машине.
Итак, что случилось.
Имеется ВАЗ -099 выпуска апреля 2004 года , нынешний пробег 9500
В последнее время заметил стрекочущий звук при нажатии на газ.
Осмотр выявил лопнувшую прокладку в районе первого и четвертого цилиндра , причем трещина имела размер 7-8 миллиметров.
Прокладку то я заменил , но у меня остался вопрос - это насколько же должны быть кривыми руки сборщиков , чтобы при установке так ее порвать. :-( .
Нет слов.
Если кому - то из работников АвтоВаза интересно , двигатель
ВАЗ 2111 ? 3831765.
Пламенный привет бракоделам.

Не ты первый , не ты последний, у меня на 7000 тоже самое было и люди жалуются на это тоже, это новая фишка автотаза

Да понимаешь, был у меня до этой машины 41-й Москвич, так я на нем проехал 145 тыс , и даже не узнал , как движок устроен дальше регулировки клапанов. .
И это при том , что в прессе нещадно хаяли эту марку.
Но годы свое берут , пришлось продать его.
Новых Москвичей нет, взял ТАЗик.
А тут как бы "флагман российского автопрома", а такие косяки.

вообще то на новой машине или когда меняют коллектор, когда прогорит, надо делать так, когда ставишь новый затягиваешь, поездил немного обязятельно еще надо подтянуть, подтянется еще)

То есть ты считаешь, что такая дырка (повторюсь 7-8 мм между кусочками прокладки ) возникла из-за того , что ослабла затяжка гаек.
Гм , мне так не показалось, гайки отгручивались с приличным усилием .
Кроме того , сам автор этого изделия, то бишь ВАЗ нигде в сервисной книжке не приводит рекомендаций по протяжке.
ИМХО , в моем случае явый косяк сборщиков , я только не могу понять- КАК так можно сделать?
Или это умысел?

Я проездил где-то 20 тыс. на прокладке коллектора, вот опять прогорела, а времени поменять нет, да и денег жалко за это. А менять ее похоже надо часто, у друга 7тыс. прошла и сгорела.