У меня второй раз портят резьбу в ступице!
Хреновы мастера вставляют болт, закручивают на 1 виток, естественно на перекосяк и дальше крутят своими пенвмо гайковертами!

У кого подобное было?

Как бороться - стоять рядом и заставлять закручивать болты рукой, пока вращается?

Брать болт наибольшего размера, вставлять такому долбо@бу в задницу, брать пневмогайковерт и вкручивать до характерного хруста Ну, а если серьезно - фиксировать факт и подавать в суд. Только наказывая рублем, можно заставить их думать головой, а не жопой... Хоть иногда.
Извини, что немного не в тему. Я в выходные, в серьезном сервисе, ставил на перед газовые аммо и новые пружины, а сзади менял пружины. Ну и что ты думаешь? Естественно, если бы я просто обозначил фронт работ, оставил запчасти и машину - получил бы х*р знает что. "Мастер"-долбо@бастер тупо снимает переднюю левую стойку, долго и нудно снимает пружину, снимает отбойник (в смысле, резинку), ставит новый отбойник, одевает пружину и пытается поставить стойку на место. Я за этим действом пристально смотрю, забавно ведь. Спрашиваю, ты что делаешь-то? Он говорит, мол, ставлю стойку. Я: -Старую? Мастер: -Ага! А что, новая есть? Я: -А я тебе что в руки-то дал? Мастер: -А! Понятно. Разбирает старую, собирает новую. Спрашиваю - ты ее руками прокачивать будешь? Он: -А зачем? Я (устав объяснять): -Надо! Прокачивает. Спрашиваю: -А масло будешь в патрон заливать? Он: -А зачем? Ну и так далее, с каждым действием. В течении четырех часов. Получилось хорошо. А если бы ушел? Догадываюсь, что эти гидроцефалы собрали бы и сколько бы оно продержалось. Не представляешь, каких трудов мне стоило самому все это узнать, прежде чем отправиться к ним. Машина-то у меня первая, да и за рулем я всего-то 4 месяца. Вот такая хрень. Извини, что так длинно. Удачи

А масло будешь в патрон заливать?
ето как -? в магазине что пустые потроны продают?
Или встойку ,где потрон стоит? надо лить?

Конечно же, имелась ввиду стойка.

Напиши мне на аську плиз)
Есть много вопросов)

Аськи нет. Кинул на мыло.

Люди объясните мне тупому, так для общего развития масло лить в патрон куда аммортизатор вставляют??

Совершенно верно. Когда покупаешь новые аммо в инструкции по применению эта процедура четко расписана.

ВО-ВО! Я тоже стараюсь "сечь" за этими "мастерами", блин..
Особенно после того, как однажды на МКАД, на скорости 100 км, чуть не остался без ДВУХ задних колёс! ПОВЕЗЛО!
А так стараюсь заезжать, к знакомым проверенным МАСТЕРАМ.

Лить масло в стойку надо для улучшения теплоотвода от собственно амортизатора. Но есть отечественные патроны амортизаторов (не стойка в сборе, а именно патроны), в них тоже надо закачивать масло. Только никто этого не хочет делать, в сервисе посылают в пешее путешествие.