Пришло время поменять полуосевой подшипник, но проблема не в этом! Вчера весь день потратил, чтобы достать полуось (не идёт и всё). Посоветуйте пожалуйста как можно сдёрнуть её с места?

Так чё вообще что-ли не трогается?
Если подшипник не идет попробуй обстучать посадочное,
а так х... его знает что за глюк. В редукторе вряд-ли заклинит.

Прикипело. Нужно аккурато выбивать. Только ось не смещай относительно центра.

Берешь два длинных болта которые идут на головку, берешь диск колесный, если нет то пойдет и запаска. Насажываешь два болта через колесо на ось. Т е вкручиваешь эти болты туда куда вкручиваешь колесные болты. Глубоко не закручивай но чтобы держало. В районе посадочного места брызгаешь WD40 ждешь немного. После этого резким рывком дергаешь запаску на себя 2-3 раза полуось выйдет обязательно. Выйдет она только на удар. Прикипел подшибник в посадочном месте. Болты нужны длинные, колесные болты не подойдут. Как поменять подшибник я, если это тебе необходимо, напишу.

Вот блин сегодня взял у соседа по гаражу съёмник (он сам из старой полуоси сделал) 4 удара и полуось вылетела пулей. Всем спасибо за ответы!!!

Вот блин сегодня взял у соседа по гаражу съёмник (он сам из старой полуоси сделал) 4 удара и полуось вылетела пулей. Всем спасибо за ответы!!!

Вот блин сегодня взял у соседа по гаражу съёмник (он сам из старой полуоси сделал) 4 удара и полуось вылетела пулей. Всем спасибо за ответы!!!

На будущее. Надо после снятия тормозного барабана наживить колесо на пару болтов и долбить им на себя двигая по болтам как по направляющим. Результат удивительный.

Так Сергей Самара тоже самое вроде написал 8-)
Только вот со съемником из старой полуоси обычно и удобней и эффективней получаеться

Сергей Самара!
Напиши как менять подшипник, похоже скоро буду менять.
Пару раз это делал, но всегда мног е....ни со снятием запорного кольца.

21063, 1986, 21011

ага я тоже удивился когда в течении часа долбил и так и не снял :cool: так что это как повезет

Я делал так.
Болгаркой срезаешь или надрезаешь стопорное кольцо. Лучший вариант надрезать так чтобы метал ослаб. Замтем с помощью зубила и молотка сбиваешь его оно сойдет легко тк метал у кольца ослаб.
Следующий процес снятия подшибника я сам трахался долго но затем сам продумал как его лучше снять.
Снимаешь пркладку между двумя кольцами подшибника (это прокладка которая предотвращает поподание грязи в шарики) к сожалению я незнаю как она называется. Ее можно снять простым ударом гвоздя или керна по ней она согнется и плоскогубцами вытащищ ее. Затем в нутри подшибшика между шарами будет прокладка с помощью которой шарики подшибника расположены по диаметру равномерно. Тем же способом удали ее. После этого сдвинь шарики в одно место а по наружнему кольцу противоположной сторомы ударь молотком так чтобы наружнее кольцы вылетело из подшибника.Вылетает оно легко. Затем сними маслоотражатель. Потом через технологическое отверстие в оси (через которое ты откручивал 4 болта крепления полуоси к мосту) с попощью зубила сбей внутреннее кольцо подшибника. Правда если у тебя есть болгарка под рукой то наружнее кольцо подшибника ты можешь срезать ее. Это будет даже удобнее и быстрее. Очисти посадочное место на полуоси для подшибника и равномерно сажай подшибник. Я это делал с помощью осторожных ударов зубилом по внутреннему кольцу подшибника. Когда пошибник сел на свое место звук измениться ты это сразу почувствуешь. Кроме зубила у меня ничего небыло поэтому пришлось действовать так экстримально. Нагрел стопорное кольцо у посадил его на полуось. Горячее кольцо само сядит на свое место даже ненадо подстукивать. Когда будешь устанавливать кольцо обрати внимание какой стороной. Там где проточено к подшибнику. И незабуть поставить маслоотражатель перед установкой подшибника. Удачи.

Кстати стопорное кольцо достаточно надрубить хорошим зубилом в местах 4-5 по радиусу на глубину 3-4 мм и оно снимется руками.