На холодную заводится на 2-х цилиндрах, после прогрева все работает хорошо.
Для повышения оборотов приходится принажать на педаль газа.
А если подсос вытянуть полность, то пытается заглохнуть...

Что это может быть? Заливает свечи?

БСЗ, Озон

Сделай нормальную диагностику в хорошем проверенном сервисе!

...ага, а лучше купи ино
глянь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=43886&postdays=0&postorder=asc&start=0 чел тоже мучается. Вроде чо-то похожее. Мож вместе чо придумаете?

Не вопрос, в нашемарках практически все ремонты можно проводить самрстоятельно. Но имхо - не диагностику!
Я сам ругался, когда на вопрос о помощи в ремонте давали совет не ремонтировать, а МЕНЯТЬ. Но тут другой вопрос. СО и УОЗ самому без опыта поставить правильно практически не реально.
А так чел ездит на разрегулированной машине и жалуется, что она плохо заводится...

ИМХО самое ценное и интересное в ремонте авто - самому определять неисправнось! И для этого приходится использовать личный опыт,опыт других людей и собственную голову. А инет, при грамотном его использовании, очень хороший помощник! Заменить ту или иную запчасть это меньше половины дела, куда важнее - правильно определить КАКУЮ ИМЕННО нужно менять!
...и не факт, что дело дойдет до зажигания и СО (кстати, а в чем проблема выставить зажигание?), возможно все гораздо проще! А сервис - последнее дело, и хороших сервисов мало (скорее существуют хорошие мастера,которых найти сложнее,чем устранить неисправность самому:))! Зато сделав все сам, однажды разобравшись в принципе работы системы питания и зажигания (в данном случае), человек сильно облегчает себе жизнь (а порой и кошелек!). И встав в дороге уже не будет паниковать или вызывать эвакуатор.
Хотя некоторым людям по-барабану чо там внутри и как ОНО работает, им нужно просто ЕЗДИТЬ. И это тоже правильно! То такие имхо сюда не пишут! (и жигули они как правило не покупают )

Во наговорил-то! Короче все вышесказанное злостный оффтоп, необязательный для прочтения!