Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Q: Музыка и воздушный фильтр =) (раздельно)
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Q: Музыка и воздушный фильтр =) (раздельно) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
CV



На форуме 12 лет
Сообщения: 10
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 10:44
Ответить с цитатой

Как я недавно заявил :grin: у меня есть 21053 и нет денег. Ситуасьон ле дефолт =)
Итак, есть две трехполосные колонки в деревянных корпусах. Звучат приятственно и качеством своим меня удовлетворяют. Размер колонок приблизительно 45х25х25 см. За неимением денег и желания покупать авто-акустику решено поставить их в машину. Единственное разумное место для таких больших колонок - в багажнике. Вопрос заключается в следующем - достаточно ли вырезать в полке прямоугольные отверстия и прикрутить колонки используя металлические скобы к полке? Или стоит вырезать эту полку по периметру, оставляя по краю порядка сантиметра-двух и создать новую полку из фанеры? Или как-то совсем иначе стоит поступить? Или, может быть, вообще такие колонки в машине не покатят?


Теперь про воздушный фильтр. Насколько я понимаю, он ввиду своей природы создает некоторое сопротивление прохождению воздуха внутрь карбюратора, которое увеличивается пропорционально возрастанию оборотов двигателя. То есть чем интенсивнее двигатель "сосёт" воздух, тем большее разрежение возникает в пространстве "под фильтром". Насколько это затрудняет дыхание двигателя? Имеет ли смысл поставить на вход фильтра некую конструкцию, которая подавала бы воздух внутрь под давлением, позволяя компенсировать сопротивление фильтра при любой частоте вращения коленвала?
Вернуться к началу
CV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kia



На форуме 14 лет
Сообщения: 447
Откуда: г Пенза
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 11:29
Ответить с цитатой

CV писал(а):



Теперь про воздушный фильтр. Насколько я понимаю, он ввиду своей природы создает некоторое сопротивление прохождению воздуха внутрь карбюратора, которое увеличивается пропорционально возрастанию оборотов двигателя. То есть чем интенсивнее двигатель "сосёт" воздух, тем большее разрежение возникает в пространстве "под фильтром". Насколько это затрудняет дыхание двигателя? Имеет ли смысл поставить на вход фильтра некую конструкцию, которая подавала бы воздух внутрь под давлением, позволяя компенсировать сопротивление фильтра при любой частоте вращения коленвала?


Это, наддув смастерить решили?
А чем приводить в действие - электропривод, мех/привод или турбина?
Может легче с нулевика начать?
Вернуться к началу
kia сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CV



На форуме 12 лет
Сообщения: 10
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 11:43
Ответить с цитатой

Может быть, имеет смысл использовать силу сопротивления воздуха возникающую при движении автомобиля? Если разместить на капоте воздухозаборник в форме сплющенной кухонной воронки и подключить самую узкую часть ко "входу" фильтра?
Вернуться к началу
CV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kirgudu



На форуме 12 лет
Сообщения: 5125
Откуда: Волгоград -> Раменское, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 11:45
Ответить с цитатой

CV писал(а):
Может быть, имеет смысл использовать силу сопротивления воздуха возникающую при движении автомобиля? Если разместить на капоте воздухозаборник в форме сплющенной кухонной воронки и подключить самую узкую часть ко "входу" фильтра?


Задолюаешься фильтр менять и карб чистить после такого.

_________________
21061 '84, 21074 '03...21083i '01, Pegeout 4007
Вернуться к началу
Kirgudu сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CV



На форуме 12 лет
Сообщения: 10
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 11:55
Ответить с цитатой

Если это оправдано - не задолбаюсь.
Если при езде руку в окошко высунуть - какое давление воздуха она ощущает? Это при площади порядка 70 см^2. (~ 15x5 см).

Я понял какой эксперимент следует провести. Прокатиться с кухонной воронкой =)) Посмотреть что на выходе будет.
Вернуться к началу
CV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 12:40
Ответить с цитатой

CV писал(а):
Если это оправдано - не задолбаюсь.
Если при езде руку в окошко высунуть - какое давление воздуха она ощущает? Это при площади порядка 70 см^2. (~ 15x5 см).

Я понял какой эксперимент следует провести. Прокатиться с кухонной воронкой =)) Посмотреть что на выходе будет.

Еще один кулибин-шумахер. Сколько было тут трепа насчет наддува, нкито не сделал. Или может быть сделал, да, чтоб не позориться и поняв что ерундой страдает, снял?

В общем вперед. Спойлер только не забудь прикрутить.
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stesha



На форуме 13 лет
Сообщения: 216
Откуда: москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 12:52
Ответить с цитатой

нети не согласен!
Кулибины нужны ! Пусть человек пробует.
Сам о нулевке думаю.

_________________
ВАЗ 21074 ноябрь 2003, БСЗ.
Вернуться к началу
Stesha сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CV



На форуме 12 лет
Сообщения: 10
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 12:53
Ответить с цитатой

dezruptor писал(а):
CV писал(а):
Если это оправдано - не задолбаюсь.
Если при езде руку в окошко высунуть - какое давление воздуха она ощущает? Это при площади порядка 70 см^2. (~ 15x5 см).

Я понял какой эксперимент следует провести. Прокатиться с кухонной воронкой =)) Посмотреть что на выходе будет.

Еще один кулибин-шумахер. Сколько было тут трепа насчет наддува, нкито не сделал. Или может быть сделал, да, чтоб не позориться и поняв что ерундой страдает, снял?

В общем вперед. Спойлер только не забудь прикрутить.


А для тебя похоже основная проблема в жизни - "как бы не опозориться"?
Меня вот не обламывает и "ерундой пострадать" - лишь бы жить не скучно было =)
Вернуться к началу
CV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ded Mustdie?



На форуме 12 лет
Сообщения: 568
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 13:32
Ответить с цитатой

CV писал(а):
Может быть, имеет смысл использовать силу сопротивления воздуха возникающую при движении автомобиля? Если разместить на капоте воздухозаборник в форме сплющенной кухонной воронки и подключить самую узкую часть ко "входу" фильтра?

Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока... так что подобная идея в голову уже приходила, разве что ни в коем случае не на капоте, и капот испортишь и аэродинамику ухудшишь, а вот вывести раструб куда-нить в район акума..
вообщем если сделаешь - рассказывай чё получится Very Happy

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vitalik-b



На форуме 13 лет
Сообщения: 5775
Откуда: Таганрог, 61 регион
Авто: Mazda Xedos 6, ВАЗ 2101, ШНГ
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 13:38
Ответить с цитатой

Как можно ухудшить аэродинамику у классики??? :) У нее аэродинамика грузовика, хуже ее просто быть не может!
Вернуться к началу
vitalik-b сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
VitalikO



На форуме 12 лет
Сообщения: 23
Откуда: Киров
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:03
Ответить с цитатой

Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока...

А может поставить на конечную насадку вентилятор от компа, чтобы он воздух принудительно туда загонял??? Very Happy
Вернуться к началу
VitalikO сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:09
Ответить с цитатой

Ded Mustdie? писал(а):

Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока... так что подобная идея в голову уже приходила, разве что ни в коем случае не на капоте, и капот испортишь и аэродинамику ухудшишь, а вот вывести раструб куда-нить в район акума..
вообщем если сделаешь - рассказывай чё получится Very Happy

Мда...
Во-первых, хапануть воды таким воздухозаборником становится проще. И тю-тю движку. Сия проблема на зубилах инжекторных была, на мерсах некоторых, где выведен заборник к решетке.
Во-вторых, это ж какого размера нужно на капот приделать воздухозабрник, чтобы у классики ухудшить аэродинамику ("а бы ли мальчик")? Размера, после которого управлять машиной можно будет только высунув голову в боковое окно?
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:13
Ответить с цитатой

VitalikO писал(а):
Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока...

А может поставить на конечную насадку вентилятор от компа, чтобы он воздух принудительно туда загонял??? Very Happy

Исчо один Smile
Вентиль, меньший чем от пылесоса вихрь будет бесполезен. Хотя фиг тебя знает что там за вентиляторы у тебя на компе...

И еще.
Хинт: ресурс движка. Далее думаем мозгами, что на верхней голове.
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:19
Ответить с цитатой

Stesha писал(а):
нети не согласен!
Кулибины нужны ! Пусть человек пробует.
Сам о нулевке думаю.

На протяжении многих лет каждые три-четыре месяца возникает такая тема. Обсуждается одно и тоже, отвечается одно и тоже. Практических результатов - нуль.
Если бы человек действительно был готов руками и головой что-то сделать, то он бы сначала нашел нужную ему информацию, и не задавал бы глупых вопросов. Пройдет месяц и очередной кулибин походив вокруг машины прицепит синие писалки и на том успокоится.

Последний раз редактировалось: dezruptor (15 Ноября 2004 14:21), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ded Mustdie?



На форуме 12 лет
Сообщения: 568
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:20
Ответить с цитатой

vitalik-b писал(а):
Как можно ухудшить аэродинамику у классики??? Smile У нее аэродинамика грузовика, хуже ее просто быть не может!

Ухудшить можно что угодно, была бы нужда... улучшить проблематично, значит речь идёт хотя бы о том, чтоб не испортить то, что есть... пусть и не самое хорошее.... у Геленвагена схожие аэродинамические параметры, но его за никто не ругает почему-то Very Happy

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vitalik-b



На форуме 13 лет
Сообщения: 5775
Откуда: Таганрог, 61 регион
Авто: Mazda Xedos 6, ВАЗ 2101, ШНГ
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:23
Ответить с цитатой

Не забывай, что у него движок почти на порядок мощнее.
Вернуться к началу
vitalik-b сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ded Mustdie?



На форуме 12 лет
Сообщения: 568
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:32
Ответить с цитатой

dezruptor писал(а):
Ded Mustdie? писал(а):

Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока... так что подобная идея в голову уже приходила, разве что ни в коем случае не на капоте, и капот испортишь и аэродинамику ухудшишь, а вот вывести раструб куда-нить в район акума..
вообщем если сделаешь - рассказывай чё получится Very Happy

Мда...
Во-первых, хапануть воды таким воздухозаборником становится проще. И тю-тю движку. Сия проблема на зубилах инжекторных была, на мерсах некоторых, где выведен заборник к решетке.
Во-вторых, это ж какого размера нужно на капот приделать воздухозабрник, чтобы у классики ухудшить аэродинамику ("а бы ли мальчик")? Размера, после которого управлять машиной можно будет только высунув голову в боковое окно?

Согласен, про воду не подумал... но во-первых не обязательно выводить прям к решётке, а во-вторрых всё равно какую-то сеточку ставить придётся, от листьев и прочего мусора, она же влагоотделителем послужит... правда тогда и разрежение упадёт, а значит и смысла установки всё меньше... Very Happy

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ded Mustdie?



На форуме 12 лет
Сообщения: 568
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:40
Ответить с цитатой

VitalikO писал(а):
Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока...

А может поставить на конечную насадку вентилятор от компа, чтобы он воздух принудительно туда загонял??? Very Happy

Бесполезняк.... а вот приладить кулер на верх карба, прям в кастрюлю.... но опять же и кулер должен быть весьма мощным и нив коем случае не пластмассовый, наверное... а то место опасное, не да бог чё отвалится-расплавится и привет движку Very Happy

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ded Mustdie?



На форуме 12 лет
Сообщения: 568
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:45
Ответить с цитатой

vitalik-b писал(а):
Не забывай, что у него движок почти на порядок мощнее.

Я б рад забыть, да они, геленвагены, сами о себе напоминают каждый раз.... вот ведь пуляют "кирпичи"... Very Happy

_________________
Вы напрасно испытываете моё терпение... - оно у меня безгранично...
Вернуться к началу
Ded Mustdie? сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tony999io



На форуме 13 лет
Сообщения: 7715
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 14:56
Ответить с цитатой

Ded Mustdie? писал(а):
vitalik-b писал(а):
Не забывай, что у него движок почти на порядок мощнее.

Я б рад забыть, да они, геленвагены, сами о себе напоминают каждый раз.... вот ведь пуляют "кирпичи"... Very Happy


Smile вы походу друг без друга жить не можете Very Happy
решили продолжить полемику перенеся ее из раздела магнитол

а насчет гелека я думаю это для поклонников УАЗа старого, постарались, видимо много народу из уазика в люди выбилось, а вкусы прежние остались 8-)
Вернуться к началу
Tony999io сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MaxL



На форуме 13 лет
Сообщения: 210
Откуда: Калуга
Авто: 21053 - 21104 - A6 2.8Quattro - Renault Koleos 2.5 CVT
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 18:00
Ответить с цитатой

Эврика! Я тут летом взял старый пылесос, чтоб машину попылесосить и целый месяц возил его в багажнике. Понял! Надо было возить под капотом! Блин, надо поэксперементировать с пылесосом, только в закрытом гараже, а то народ психушку вызовет Smile А чего. Заезжаем в гараж, открываем капот, заводим двигатель, надеваем шланг пылесоса на воздухзаборник - обороты должны упасть, включаем пылесос, обороты должны стать значительно больше холостых. У меня гаража нет. У кого есть? Может позкпериментируете? Smile
Вернуться к началу
MaxL сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kot_01



На форуме 14 лет
Сообщения: 1793
Откуда: г. Днепропетровск
Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 19:11
Ответить с цитатой

Тема эта поднималась (по поводу надува на класику) еще года 2 назад (еще в старом форуме) и обсуждение несколько месяцев шло. Много там чего предлогали от болгарки с крыльчаткой от пылесоса, до улитки москвичевской или уазиковской печки. Но что бы там не предлогали, вывод то все равно один! Все эти поделки ? самоделки до задницы!
Сопротивление фильтра не такое уж и большое, т.к. сила всасывания практически равна компрессии цилиндра, только в другую сторону ? все сопротивления на пути. Поставить нуливик ? это конечно выход, при идеальной его установке вы почуствуете 2-3% на 70 лошадях, т.е. около 2 л.с.??? Я думаю что нет! Получаеться что смысла от одного только нулевика крайне мало. Турбина это конечно совсем другое дело, но это 900$ только за сам девайс на классический мотор и примерно 400-500 за установку и настройку, готовы вы вкинуть такие деньги в классику свою???? А если нет, то меньшими силами ощутимых эффектов от мотора не добиться. 8-)

_________________
Удачи!
Вернуться к началу
Kot_01 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
OldWalkman



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Москва Авто:ВАЗ21070
Сообщение Добавлено: 15 Ноября 2004 19:21
Ответить с цитатой

Ded Mustdie? писал(а):
dezruptor писал(а):
Ded Mustdie? писал(а):

Меня в этом смысле всегда удивляла конечная насадка воздухозаборника, почему она сужается, ведь по идее наоборот, должна иметь форму раструба, с тем, чтобы пр прохождении воздуха от широкой части к узкой, происходило ускорение потока... так что подобная идея в голову уже приходила, разве что ни в коем случае не на капоте, и капот испортишь и аэродинамику ухудшишь, а вот вывести раструб куда-нить в район акума..
вообщем если сделаешь - рассказывай чё получится Very Happy

Мда...
Во-первых, хапануть воды таким воздухозаборником становится проще. И тю-тю движку. Сия проблема на зубилах инжекторных была, на мерсах некоторых, где выведен заборник к решетке.
Во-вторых, это ж какого размера нужно на капот приделать воздухозабрник, чтобы у классики ухудшить аэродинамику ("а бы ли мальчик")? Размера, после которого управлять машиной можно будет только высунув голову в боковое окно?

Согласен, про воду не подумал... но во-первых не обязательно выводить прям к решётке, а во-вторрых всё равно какую-то сеточку ставить придётся, от листьев и прочего мусора, она же влагоотделителем послужит... правда тогда и разрежение упадёт, а значит и смысла установки всё меньше... Very Happy


Кстати, мужики то не знают -- воздух для двигателя надо забирать из салона! Smile

_________________
SY,
=Maximo
Вернуться к началу
OldWalkman сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
vitalik-b



На форуме 13 лет
Сообщения: 5775
Откуда: Таганрог, 61 регион
Авто: Mazda Xedos 6, ВАЗ 2101, ШНГ
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2004 11:18
Ответить с цитатой

OldWalkman писал(а):

Кстати, мужики то не знают -- воздух для двигателя надо забирать из салона! :-)


... проезжающего рядом автомобиля! :)
Вернуться к началу
vitalik-b сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2004 13:36
Ответить с цитатой

Еще хинт кулибиным: температура всасываемого воздуха.
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы