Сколько реально может пройти двигатель 1500i 8 клапанный. При заливании в него нормального масла. И ежедневной эксплуатации автомобиля. Я имею ввиду поршневую и коленвал. Надеюсь правильно сформулировал вопрос.

Самолично видел авто, которые проходили 160000 км без кап.ремонта (1997, 1999 г.в.)

Не менее 150 тыкПо крайней мере у меня такой пробег был на момент смерти авто. Пару раз делал раскоксовку колечек ( после 100 тык), но скорее для профилактики.
А вообще как повезет с двигателем изначльно наверно.

У моего приятеля москвича 093 (95 г), правда карб, прошла 180 тыс., без какого либо ремонта двигателя.

Авто-ВАЗ гарантирует, что не менее 150 ткм. Если двигтель удался на заводе, то может оказаться даже больше. Когда делал "ТО-3", видел 15-ю, у которой мотор с 2000 года набегал уже 200 ткм, правда, владелец уже подумывает о капитальном ремонте.

Пробег не самый важный показатель. Важнее - режим эксплуатации. Если каждый день и короткими перебежками, то и до 70 тык может не дожить. А если как в такси - с утра завел и бегает до вечера, то и 300 тык не предел.

Да, все зависит от способа эксплуатации и от самого Хозяина машины...

А достаточно ли будет поменять колечки, поршня? Или надо будет и до коленвала добираться. Головку двгателя мне смотрели. Пару клапанов меняли. Распредвал не трогали. И, что вообще входит в капремонт?

У одного моего знакомого девятка 1998г. на данный момент пробежала 590 тык.!А движку он перебирал один раз на 320 тык.

У меня 99-я инжектор 2000 г.в., я накатал уже 250 ткм.Движок пока ничего,хлеба не просит, ну может масло поджирает чуть-чуть, но не внаглую. Лил все время Mannol Molibden. В движок не лазил вообще, даже клапана не дергал.