Началось с того,что загорелась лампочка давления масла на горячей и низких оборотах! Масло не левое и менял я его 5000 ки назад. Последнее время начал слышать лёгкий скрежет из под крышки(куда заливают масло), как буд-то все клапана неправильно отрегулированны! Регулировка ничего не дала, я грешу на:
- Износ Шестерни маслонасоса(скока стоит работа по замене??)
- Заедание золотникового механизма(где он там находится??)
- Попадание всяких какашек в патрубок забора масла
- Повреждение диафрагмы бензонасоса и из-за этого попадает бинзин в масло и оно становится жидким????
- Или ещё какие-нибудь прийчины
Исключен вариант с датчиком! и Фильтром!
ВОТ ХОТЕЛ СПРОСИТЬ!!!! Как проверить работу маслонасоса не разбирая при этом половины движка! И как определить подается ли масло на распредвал???? И вооще куда оно может деваться, кроме сальников и камеры сгорания через вкладыши????

Проверить работу маслонасоса можно вкрутив вместо датчика давления манометр.
И еще, проверяется все что угодно, от вкладышей до распредвала, но забывается шестерня привода маслонасоса (так называемый грибок). Он стоит первым от маслонасоса и смазывается минуя фильтр, а при большом зазоре во втулке хорошо сбрасывает давление, что проверено на собственном опыте.

Может ли сказаться смесь разных масел, в том числе и полусинтетика с минералкой, на вязкость масла???

Канэшна... масла не смешивают... особенно, если разных производителей.. качество фильтра тоже не стоит недооценивать, новый может оказаться хуже старого, послужившего... а уровень масла смотрел, надеюсь?