оптимальный расход (по экономайзеру)

Art_16R

На форуме 19 лет Сообщения: 608

# 16 Ноября 2004 15:26

У меня получается (по экономайзеру) , что расход на 3-ей передаче при движении со скоростью 60км/ч меньше чем на 4-ой при движении с такой же скоростью . Так ли это на самом деле ? Значит надо постоянно держать обороты двигателя в районе 3000-3500об/м ? И расход будет меньше чем при 2000-2500 ?
PS пересел с ОКИ на 21070 2002г.в. Противоречивые чувства .

konsstr

На форуме 20 лет Сообщения: 163 Откуда: г.Пермь

# 16 Ноября 2004 15:44

Слышал, что самый оптимальный режим двигателя ( в т.ч. по топливу ) -4я передача, 3000-3500 об, ~90кмч.

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 16 Ноября 2004 16:08

Art_16R писал(а):

У меня получается (по экономайзеру) , что расход на 3-ей передаче при движении со скоростью 60км/ч меньше чем на 4-ой при движении с такой же скоростью . Так ли это на самом деле ? Значит надо постоянно держать обороты двигателя в районе 3000-3500об/м ? И расход будет меньше чем при 2000-2500 ?
PS пересел с ОКИ на 21070 2002г.в. Противоречивые чувства .

смотря как давить на газ, если при 2500 приходиться давить сильнее чем при 3500 то расход будет меньше при3500 это понятно ноесли нет то при 2500 будет меньше,короче слабовата твоя тачила если расход на 4-й при 60 км больше чем на 3-й

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 16 Ноября 2004 18:37

Art_16R, я подозреваю что расход Вы смотрели по эконометру (прибор) на панели, а не по экономайзеру (система в карбе). Если так, то эконометр показывает нарузку на двигатель (косвенно, по разряжению в карбе и расход топлива), и ясно, она меньше на 3-й. И расход, и показания эконометра сильно зависят от педалирования, так что вывод - едете по ровному, втыкайте на 60 км/ч 4-ю, в горку - не мучайте движок, подоткните 3-ю, и расход меньше будет, и тапку в пол вгонять не обязательно.

paukas

На форуме 19 лет Сообщения: 7

# 16 Ноября 2004 19:08

Он показывает разрежение во впускной трубе, а не расход.
То есть, в твоем случае на 3й разрежение меньше, бензину меньше
расходуется, но НА ЗА ОДИН ОБОРОТ ДВИЖКА.
Обороты на же на 3й выше чем на 4, в итоге получается расход на километр все же больше чем на 4й. Так и должно быть.
:cool:

снусмумрик

На форуме 19 лет Сообщения: 89 Откуда: Великий Новгород Авто: 21091, 92 г.в. 4КПП

# 17 Ноября 2004 15:30

хм....мне этот эконометр, пару литров бензина не решают, как только пригнал с автосалона экономерт сразу был заменен на указатель давления масла, (как на 07 до 88г.в.), а расход на трассе около 7 литров при 100 км/ч, что неормально для жигулей, а изобретать велосипед, за экономией каких то 05 литра , овчинка не стоит выделки, особенно перед капиталкой

Art_16R

На форуме 19 лет Сообщения: 608

# 17 Ноября 2004 18:53

Да , имелся ввиду эконометр .
Движение имелось ввиду равномерное по прямой поверхности на одной скорости .

Цитата:

Обороты на же на 3й выше чем на 4, в итоге получается расход на километр все же больше чем на 4й. Так и должно быть.

Теперь всё , пожалуй, встало на свои места .

То-есть это не такая ситуация :

Цитата:

ТАК! Раньше к тёще ездил 80-90, расход был7.5-8л, путь 600км туда-обратно.
По той же трассе пришлось ехать 90-100 (ехал в паре с ОКОЙ) и расход стал 6.2-6.8/100 км. При этом на тахометре 3000-3200.
Спросил у кума автослесаря и он подтвердил, что если двигатель
работает на оборотах при которых развивается максимальная мощность и крутящий момент, у классики это где-то 3200-4600, при этих оборотах происходит сбалансированная работа всех механизмов двигателя и т.д.
И лишнего он кушать не будет.
21063, 1986г. Мост 2103. 4-х ступ.

- http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=37792&postdays=0&postorder=asc&highlight=%FD%EA%EE%ED%EE%EC%E0%E9%E7%E5%F0&start=30

Кстати , расход - 10-11л на 100км по городу (много прогревов) .

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям