Недели две как услышал посторонний звук, первые впечатления были, что шашечки шин по асфальту стучат. Лучше всего слышен при движении по очень гладкому асфальту. Звук явно связан с вращением колес. Быстрее катится авто, частота выше. Если повернуть руль, в одну сторону, звук усиливается, во вторую, пропадает. Не связан с передачей усилия от двигателя, потому как слышен, когда катишься накатом. Развал делался ~5ткм. Серьезных ударов подвеска не получала. Вывешивал, крутил рукой передние колеса, посторонних звуков не слышал. Люфта подшипников от покачивания колес не обнаруживаю.
Что может быть? Как диагностировать? "Хороший" звук оно конечно сам вылезет, но, впереди зима.
Или какое колесо раньше не отвалится?

Рукой колеса крутил, говоришь? Смысл? Надо вывешивать и раскручивать колесо двигателем, тогда и услышишь:
1. Вой. Ступичный подшипник.
2. При прямом положении колеса, хруст-стук. Внутренний ШРУС.
3. Тоже, но при повернутом колесе. Внешний ШРУС.

1. Не претендую на истину, но кажется, что подшипник либо воет, либо нет. В моем случае звук есть при прямом движении, и усиливается при левом повороте. При правом пропадает вообще. Т.е. сила звука меняется. От скорости вращения колеса плавно меняется только частота. Резонансного завывания нет.

2. и 3. Могут ли ШРУСы издавать звуки при движении накатом? Насколько громкие хрусты от ШРУС, двигатель его заглушает? Музыкальный слух для его выявления нужен?

1. Вой подшипника отчетливо слышен при скорости >~50км/ч.
2. Да.Нет.Нет.

vak_21093, похоже что ты со ШРУСами имел дело конкретно, потому еще один вопросец. Отчего он хрустит? От выработки зазора между канавками и шариками? Если да, то в таком ШРУСе должен быть осевой люфт. Варианты с лопнувшим шариком, обоймой, проворачиванием... сразу бы видны были снаружи.

Спасибо.

Ну ты и сам все, оказывается, знаешь не хуже меня.