Поменял на выходных вентилятор отопителя. Кратко Описываю процесс:


1. Для начала снял "жабо" как это делается думаю знают все, описывать не буду....
2. Затем снял "шумку" моторного отсека, точнее правую ее часть (по ходу движения), крепится она сверху на саморезы, а вот снизу прижимается двумя гайками, которые довольно трудно рассмоттерть, фото (качество не очень, сорри): (кстати, тут на днях менял вентилятор на соседской машине 2000 года выпуска, так вот на ней нет "хитро спрятавшихся саморезов", а есть только направляющие)



3. И вот он этот самый кожух за которым скрывается мой сломанный вентилятор, снимаем защелки..


откручиваем четыре самореза....(или только два нижних на некоторых машинках, вместо 2ух хитрых саморезов только направляющие)



и все?


дальше снимаем сам вентилятор с передней крышкой кожуха, для чего отсоединяем два провода (+) и массу....
4. Берем старый и новый вентиляторы... со старого снимаем крепление, с помощью которого он держится в кожухе и одеваем на новый (там всего две защелки)....собираем в обратной последовательности...

ЗЫ: Перед тем как снимать "шумку" запоминаем как были подключены шланги к элекропневматическому клапану (я забыл посмотреть.. пришлось идти к соседу).

Да и еще....мне кажется что для замены вентилятора совсем не обязательно снимать "жабо" можно обойтись и без этого, правда будет не удобно снимать защелки, но это возможно....
Позже выложу и оставшиеся фотки, ща некогда

Молодец, красиво, лучше чем в мурзилках, вот только с разрешением не угадал, а так пять балов.

Да я просто с телефона фоткал, плюс к этому потом фотку пересылал через MMS на свой ящик (потеря качества), потом редактировал в ACD (опять потеря качества)....вот шнурок (USB) к телефону найду (прое*@л куда-то) постараюсь качество сделать лучше

Вот еще пара фоток






Да еще забыл сказать: на новом вентиляторе на крыльчатке был грузик (скобочка) это для балансировки, не снимайте его!!!
На старом не было, видимо он улетел, т.к. я нашел его в отсеке торпедо, там где тяги к заслонкам идут...новый работает по моим ощущениям, быстрее и тише(тише в смысле вибрации)[/img]

Ты жабо в сборе снимал или предпочел с защелками трахаться?

Защелки отстегивал, но не трахался , все снимается очень просто и без усилий

Молодец Dimka

А надевается???

Еще проще, чем снимается

Вот это важно! Мне ремонтировали в Автокее печку и шланги подключили наоборот (козлы, до сих пор зол). В итоге воздух вроде идёт теплый, но еле-еле. Помёрз, пока понял из-за чего.

Вот бляDство мне когда радиатор печки меняли видимо эти шланги перепутали :angry:

И сейчас езжу как дедушка мороз вроде дует горячим но слабо как-то !!!

А сколько там шлангов ??? и они под шумкой или нет ???

Поможите plz. !!!

Я имел ввиду два шланга (обычно белые), которые идут от ресивера на эл.клапан и на клапан рециркуляции (вроде так), но вот влияют ли они на скорость потока воздуха печки не знаю (наверное влияют), поспрашай знающих людей, а еще лучше посмотри у когонидь ...

На скорость потока воздуха они не влияют.
Это шланги вакумника рециркуляции.
Если их перепутоть то будет подсос воздуха во впускной коллектор, что не есть GOOD.

Удачи