару раз
у меня коричневая каша вылетала - печка после этого стала нормально греть. Операция заняла 20 мин и стоила 1 пачку сигарет Very Happy (заехали на покраску)

_________________
Не учите меня жить - лучше помогите материально! (О. Бендер)
Вернуться к началу
Denis_ZDV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
arcadi



На форуме 12 лет
Сообщения: 1354
Откуда: С Петербург
Авто: Калина 11176 1,6V16
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 18:28
Ответить с цитатой

Цитата:
. мы прошлой зимой проблему решали так: снимаешь два шланга на печку (моторный отсек), из компрессора даешь 2 атм сначала в один патрубок, потом в другой - и так пару раз
у меня коричневая каша вылетала - печка после этого стала нормально греть. Операция заняла 20 мин и стоила 1 пачку сигарет

Все правильно, только я подовал не воздух, а подключал шланг с водопроводной водой. Достаточно пару минут погонять под давлением водичку. Вся гадость вымывается. После этого печка становится зверь.

В тосольной магистрали давление очень маленькое, засор в печке не пробивает.
Вернуться к началу
arcadi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Denis_ZDV



На форуме 12 лет
Сообщения: 297
Откуда: Ставропольский край
Авто: Ниссан, Рено, Тойота, Нива, Приора, ГАЗель
Сообщение Добавлено: 19 Октября 2004 20:02
Ответить с цитатой

arcadi писал(а):
Цитата:
. мы прошлой зимой проблему решали так: снимаешь два шланга на печку (моторный отсек), из компрессора даешь 2 атм сначала в один патрубок, потом в другой - и так пару раз
у меня коричневая каша вылетала - печка после этого стала нормально греть. Операция заняла 20 мин и стоила 1 пачку сигарет

Все правильно, только я подовал не воздух, а подключал шланг с водопроводной водой. Достаточно пару минут погонять под давлением водичку. Вся гадость вымывается. После этого печка становится зверь.

В тосольной магистрали давление очень маленькое, засор в печке не пробивает.

... водой не помогает - неделю назад лично пробовал - вот когда с компрессора дали - полетели комьья ржавчины

_________________
Не учите меня жить - лучше помогите материально! (О. Бендер)
Вернуться к началу
Denis_ZDV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
and-uragan



На форуме 12 лет
Сообщения: 37
Откуда: г. Междуреченск
Авто: 2112 2001г. 1,5 16v
Сообщение Добавлено: 21 Октября 2004 04:24
Ответить с цитатой

Маринер писал(а):
А на прогретом двигателе,оба патрубка горячие?
Рука не терпит на установленном радиаторе или когда под краном проверяешь?Тосола достаточно в системе?
Если бы не работала помпа,конечно,не было бы и давления,но и двигатель перегревался бы однозначно.
попробуй проверь кран отопителя.
ЗЫ.Чудес не бывает,еще раз все внимательно посмотрри Smile

Да. оба патрубка на прогретом двигетеле горячие.
Дома... когда промывал печку.. подключал горячую воду... ложишь на руку печку, включаешь воду... рука не терпит.
Тосола достаточно... помпа и термостат работает.... а кран менял прошлый год когда он у меня потёк. кстати краник тоже горячий.
....когда закрываешь когда закрываешь заслонку забора воздуха и минут через 5 открываешь, идут воздух значительно теплее... но не долго. минуты через две опять еле теплый. хозяин машины (я езжу по доверенности) сказал что в самого рождения такая ерунда с печкой.
Вернуться к началу
and-uragan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 21 Октября 2004 10:28
Ответить с цитатой

and-uragan писал(а):
Маринер писал(а):
А на прогретом двигателе,оба патрубка горячие?
Рука не терпит на установленном радиаторе или когда под краном проверяешь?Тосола достаточно в системе?
Если бы не работала помпа,конечно,не было бы и давления,но и двигатель перегревался бы однозначно.
попробуй проверь кран отопителя.
ЗЫ.Чудес не бывает,еще раз все внимательно посмотрри Smile

Да. оба патрубка на прогретом двигетеле горячие.
Дома... когда промывал печку.. подключал горячую воду... ложишь на руку печку, включаешь воду... рука не терпит.
Тосола достаточно... помпа и термостат работает.... а кран менял прошлый год когда он у меня потёк. кстати краник тоже горячий.
....когда закрываешь когда закрываешь заслонку забора воздуха и минут через 5 открываешь, идут воздух значительно теплее... но не долго. минуты через две опять еле теплый. хозяин машины (я езжу по доверенности) сказал что в самого рождения такая ерунда с печкой.


Замени радиатор!!! Я уже тебе писал, что большая часть тосола идет мимо радиатора (т. е. со входа сразу на выход). Когда ты закрываешь заслонку та малая часть тосола, которая идет через радиатор, успевает его нагреть, но когда ты открываешь заслонку, то он быстро охлаждается, т. к. небольшой поток тосола идущий через радиатор не способен его прогреть!!!
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
and-uragan



На форуме 12 лет
Сообщения: 37
Откуда: г. Междуреченск
Авто: 2112 2001г. 1,5 16v
Сообщение Добавлено: 21 Октября 2004 19:42
Ответить с цитатой

Ivanych2106 писал(а):
and-uragan писал(а):
Маринер писал(а):
А на прогретом двигателе,оба патрубка горячие?
Рука не терпит на установленном радиаторе или когда под краном проверяешь?Тосола достаточно в системе?
Если бы не работала помпа,конечно,не было бы и давления,но и двигатель перегревался бы однозначно.
попробуй проверь кран отопителя.
ЗЫ.Чудес не бывает,еще раз все внимательно посмотрри Smile

Да. оба патрубка на прогретом двигетеле горячие.
Дома... когда промывал печку.. подключал горячую воду... ложишь на руку печку, включаешь воду... рука не терпит.
Тосола достаточно... помпа и термостат работает.... а кран менял прошлый год когда он у меня потёк. кстати краник тоже горячий.
....когда закрываешь когда закрываешь заслонку забора воздуха и минут через 5 открываешь, идут воздух значительно теплее... но не долго. минуты через две опять еле теплый. хозяин машины (я езжу по доверенности) сказал что в самого рождения такая ерунда с печкой.


Замени радиатор!!! Я уже тебе писал, что большая часть тосола идет мимо радиатора (т. е. со входа сразу на выход). Когда ты закрываешь заслонку та малая часть тосола, которая идет через радиатор, успевает его нагреть, но когда ты открываешь заслонку, то он быстро охлаждается, т. к. небольшой поток тосола идущий через радиатор не способен его прогреть!!!


хорошо, только это и остается сделать... уже всё перепробовал.... о результатах обязательно сообщу...
Вернуться к началу
and-uragan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
and-uragan



На форуме 12 лет
Сообщения: 37
Откуда: г. Междуреченск
Авто: 2112 2001г. 1,5 16v
Сообщение Добавлено: 21 Октября 2004 19:43
Ответить с цитатой

Ivanych2106 писал(а):
and-uragan писал(а):
Маринер писал(а):
А на прогретом двигателе,оба патрубка горячие?
Рука не терпит на установленном радиаторе или когда под краном проверяешь?Тосола достаточно в системе?
Если бы не работала помпа,конечно,не было бы и давления,но и двигатель перегревался бы однозначно.
попробуй проверь кран отопителя.
ЗЫ.Чудес не бывает,еще раз все внимательно посмотрри Smile

Да. оба патрубка на прогретом двигетеле горячие.
Дома... когда промывал печку.. подключал горячую воду... ложишь на руку печку, включаешь воду... рука не терпит.
Тосола достаточно... помпа и термостат работает.... а кран менял прошлый год когда он у меня потёк. кстати краник тоже горячий.
....когда закрываешь когда закрываешь заслонку забора воздуха и минут через 5 открываешь, идут воздух значительно теплее... но не долго. минуты через две опять еле теплый. хозяин машины (я езжу по доверенности) сказал что в самого рождения такая ерунда с печкой.


Замени радиатор!!! Я уже тебе писал, что большая часть тосола идет мимо радиатора (т. е. со входа сразу на выход). Когда ты закрываешь заслонку та малая часть тосола, которая идет через радиатор, успевает его нагреть, но когда ты открываешь заслонку, то он быстро охлаждается, т. к. небольшой поток тосола идущий через радиатор не способен его прогреть!!!


хорошо, только это и остается сделать... уже всё перепробовал.... о результатах обязательно сообщу...
Вернуться к началу
and-uragan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Маринер



На форуме 12 лет
Сообщения: 5463
Откуда: Москва
Авто: NF
Сообщение Добавлено: 21 Октября 2004 21:41
Ответить с цитатой

У меня была похожая ерунда.Практически все трубки радиатора были забиты,но жидкость циркулировала,но и не грела совсем.По советам(враги наверно советовали) распаял этот радиатор с двух сторон и даже проволокой не смог пробить эту окись(а так же по глупости, и кислоту и щелочь туда лил:))Закончилось все заменой радиатора...
ЗЫ.Если уже уверен,что все перепробовал,то заменяй его и не мучайся.Зима уже совсем скоро!!!

_________________
будем спокойней на дорогах
Вернуться к началу
Маринер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Denis_ZDV



На форуме 12 лет
Сообщения: 297
Откуда: Ставропольский край
Авто: Ниссан, Рено, Тойота, Нива, Приора, ГАЗель
Сообщение Добавлено: 21 Октября 2004 23:28
Ответить с цитатой

Denis_ZDV писал(а):
and-uragan писал(а):
печка практически не греет. хотя оба патрубки горячие, рука не терпит. в чем может быть проблема? спасибо.

... мы прошлой зимой проблему решали так: снимаешь два шланга на печку (моторный отсек), из компрессора даешь 2 атм сначала в один патрубок, потом в другой - и так пару раз
у меня коричневая каша вылетала - печка после этого стала нормально греть. Операция заняла 20 мин и стоила 1 пачку сигарет Very Happy (заехали на покраску)

... сегодня занимался своей печкой - машину после покраски собираю дай, думаю, сделаю профилактику печке...
продули копрессором - как всегда: комья раживчины (и откуда она там только берется???)
далее: взял "Тирит" (кажется так называется - для промывки канализации, 82р) и закачал весь флакон в радиатор
через час смотрю - он весь в пене ( пошла из патрубков, что-то там прореагировало), а пена такая вся коричневая.
Повторили продувку на компрессоре - опять куча грязи...
Осталось только поставить и посмотреть, как будет работать (а работала хорошо)...
Такие вот дела!

_________________
Не учите меня жить - лучше помогите материально! (О. Бендер)
Вернуться к началу
Denis_ZDV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
and-uragan



На форуме 12 лет
Сообщения: 37
Откуда: г. Междуреченск
Авто: 2112 2001г. 1,5 16v
Сообщение Добавлено: 27 Октября 2004 05:10
Ответить с цитатой

в машине Ташкент....

печка работает. пока был на работе... ждал в машине... разбросал панель. думал приготовить заранее чтоб не тратить время в гараже. Снял вентилятор, то есть полный доступ к радиатору печки. стало вроде теплее, подумал что наверное была воздушная пробка. ...снял радиатор, открутил кранчик, заглянул внутрь, а трубки все забиты. в магазине купил "крота" жидкость для прочистки канализации, и заливал два раза (100 проц концентрацию не разбавляя водой). стояло минут по 30-40. между заливками, промывал напором воды, то в один то в другой патрубок...

после первой же заливки, радиатор изнутри стал не ржавого, а наверное такого каким и должен быть...

промывал до тех пор пока вода не стала идти чистой.

когда стал промывать водой после второй залитки крота... вода шла как будто первый раз не промывал. опять была ржавая.

наверное если б был компрессор можно было еще и продуть....

вот такие дела
Вернуться к началу
and-uragan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы