Никто не знает что ли?
А как же в копейках торпеду меняют? На 6-ю например. Там же и тахометр есть. Куда то же его подключают?

Вот спасибо.
Я просто думал, что там датчик какой то должен стоять на валу или что то в этом роде....
А по что измеряет тахометр? имею ввиду, какой входной сигнал он преобразовывет в частоту?

Вот спасибо.
Я просто думал, что там датчик какой то должен стоять на валу или что то в этом роде....
А по что измеряет тахометр? имею ввиду, какой входной сигнал он преобразовывет в частоту?

ННУ! (Нахрен надо унижаться) ;-)

Она у тебя ездиет? Если тахометра хочешь - купи цифровой (обзоры в и-нете глянь). Машина и так денег дохрена жрет, а еще прибамбасы покупать... НуНах.

....Езжу по городу неуверенно. Могу при трогании заглохнуть (на светофоре) если не слышу двигателя (из-за шума машин или болтовни жены). Вот я и подумал....... что если бы был тахометр, то я бы всё видел и не глох!....

УГУ,тока глохнуть все равно буш....от торможения двигателем об впереди трогающееся авто т.к. смотреть будешь не вперед а на прибор;)

DM_

не надо каркать
все мы когда то глохли на светофорах
и фигни всякой накупали в машины в свое время
просто все через это проходят
ДМ купил первую машину в своей жизни, получил права, и для него она самая лутшая потом будут другие но первую машину помнят все, как первую женщину
так что ему надо удачи пожелать в начале вод карьеры

Почитал я предыдущие сообщения. Ссылку давали. Вспомнил другие разговоры (не форумные и даже не автомобильные).

О наличии чувств: Напрягает слышать изречения "Ты не можешь тронуться, так как не чувствуешь машину! Почувствуй её!". Для меня это фраза не несёт информаци для действия. И я не знаю что делать, когда такое советуют. Такое может советовать творческий человек, технарь скажет по другому. Я например, когда научился нормально трогаться на своей "копейке", смог на словах, вне машины, объяснить жене как это делается. И она при нулевом опыте поехала со второго раза.
Так что чувства хорошо, а тахометр лучше! (правда ещё ни разу им не пользовался :cool: )

Почитал я предыдущие сообщения. Ссылку давали. Вспомнил другие разговоры (не форумные и даже не автомобильные).

Мне кажется, что люди с техническим складом ума (по профессии) больше любят различные приборы (я например, инженер), а люди творческие верят во всякие чувства. Для инженера чувства и опыт несомненно играют большое значение, но являются второстепенными вещами. На первом месте всегда прибор.
Творческих людей наверное пугают всякие железяки и мелькающие цифры, потому что для них нет в них информации. Хотя понимающий человек на тахометре видит не только цифры оборотов, но и динамику изменения частоты, которая на мой взгляд (хотя рано наверное мне об этом, опыта ещё и на полгода не набралось) несёт диагностическую информацию об агрегатах(устройствах) машины.
О наличии чувств: Напрягает слышать изречения "Ты не можешь тронуться, так как не чувствуешь машину! Почувствуй её!". Для меня это фраза не несёт информаци для действия. И я не знаю что делать, когда такое советуют. Такое может советовать творческий человек, технарь скажет по другому. Я например, когда научился нормально трогаться на своей "копейке", смог на словах, вне машины, объяснить жене как это делается. И она при нулевом опыте поехала со второго раза.
Так что чувства хорошо, а тахометр лучше! (правда ещё ни разу им не пользовался )

[b]
Текс, оказывается я уже и не инженер!
Что могу сказать...Есть чувства есть лампочки, а есть ЛОГИКА что-ли.
И не важно кто человек по образованию или складу характера. Если он умеет ездить и выражать свои мысли,то он объяснит КАК тронуться!
Еще раз говорю: не превыкай ты трогаться по тахометру! Тут порой так башкой крутить приходится,чтобы выскочить с второстепенки, что даже опытному водиле не до тахометра! Потом,когда пообвыкнишься,начнешь гонять, тогда да, крути на здоровье - для этого тахометр и нужен.

И бери с вольтметром (если еще не ставил),чтоб хоть какой-то толк от игрушки был