вчера заехал в а/магазин прицениться к рулевому редуктору (решил определить цену самого дорогого звена в цепи)
вобщем пока не утешительно - 2050 р и говорят, что заводской.
Ну это-то ладно.
Рядом покупатель у прилавка решил поучавствовать в нашем с продавцом диспуте на упомянутую тему. Так вот он сходу заявил, что если в рулевом редукторе зазор вытянут не до конца при моём пробеге (47ХХХ км), то редуктор менее всего может быть виноват, а смотреть надо рулевые тяги все подряд, ибо при вероятном износе и некотором ослаблении пружин в самих шарнирах может появиться это щёлканье, при том как раз на тёплую. Маятник я исключаю по причине его переборки около 10000 км тому назад, когда впрочем и начались эти щёлканья. Мятник был в полном порядке. Пожалуй, только показалось недостаточным кол-во смазки. Так я это дело поправил подтянул, зашплинтовал. Короче, - не маятник.
Скорее всего, в субботу с утречка покачу к дилерам. Мне там нравится, хоть и за мойку (принудительную) платишь 125р.

... в небе - яркие вспышки салюта !
в воскресенье был на дилерском сервисе!
Подробное описание с моей строны + профессионально-человеческий подход Геннадия (мастер, я у него неоднократно "наблюдался")=исключение проблемы!
Проблема была в средней (центральной?) рулевой тяге. Один из шарниров закусывало в крайних положениях. В нейтральном положении, похоже, люфтил. Второй шарнир был тоже с признаками износа.
Цена вопроса :
284р19коп - тяга
200р - работа
--------------
А в рулевой редуктор он всё же масло добавлял.

По гарантии что-нибудь сделали?