Лампочка давления масла горит после пуска 1-2 сек. - HI ! :-) В Субботу попытался открутить фильтр - Фиг (закручивал сам, одной

Dolph

На форуме 20 лет Сообщения: 109 Откуда: Москва. ВАО. Измайлово.

# 25 Ноября 2004 12:23

По поводу сильно или не сильно затягивать фильтр.
В инструкции написано:
"... завернуть фильтр до касания прокладки и стенки блока, потом довернуть на 3/4 оборота. .... проверить на маслопотеки. При наличии завернуть сильнее."

Так что ничего ему не будет, имхо. 8-)

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 28 Ноября 2004 19:10

HI !

В Субботу попытался открутить фильтр - Фиг (закручивал сам, одной рукой специально несильно - благо, не один десяток фильтров сменил), а тут вот ну никак открутит не могу...

Блин, в 16 дырочникЕ к масляному фильтру двумя руками не смог подобраться, подъемника нет, одной рукой открутить немогу ,уж и в перчатках китайских с резиновыми пупырками пробовал чтобы не проскальзывал фильтр... Короче не хватает крутящего момента Smile

.

Елки палки на копейке такой проблемы не было в принципе Sad

.

Ехать в сервис менять фильтр - нежелательно, с заполненой маслосистемой его (масла) больше выльется (да и дороже енто дело встанет).

А в гараже с пустой масляной системой потери (масла) практически нулевые и чище получается....

Что посоветуете чтобы фильтр масляный открутить в 16 дырочнике?
Ключа специального нет.

З.Ы. Двумя руками никак немогу подлезть.... Sad

.

moonchild

На форуме 20 лет Сообщения: 2625 Откуда: Верхняя Салда, ВСМПО-АВИСМА Авто: Lada 112 16v 1,5 Ell, УАЗ Патриот Лимитед бензин

# 28 Ноября 2004 19:24

двумя руками подлезть можно, но только....надо изловчиться...я на двигатель ложился... :-D

и обмотай фильтр наждачной бумагой или резиновой лентой "на затягивание"

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 28 Ноября 2004 19:29

HI !

moonchild писал(а):

двумя руками подлезть можно, но только....надо изловчиться...я на двигатель ложился... :-D

и обмотай фильтр наждачной бумагой или резиновой лентой "на затягивание"

Ага, ложился, токо видать слишком крупный я не помещаются обе руки Sad

....

СузТС

На форуме 21 лет Сообщения: 413 Откуда: Влад. обл.

# 28 Ноября 2004 21:25

А ключ специальный копейки стоит. А в контексте затронутой здесь темы становиться очевидным, что покупать его надо, т.к. нужен он будет часто. На 16v с помощью этого ключа фильтр легко отворачивается одной рукой. Даже очень легко!
P.S. Снизу фильтр откручивать еще неудобнее чем сверху.

Svarog

На форуме 20 лет Сообщения: 696 Откуда: Н.Новгoрод

# 28 Ноября 2004 22:43

Старый фильтр снимается легко либо при использовании полоски от наждачной бумаги (шершавой стороной к фильтру), либо на крайняк при помощи бородка, коим надо пробить старый фильтр и отвернуть его держась за бородок.

Лампочка аварийного давления масла должна гаснуть сразу же после заводки, а еще лучше при прокручивании стартером - последнее зимой чаще всего и бывается, если двигатель заводится не на первых оборотах стартера. Уповать что 1..2 секунды немного не стоит - масляное голодание вещь очень неприятная. Если это произошло после замены масла и фильтра, первым делом стоит заменить именно фильтр.

Dolph

На форуме 20 лет Сообщения: 109 Откуда: Москва. ВАО. Измайлово.

# 29 Ноября 2004 13:56

komatoz писал(а):

Ехать в сервис менять фильтр - нежелательно, с заполненой маслосистемой его (масла) больше выльется (да и дороже енто дело встанет).

А в гараже с пустой масляной системой потери (масла) практически нулевые и чище получается....

При заполненной маслом системе можно подождать минут 15 пока масло стечет в картер и тогда потери масла будут столько, сколько его (масла) останется в фильтре. Проверено практикой.

А так для откручивания я б ключик купил, как тут уже посоветовали уважаемые форумчане.

garson

На форуме 19 лет Сообщения: 1 Откуда: Сыктывкар

# 04 Декабря 2004 12:00

Такая же фишка с этим фильтром была. Поставь Финвейл или Champ 8-) , помогает!

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 04 Декабря 2004 16:59

HI !

Вот, народ, поменял таки вчерась ентот "ФРАМ".

Менял наверное полчаса Smile

. Ни в какую нехотел откручиваться.., пришлось даже растяжку снимать.

В итоге победил я его , пробив пару отверстий Wink

.
При помощи отвертки открутил. Как и следовало ожидать обратный клапан был неисправен - система сухая.

Сегодня с утра на новом фильтре замечательно погасла лампочка Smile

одновременно с лампой заряда батареи.

ИТОГ: Не всякий ФРАМ "правильный". Заметил что на нём краска отколупывалась ногтем (возьмите на заметку).

З.Ы. Спасибо всем за моральную поддержку и советы.

Z

На форуме 22 лет Сообщения: 2968

# 04 Декабря 2004 20:12

Была такая проблема и из-за нее на фильтры МАНН я положил годика полтора назад - все г@$но, все поголовно!

Это наверно подтверждение того, что хороший МАНН до нас не доезжает и не стоит 2 бакса в закуупке.

Долго юзал Чемп с230 - радовал лампой!

Но вот и они стали уевыми......

Как поступаем мой механик. При закупке партии филтров они берут один - режут пополам и глазами/руками смотрят внуть на клапан - если нравитсчя - закупают партию.

Партия на партию не приходится- всмысле не каждую партию покупают.

А вильтров с лампочкой горящей ВАЛОМ и многие этой проблемы в упор не видлят.

Если склероз не изменяет я эту тему поднимал здесь первым и тогда ответа так и не получил - просто подбирал фильтры - замена дешевле потенциально более близкой кончины гкомпенсаторов или износа распредвалов.

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 04 Декабря 2004 22:29

HI !

Мне тут ещё подумалось, ежели фильтр "левый", тогда что же за фильтрующий материал там Confused

???

З.Ы. представляю поход за фильтром в магазин с "болгаркой" наперевес...

psserg_@rambler.ru

На форуме 19 лет Сообщения: 28 Откуда: москва

# 05 Декабря 2004 13:58

Пробовал и Манн (для классики) и Фрам, лампа горит около 2 сек в обоих случаях
Манн еле открутил, съемники не эффективны - продавливают тонкую жесть. Только пробивая отверткой можно открутить.
Поясните подробнее насчет продувки фильтра кто этим пользуется.

vova

На форуме 20 лет Сообщения: 1443 Откуда: г.Апшеронск,Кубань Авто: Приора седан с панасоником

# 05 Декабря 2004 15:52

Про продувку фильтра писал я. Это самый простой и эфф-ный способ проверить фильтр.
Лично пользую Ак Делько ,английский.Шелл в желтой канистре,езжу 20 тыс км.Фильтр свои 20 тысючестно отрабатывает.

maxxic

На форуме 18 лет Сообщения: 1973 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

# 16 Июня 2007 09:47

Ребят, подскажите пожалста что нибудь по моей проблемке!
У меня как раз, как пишут в этом топике, после замены масла и соответсвенно фильтра, лампа гореть стала при пуске примерно 0.5-1сек (только если немного постоит), но вместе с этим еще один трабл, на горячую горит на БСК лампа недостаточного количества масла. Если заводить, когда постоит немного, то все в норме. Проверяю щупом (правда когда постоит) - уровень примерно посередине между мин и макс.
Правильно ли я предполагаю, что фильтр не держит и всвязи с этим когда постоит движок чуток, с него добавляется масло в картер и уровень в норме, а на горячую не успевает стеч с фильтра, вот и пищит??????
И еще!! Действительно если на холодном движке менять фильтр, то потери масла почти не будет? В фильтре - хрен с ним, с движка не побежит???

Aнджей

На форуме 18 лет Сообщения: 3728

# 16 Июня 2007 11:40

Maxim_M.
В этой теме все есть по Вашему вопросу.
Фишку недостаточного уровня масла на БСК не зря убрали.

maxxic

На форуме 18 лет Сообщения: 1973 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

# 26 Июня 2007 09:14

Ребят, не бейте ногами, НО:
Поменял на днях фильтр, т.к. со старым SCR горела лампа секунду-другую! Поменял на МАНН. Дул туда как советовал vova, все было гуд! Поставил, сначала вроде бы все окей (или я просто не заметил) а вот щас опять такая же байда! Горит лампа 1.5 сек примерно. что делать подскажите! Менять фильтры, пока не надоест? или может еще где может собака зарыта?
Масло залил КАСТРЮЛЬ магнатек, раньше заливал КАСТРЮЛЬ TXT

Anruf

На форуме 15 лет Сообщения: 174 Откуда: Оренбургская область, Бузулукский р-н Авто: ВАЗ-21099, карб., дв.21083

# 28 Января 2010 20:17

maxxic писал(а):

Ребят, не бейте ногами, НО:
Поменял на днях фильтр, т.к. со старым SCR горела лампа секунду-другую! Поменял на МАНН. Дул туда как советовал vova, все было гуд! Поставил, сначала вроде бы все окей (или я просто не заметил) а вот щас опять такая же байда! Горит лампа 1.5 сек примерно. что делать подскажите! Менять фильтры, пока не надоест? или может еще где может собака зарыта?

Собака не зарыта. Надо было чуть выше прочитать -

Z писал(а):

Была такая проблема и из-за нее на фильтры МАНН я положил годика полтора назад - все г@$но, все поголовно!

Это наверно подтверждение того, что хороший МАНН до нас не доезжает и не стоит 2 бакса в закуупке.

D_Diesel

На форуме 16 лет Сообщения: 411 Откуда: Зеленодольск, РТ Авто: Kia Ceed SW 2016

# 28 Января 2010 20:57

Anruf
Собака в мире ином уже давно

maxxic писал(а):

Вт Июн 26, 2007 8:14

Ископаемый пост.

По сабжу. Мне замена фильтра не помогала. Так и продал с горящей 2 сек лампой.

irbit

На форуме 14 лет Сообщения: 1474 Откуда: г.Тверь 69 Авто: ВАЗ 21103 2004г.в.

# 28 Января 2010 23:01

мужики такой вопрос по замене фильтра. скока уже на своей машине менял постоянно заливал в него масло. тут заглянул к знакому в сервиз. он как раз масло комуто менял. я заметил что он в не масло не налил. я говори ты че тип забыл чтоли. Он сказал что ЗАЛИВАТЬ МАСЛО ТУДА НЕ НАДО ТИПА СИСТЕМА ДОЛЖНА САМА ВСЕ ПРОГНАТЬ.А КОГДА МАСЛО ЗАЛЬЕШЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА И ИЗ ЗА ЭТОГО ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ БУДЕТ ГОРЕТЬ. wwow

ну и тут конечно спор чуть не до драки. ))
ТАК как правильно то???

AlexeyKo

На форуме 14 лет Сообщения: 181 Откуда: Мос. обл 101км Авто: Ваз 21114 16V

# 28 Января 2010 23:22

Датчик давления не причем. У меня стоит цифровой - аналоговый прибор - после холодного запуска давление нарастает через пару секунд. Не парьтесь за 2-4 сек ничего небудет движку.

Anruf

На форуме 15 лет Сообщения: 174 Откуда: Оренбургская область, Бузулукский р-н Авто: ВАЗ-21099, карб., дв.21083

# 28 Января 2010 23:23

Начала моргать лампа давления масла при следующей ситуации:
ДВС прогрет, движение со скоростью ~60 км/ч на четвертой, переключение на третью и резко (но не очень) включаю сцепу газ не трогая. В этот момент резко повышаются соответственно обороты ДВС и а/м начинает тормозить движком. Так в этот момент, как бы кивка от торможения, моргает один раз лампа давления. Уровень масла в норме.
То же самое, например, на третьей передаче, 40 км/ч, переключаю на вторую, резко включаю сцепу. Т.е. при резком начале торможения двигателем.

ИМХО либо масло смещается все вперед и насос воздуха хлебает ))) либо контакт от датчика давления от ускорения вступает в контакт с массой. Блин, надо будет манометром проверить.

Какие будут у гуру мнения?

AlexeyKo

На форуме 14 лет Сообщения: 181 Откуда: Мос. обл 101км Авто: Ваз 21114 16V

# 29 Января 2010 00:22

Anruf. Проверь уровень масла, если -Ок! то замени датчик. Не поможет то ставь манометр. У меня стоит.

Кирюха 152Rus

На форуме 14 лет Сообщения: 179 Откуда: Н.Новгород Авто: Ваз 21102 2001г.в. 1,5i/8V,Январь 5.1.1.,multitronics comfort x11/

# 29 Января 2010 12:35

Получается при каждом таком пуске эффект "первого запуска" т.е. масляная система двигателя пустая и пока она заполнится маслом лампа как раз и горит.

З.Ы. на копейке лампа тухла уже при кручении стартером.[/quote]

Полностью с вами согласен товарищ komatoz Smile

,у меня такая-же халера-с утра секунд 3-5,остальные запуски 1с или гаснет сразу.А на копейке у меня даже с убитой поршневой (1л масла на 80км),лампа гасла уже при кручении-масло было залито самое густое ROFL

.Фильтра конечно ужасные торгуют, купил раз финвал-выкинул через 150км-тож обратный клапан.Поставил древний СССРовский завалявшийся в гараже,отъездил до замены масла...

Кирюха 152Rus

На форуме 14 лет Сообщения: 179 Откуда: Н.Новгород Авто: Ваз 21102 2001г.в. 1,5i/8V,Январь 5.1.1.,multitronics comfort x11/

# 29 Января 2010 12:41

irbit писал(а):

мужики такой вопрос по замене фильтра. скока уже на своей машине менял постоянно заливал в него масло. тут заглянул к знакому в сервиз. он как раз масло комуто менял. я заметил что он в не масло не налил. я говори ты че тип забыл чтоли. Он сказал что ЗАЛИВАТЬ МАСЛО ТУДА НЕ НАДО ТИПА СИСТЕМА ДОЛЖНА САМА ВСЕ ПРОГНАТЬ.А КОГДА МАСЛО ЗАЛЬЕШЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА И ИЗ ЗА ЭТОГО ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ БУДЕТ ГОРЕТЬ. wwow ну и тут конечно спор чуть не до драки. ))
ТАК как правильно то???

Я тож всегда в фильтр лью чуток при установке,пока система прогонит-все на сухую гоняет!!! Пробки? hehe

Когда масло круг пройдет ,весь воздух выйдет,тем более раз уж на то пошло если не налить пробка будет еще больше...Так что правильно ты все делаешь!!!

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 29 Января 2010 14:56

Отпишусь и я пожалуй
Затягиваю всегда до того скока рукой можно и непарюсь gpn

А точто фильтр именно по инструкции надо закручивать Имхо фигня.уж лутше сразу затяну нормально шоб потом нелазить и несмотреть бежит тама или небежит.
Масло всегда лутше в фильтр наливать шоб первый пуск на сухую некрутил.
С лампочкой тоже косяк имел но по причине что неправильно поставил уплотнительное кольцо маслоприёмника перед этим Pardon

и лампочка стала тухнуть через 3-4 секи ибо кольцо при установке порвалось и был подсос. Потом сменив кольцо на маслоприёмнике стала тухнуть сразу как тока появились обороты двигла всё это на заводском Салюте, щас менял масло и поставил Бош пока ещё непроверял .

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям